“Le projet tram-train n’est pas viable économiquement, il ne faut pas ruiner La Réunion. Le tram-train entre Ste-Marie et Saint-Paul seulement, c’est cinq milliards d’euros. C’est cinq milliards, pour seulement 40 km de chemin de fer, et uniquement ceux qui habitent entre Saint-Paul et La Mare, à rembourser pendant 40 ans”.
La SR21 et Jean-Paul Virapoullé n’ont pas la même interprétation des chiffres du tableau de financement du projet tram-train. Si la SEM de la Région Réunion explique que “le coût réel du tram-train s’élève -investissement et intérêts- à 1,9 milliard d’euros”, le sénateur y rajoute les redevances annuelles de 80 à 120 millions d’euros pour chiffrer le projet à plus de 5 milliards d’euros.
“Pour traverser le Cap Bernard, c’est 600 millions d’euros, c’est la moitié du budget annoncé au départ, cela met le coup de revient du kilomètre à 20 millions d’euros lorsqu’il n’y a pas d’obstacles majeurs. Ce chiffre passera à 30 millions d’euros, puisque la construction du projet ne commencera que dans 10 ans”.
“Comme il y a 80 km, le coût se monte à 2,4 milliards. Au final, avec les intérêts et les redevances annuelles sur plusieurs décennies, le tram-train, c’est une affaire de 10 à 12 milliards. Quand vous savez que l’Etat envoie 16 milliards par an pour payer les fonctionnaires et faire fonctionner La Réunion, vous voyez tout de suite que le projet prend une dimension absurde”.
Le tram-train n’est pas la “seule absurdité de la Région Réunion”, selon le parlementaire. “Il y a deux raisons à cela. Lorsque l’on parle du tram-train, on ne parle pas des autres dossiers, et surtout, on évite de regarder comment est utilisé l’argent des Réunionnais”.
“Aussi quand M. Vergès nous dit allons faire un référendum sur le tram-train, je lui réponds : il faut faire ce référendum sur le tram-train mais aussi sur la MCUR, le surcoût de la route des Tamarins, le gaspillage de l’argent public…”
Sur la vidéo, Jean-Paul Virapoullé explique son slogan pour les Régionales 2010 “Ruine pas nous”.