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Courrier des lecteurs

La NRL de Didier Robert : un journal en couleurs pour nous enfumer !


Par Jules Bénard - Publié le Dimanche 7 Juin 2015 à 09:37 | Lu 914 fois

La Région n’a pas assez d’argent pour aider les étudiants, les laissés-pour-compte. Mais elle en a pour pondre un magazine de 32 pages, format hebdo télé, entièrement en couleurs jus’ po pein’ nout’ gueule avec cette fichue NRL, la panacée à tous nos maux si on en croit ses thuriféraires.

Il a été distribué dans toutes les boîtes aux lettres, ce qui fait un minimum de 100 000 exemplaires. Car il n’est pas réservé aux seuls admirateurs du minable Napoléon de Moufia. Sinon, vous pensez bien qu’il n’aurait pas atterri chez moi, mmmmmhhhh ? Combien ça coûte ?

Ca débute par un machin insipide, présenté comme un jeu de questions/réponses entre l’Infatué de la Pyramide et un journaliste mal défini qui ne fait que poser les questions écrites au préalable par celui-là même qui y répond. On n’est jamais si bien servi… Article non signé, pas fou l’interviewer. D’ailleurs rien de signé dans ce gaspillage papier.

Où l’on apprend que la NRL "va mettre fin à une insécurité permanente". C’est la seule vérité de ces dizaines de pages imbuvables (mais les photos, qui ont dû leur coûter la peau des fesses, sont belles !) Pour ce qui est de mettre fin, on verra ça au prochain cyclone un peu déchaîné.

"Le tram-train était dans une impasse financière" : il parle d’or avec l’impasse dans laquelle il est en train de nous fourvoyer.

"Le projet a obtenu toutes les validations". Ah bon ? Pour les carrières polluantes aussi ? Parce que "les experts s’accordent sur cette solution comme étant la meilleure aux plans technique, financier et environnemental", qu’il dit, l’apprenti Imperator. A se demander pourquoi (on passe sur la faute de syntaxe) autant d’esprits mesquins (comme moi, entre autres) s’acharnent à dire que pour l’environnement, la flore, la faune et la santé des riverains, ce sera une cata pire que cent chikungunyas réunis ! A se demander aussi pourquoi le Conseil d’Etat y met son holà. Ils sont incompétents, au Conseil d’Etat ?

Ses réponses concernant la protection du milieu marin valent leur pesant de pistaches.

Après quoi vient le setter-aux-yeux-tristes, la Voix-de-son-maître, l’hyper marrant Dominique Fournel qui répète mot pour mot ce que son seigneur lui a dit de répéter. Soulevant en nous un fol enthousiasme, le Domi a compris tout seul "que c’était une tâche très importante" et sait "qu’une majorité de Réunionnais attendent avec impatience". Où il a pêché ça, le triste sire ? On attend de rouler en sécurité, c’est sûr, mais sur "ça" ? Voire… Pathétique, il enfile les idées reçues comme un chapelet de fausses perles, aussi efficace que lorsqu’il suivait Victoria comme son ombre.

"N’ayez crainte, le nouvel axe n’est pas prêt de bouger face aux éléments naturels", lit-on plus loin.

Je rappellerai à ces géniaux manipulateurs à la mémoire courte qu’ils feraient mieux de tirer les leçons de l’histoire plutôt que de lécher comme une sucette au fiel de volaille un vaniteux qui veut "sa" NRL !

Il y a déjà eu plusieurs ports successifs à Saint-Denis, solidement ancrés à la côte, eux, et d’une largeur impressionnante, aussi importante que les jetées du port de Saint-Pierre. On en voit encore des reliques devant la promenade du Barachois. Elles n’ont pas résisté aux houles croisées qui rôdent entre Possession et Pointe-des-Jardins. Ces houles, inoffensives en temps de paix, deviennent des chaudrons de sorcières en cas de cyclone. Rien ne leur résiste.

Qu’on cesse de m’emmerder avec les instruments modernes et les possibilités accordées par les progrès scientifiques. Le pont de la rivière Saint-Etienne s’est fait balayer comme un jeu de dominos par un cyclone mais les vieux piliers de nos gramounes, eux, sont toujours là, et bien là ! Alors, la science, hein…

Conclusion évidente, la règle d’or des politiciens est l’irresponsabilité. On veut un viaduc ; on fait les plans du viaduc ; on lance les appels d’offres ; et là, le hic, la couille, on se dit "bonsanmécébiensur : on a oublié les roches". Pour palier cette insuffisance de cervelle, on décide de démolir l’île pour trouver ces fichus galets. Comment stopper cette bande de dangereux malfaiteurs ?

