Honda propose sur le PCX un dispositif extrêmement novateur dans le secteur du deux roues, même si le « Stop&Go » est bien diffusé en matière d’automobile. Car ce scooter Honda fabriqué en Thaïlande, lorsque vous arrivez à un feu rouge et que vous restez sur place plus de 3 secondes, coupe son moteur pour faire des économies de carburant.
Grosse crise d’angoisse lors de l’essai car on espère que le système est éprouvé… Passage au feu vert, rotation de la poignée d’accélérateur et hop, le moteur redémarre et notre PCX redevient le roi de la ville !
Autre avantage, ce dispositif est débrayable et ne fonctionne, de toutes façons, que si quelqu’un est assis sur la selle. Pas de risque de dysfonctionnement, un capteur décèle si il y a un pilote sur la selle.
A l’usage, le PCX se révèle presque joueur et se joue de tous les pièges de la ville avec en outre un coffre presque aussi grand que celui d’une Twingo ! Bon, enfin, plutôt le coffre d’une Smart. Dans tous les cas largement de quoi y placer un casque intégral.
Cerise sur le gâteau en terme de sécurité et malgré un tambour à l’arrière, le PCX possède en outre un freinage couplé sur le freinage arrière ce qui fait que vous freinez, avec la manette de frein arrière, sur les deux freins. L’effet est bluffant avec une forte sensation de sécurité.
Le tableau de bord est bien conçu et lisible avec même un voyant de « Stop&Go » qui clignote, vous rappelant constamment de ne pas vous inquiéter au feu rouge lorsque le moteur se coupe.
Côté comportement routier, on retrouve les caractéristiques de ce genre de deux roues, à savoir une belle tonicité mais une tendance au flou artistique à haute vitesse. Enfin, haute vitesse en 125cm3, ça commence à 100km/h ! Tarification à 2 990 euros.
