"La NRL se fera, quoi qu’il arrive les travaux sont déjà trop avancés" déclare Jean-Hugues Ratenon. Alors pourquoi ne pas profiter de l’occasion pour rentabiliser un maximum ces 13 km de route. En substance, le discours du candidat aux élections régionales se veut dans l’esprit de la COP21 en cours. Il propose donc de prendre le train de ces innovations technologiques, et placer la Réunion au coeur de ces expérimentations.
Le principe de cette route solaire baptisée Watt Way et proposée par le groupe Colas est de revêtir la chaussée d’un revêtement résistant composé de capteurs solaires. Ces dalles auraient une durée de vie de 25 ans. L’invention a été testée au États-Unis et aux Pays-Bas. 20m2 de cette surface suffiraient à alimenter en énergie un foyer pendant un an, ou encore d’éclairer une ville de 5.000 habitants.
À priori, pas besoin de travaux d’envergure, il suffit de recouvrir une surface déjà existante, et de mettre en place les infrastructures de redistribution de l’électricité.
Jean-Hugues Ratenon propose donc une "expérimentation à grande échelle à la Réunion, en mobilisant des fonds nationaux et européens". Selon le candidat, si 15% à 20% des routes réunionnaises étaient équipées de Watt Way, une véritable solution énergétique serait à portée de main.
Le coût de cette opération reste cependant encore un mystère.
Le principe de cette route solaire baptisée Watt Way et proposée par le groupe Colas est de revêtir la chaussée d’un revêtement résistant composé de capteurs solaires. Ces dalles auraient une durée de vie de 25 ans. L’invention a été testée au États-Unis et aux Pays-Bas. 20m2 de cette surface suffiraient à alimenter en énergie un foyer pendant un an, ou encore d’éclairer une ville de 5.000 habitants.
À priori, pas besoin de travaux d’envergure, il suffit de recouvrir une surface déjà existante, et de mettre en place les infrastructures de redistribution de l’électricité.
Jean-Hugues Ratenon propose donc une "expérimentation à grande échelle à la Réunion, en mobilisant des fonds nationaux et européens". Selon le candidat, si 15% à 20% des routes réunionnaises étaient équipées de Watt Way, une véritable solution énergétique serait à portée de main.
Le coût de cette opération reste cependant encore un mystère.