Allez coucher !

Jules Bénard




1.Posté par KLD le 07/06/2015 22:07

"l’Infatué de la Pyramide " : c'est beau , M. Bénard , vous etes un grand poète réaliste , merci pour cette lecture du dimache soir , ça met en train pour la semaine qui promet d'etre croustillante sur cette ile .

2.Posté par CQFD le 07/06/2015 22:21

Donc si j'ai bien compris, l'élu qui lance le projet doit être juriste, géologue, ingénieur, et pourquoi pas coffreur bancheur ?
Bon sang on n'a pas pas choisi le bon béton, mais que fait l'élu ?
Bonne nuit.

3.Posté par KLD le 07/06/2015 23:09

mais non ,12 , c'est son staff qui doit etre "tout ça " , son staff, allo quoi !

4.Posté par Gérard Jeanneau le 08/06/2015 02:12

La NRL de Didier Robert est une parfaite absurdité, un gouffre financier. Une route en pleine mer avec d'énormes pylones qu'il faudra entretenir constamment à cause de l'érosion d'une mer souvent déchaînée ! Qui veut renchérir ? Et on va déshabiller l'île pour habiller la mer !

Maintenant il faut dénicher des carrières dans les bas, zones surpeuplées et d'une biodiversité très riche. Didier Robert a pour maxime : pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. Quelle drôle de stratégie économique !

Et le plus simple, c'était le projet de Limagne, une route par La Montagne avec deux tunnels. Depuis la tragédie du Mont Blanc, on a fait de très gros progrès pour la sécurité, et on dispose de tunneliers remarquables pouvant à la fois creuser la roche dure comme la roche friable et consolider les parois au fur et à mesure de leur progression. Et l'île ne sera pas une île-gruyère : pas de carrières à ouvrir ou si peu ! On peut même à la rigueur exploiter celles que Vergès a fait ouvrir pour la route des Tamarins, en zone sèche et pauvre !

Et n'oublions pas que dans une dizaine d'années, on brûlera moins d'essence ou de fuel; les voitures électriques ou hybrides vont se multiplier. Le tout essence sera bientôt du passé ! Par ailleurs, Vergès a pu établir ses carrières dans les hauts, en zone sèche, sans faire grincer les dents des Verts. Mais on comprend la colère des opposants à la NRL, et ils sont nombreux, et de tout bord politique. Votre serviteur est du nombre et ne votera pas pour le pirate de notre siècle !

Le projet de Limagne, voilà la stratégie à adopter ! Et il n'est pas trop tard pour revenir à de meilleurs sentiments et pour montrer que l'on a enfin les pieds sur terre !

Mais pourquoi, diable ! Didier Robert s'est-il fourré dans cette galère, lui crierait le clairvoyant Harpagon de Molière ?

5.Posté par GIRONDIN le 08/06/2015 09:44

Le dernier REUNION MAG (journal officiel et d'information) à la gloire de DR= 10 photos de DR sur 23 pages!!.

DR invité sur hier soir sur Réunion 1 ere m'a personnellement rassuré sur la suite du chantier en résumé:" .....on a les matériaux pour 2016 voir 2017...blabla ...et que la Région a déjà débloqué 500 000 000 € pour la NRL.......blabla.... et si la carrière de St Leu est "rejeté", on verra, si on doit faire de nouvelles études on les fera.....etc"

Moi je suis rassuré et sauf erreur 500 000 000€ c''est 32% du montant total, non?!

6.Posté par LA REGION MENT COMME ELLE RESPIRE ! le 08/06/2015 11:51

Mieux même !
Il n'y a pas eu d'études sérieuses de faites, c'est évident, sinon ce ne serait pas la NRL qui aurait été choisie mais l'un des deux tracés recommandés par le Ceser.
François Fillon et Paul Vergès ont ratifié ce choix totalement absurde en 2006.
Didier Robert l'a repris à son compte en mettant le projet encore un peu plus en mer.
ONZE ANS DE PERDUS depuis l'enquête publique de 2004.
Il faut refaire rigoureusement l'étude de la voie mi-hauteur et la solution tunnels en pied de falaise.
Armand GUNET

7.Posté par régionales explosives!!. le 08/06/2015 12:54

DIDIER ROBERT n'a plus de jocker ... c'est l'echec total sur toute la ligne, on n'est pas dans la merde .....

8.Posté par @ 4 le 08/06/2015 15:08

(...) La solution à mi-hauteur aurait coûté 4 milliards d’€

J’invite les lecteurs à se renseigner sur le coût d’un tunnel livré l’an dernier à Toulon (pour 3.2 km = 900 millions) Imaginez le coût pour 12 km sans compter le rachat de terrain. Bref le projet Limagne revenait 2 fois plus cher que la NRL !

