Mais commençons par le début,
Après il faut que les chevaux passent dans la transmission. Et là les quelques tours de piste réalisés donnent une idée de la puissance de l’engin. Les accélérations sont franches et vigoureuses et les sièges baquets ne sont pas de trop pour contenir pilote et passager en ordre de marche.
La sellerie dédiée Recaro alterne alcantara et tissu. La transmission est efficace et sans à coup et lors de décélérations l’échappement manifestement allégrement son empressement à évacuer les gaz brûlés.
Si
Tout a été retravaillé pour optimiser les performances de cette machine comme le refroidissement qui prend 30% d’air en plus par rapport à
Même le refroidissement au ralenti a été optimisé par des ouïes de capot qui aspirent l’air pour refroidir plus vite après un effort violent. Les performances s’en ressentent aussitôt puisque le 0 à 100km/h est abattu en 5,9s et la vitesse de pointe plafonne à
La suspension RevoKnuckle (utilisée en WRC) permet de faire passer la puissance dans le train avant sans avoir cette désagréable sensation de « dribbling » lors d’accélérations sur chaussée dégradée, un plus indéniable pour une deux roues motrices.
Chronologie des modèles RS de Ford Europe :
| Modèle | Année de lancement |
| Escort RS1600 | 1970 |
| Capri RS2600 | 1970 |
| Escort RS2000 | 1973 |
| Capri RS3100 | 1973 |
| Escort RS1800 | 1975 |
| Escort RS Mexico | 1976 |
| Escort RS2000 Mk II | 1976 |
| Escort RS1600i | 1981 |
| Escort RS Turbo | 1984 |
| RS200 | 1985 |
| Sierra RS Cosworth | 1985 |
| Escort RS Turbo | 1986 |
| Sierra RS500 Cosworth | 1987 |
| Sierra RS Cosworth (berline) | 1988 |
| Sierra RS Cosworth 4x4 | 1990 |
| Fiesta RS Turbo | 1990 |
| Escort RS2000 | 1991 |
| Escort RS Cosworth | 1992 |
| Fiesta RS1800 | 1992 |
| Escort RS2000 4x4 | 1994 |
| Focus RS | 2002 |
| Focus RS | 2009 |
Ford Focus RS : 2,5L, 305cv, 5 cylindres, émission CO2 225g, 440Nm, Boîte 6 rapports, jantes alu