N’oublions pas qu’Armand Gunet fait de ses suppositions avec ses « si » et ses hypothèses « la vérité », cela n’est que sa vérité mais pas LA VERITE !

_ Modéré par La Rédaction.

9.Posté par Théo le 08/06/2015 15:11

Les délires Jules après avoir bu un petit ! hic, boire un petit coup c’est agréable. A ta santé Jules.

10.Posté par Jules Bénard le 08/06/2015 19:20

A posté 9 "Théo" :
le nombre des cons est infini (Gotlib)

11.Posté par polo974 le 08/06/2015 19:28

Jules, Jules, Jules...

Si le niveau de sécurité de l'ensemble des routes de l'île était au niveau de celui de l'actuelle route du littoral, il n'y aurait que quelques morts sur les routes par an à la Réunion...

Oui, j'ai vu des galets tomber devant moi, mais pas que sur la route du littoral.
Oui, parfois ça craint, mais pas que sur la route du littoral.
Oui, parfois il faut fermer la route, mais pas que la route du littoral.

Et une NRL sans branchements adéquats, ça devient un nouveau parking du littoral.

Je me demande comment ça circulera sur ce machin quand il y aura de la pluie et du vent...
Ou bien, ils fermeront la nrl comme on ferme la route actuelle...

12.Posté par Au post 8 le 08/06/2015 19:55

Quelle valeur un post non signé ?
Eh bien, c'est un post de m...
Aucune argumentation, que du bla bla bla.
Un rachat de terrain, mais lequel ???????
Arrête tes çonneries, bonhomme !!!

13.Posté par @ polo974 le 08/06/2015 20:48

Vous ne savez vraiment pas de quoi vous parlez !

Informez-vous sur la NRL avant d'écrire autant d'ânerie. La NRL ne sera fermée que lorsqu'il y aura un cyclone, exactement comme tout le réseau routier.

Vue la hauteur de la NRL les vagues n'ont aucune chance d'atteindre la route !

La route actuelle coûte plus chère à l'entretien que la NRL. La route actuelle ne pourra plus être utilisée d'ici quelques décennies eu égard à l'érosion et la montée des eaux, parlant de la montée des eaux la construction de la NRL a intégré aussi ce paramètre.

Polo974, vous pouvez obtenir toutes ces informations sur le net, si vous faites une recherche vous verrez que j'ai raison et vous tord !

14.Posté par Camille le 08/06/2015 20:50

Armand ment ment ment ment ment ment ment ment !
Armand Gunet est très malade.

Tout a commencé quand il lui a été refusé son Orgue qui ne correspond pas à notre île. Puis ça s’est enchaîné avec son ami Limagne qui est rentré dans la course pour faire une proposition de route entre St-Denis / La Possession !

Ah là Armand en est tombé malade lorsqu’il a sut que le projet de son ami Christian n’a pas été retenu, un projet qui aurait coûté au minimum 4 milliards d’€ à la Réunion ( Il veut nous faire croire que ça reviendrait moins cher que la NRL, mais n’oublions pas qu’Armand ment ment ment ment ment ment ……..)

Bref, et depuis Armand le malade s’est mis en tête de manipuler le lecteur comme il e tenté de le faire avec la maire de la Possession qui a su l’envoyer balader….

Armand le malade en est arrivé à l’étape de TOC (Trouble Obsessionnel Chronique) où toutes les semaines son TOC est d’écrire des mensonges sur le Chantier de la NRL….

Pour finir on peut rajouter que son état psychologique a atteint un niveau non mesurable car il ne sait plus faire la différence entre un projet et un chantier, et là c’est GRAVE.

Armand qui ment, on en a marre ! Fais-toi soigner ! Il y a de très bons hôpitaux, comme à Lyon, et ne reviens nous voir tant que tu ne seras pas guéri…..

Armand a le droit de traiter les autres de menteur, j’espère que je serais publié.

15.Posté par A Camille qui se croit intelligent le 09/06/2015 18:21

Tout a commencé quand il lui a été refusé son Orgue qui ne correspond pas à notre île
Montre à tous les zinfonautes que tu es intelligent, Camille.
Explique un peu comment le plus bel instrument de musique au monde serait incongru à La Réunion et ne l'est pas en Guadeloupe (une dizaine d'orgues), en Guyane (l'orgue de la cathédrale de 4 claviers et pédalier de 41 jeux à 610 000 €), en Nouvelle-Calédonie, à la Martinique.
Allez-y Camille, Bayoune, Boa Bill, post 4, montrez-nous votre immense culture en matière d'orgues !!!

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