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Ford Focus 1,0L EcoBoost, le moteur qui va bien

Mardi 17 Juillet 2012 - 18:40

Alors que 100% des Ford Focus commercialisées à La Réunion le sont en motorisation diesel, voilà que nous arrive la toute novatrice motorisation 3 cylindres, 1,0L (998cm2!) pour 125cv. Voilà qui risque de bousculer le marché d'autant que la puissance est trés honorable et que la consommation s'avère minimaliste. Ajoutez à celà une réglementation en terme d'écologie qui, avec la norme EuroVI fin 2014, va plomber le marché du diesel...


Ford Focus 1,0L EcoBoost, le moteur qui va bien
La norme Euro VI va changer la physionomie du marché de l'automobile puisque ses exigences seront telles que sur une petite citadine, les versions diesel vont prendre 30% au niveau tarifaire. De quoi valoriser les motorisations essence qui, comme celle qui équipe la Focus EcoBoost, sont de plus en plus performantes dans tous les domaines.  

Ford Focus 1,0L EcoBoost, le moteur qui va bien
De l'extérieur, rien ne différencie une EcoBoost d'une Focus "normale". A l'intérieur non plus d'ailleurs... Alors où est le changement? A l'intérieur... mais du compartiment moteur. ce dernier occupe la surface d'une feuille de papier A4!!! C'est dire s'il reste de la place dans le compartiment moteur.

Ford Focus 1,0L EcoBoost, le moteur qui va bien
Ce moteur est importé depuis 2 mois à La Réunion et les clients sont venus spontanément pour acquérir cette auto. Il faut savoir que ce moteur a fait l'objet d'un développement spécifique chez Ford. Testé durant 30 000 heures en pleine charge en laboratoire, matraqué pendant deux jours sur le circuit de Mortefontaine, battant au passage moult records, le 3 cylindres séduit.   

Ford Focus 1,0L EcoBoost, le moteur qui va bien
Doté d'un petit turbo tournant à 240 000 tours avec une distribution par courroie fonctionnant dans un bain d'huile, cette dernière renvoie aux calendes grecques les opérations d'entretien. On parle même de la longévité  d'une    chaine de distribution! Injection directe de l'essence, calage variable de l'arbre à cames, le petit moteur affiche une belle santé et surtout se contente d'une consommation de 5,0L/100km. Ajoutez à cela une entretien minimaliste et le diesel est renvoyé dans les cordes car il faudra vraiment être un gros rouleur pendant plus de 5 ans pour le rentabiliser.

Ford Focus 1,0L EcoBoost, le moteur qui va bien
D'autant que la CMM fait l'effort côté tarif avec un 23 990 euros qui se révéle 5% plus onéreux qu'en métropole à équipement égal et, en plus, une garantie (cessible) ou 100 000 km. A l'usage la Focus EcoBoost est silencieuse (pas la faute aux pneumatiques Michelin plutôt bruyants) et reste trés dynamique avec une belle sonorité qui fait oublier la modestie de la cylindrée. Petit bémol côté boite de vitesse dont le guidage pourrait être perfectible.

Ford Focus 1,0L EcoBoost, le moteur qui va bien
Pour les autres on attendra la Focus ST, 6 sont prévues en septembre prochain (2 déjà réservées) 250cv! Plus raisonnable et à la même époque, la Focus ST Look qui comme son nom l'indique aura l'allure d'une ST (kit carrosserie Ford, jantes de 18, étriers rouges, feux à leds...) mais une motorisation 2,0L TDCi de 140 cv (ça calme...!!!), le tout pour 33 990 euros soit 6% de plus qu'en métropole.

Tapis de sol...
Tapis de sol...

Ford Focus 1,0L EcoBoost, le moteur qui va bien
Axel Thiro
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1.Posté par enfoutant le 17/07/2012 20:13

donc on peut vendre des voitures a +5% métro.
donc pendant tt ces année on c fait bien en.............

pour ma part part celui qui offre les meilleur prix du marché c SOGECOR avec c promo sur le nissan et honda. chappoooooooooooooo et bien venu a cmm.
on attend de voir les tarif sur toutes la gamme et une petite focus st sw a 34000€

allez je rêve.

2.Posté par David Asmodee le 17/07/2012 21:34

Ce n'est pas une marque que j'affectionne.
Le SAV est hors de prix (Mon beauf en sait quelque chose).

P.S
Comment peut-on rouler avec un tapis de sol aussi dégueulasse ? C'est perturbant.

3.Posté par Ben voilà ! le 17/07/2012 21:34

A l'heure où on est hyper dépendant du pétrole, s'il y a un effort à faire pour le gouvernement actuel c'est de faire baisser le prix de ces voitures ecolos.
Tout le monde y gagnerait : eco en carburant donc augmentation du pouvoir d'achat du consommateur, moins de pollution,.....
Sinon, effectivement pour le prix des voitures et surtout des pièces détachées, c'est un vrai scandale à la Réunion ( notamment pour pièces d'origine ). L'octroi de mer n'explique pas tout ! Encore moins l'excuse du stockage puisque la plupart du temps, il faut attendre 15 jours ( ou plus ) pour avoir une pièce...

4.Posté par michel ravine blanche saint pierre le 17/07/2012 21:45

Le SAV de FORD est une arnaque.

5.Posté par frigo974 le 18/07/2012 06:20 (depuis mobile)

Ford a réfléchir trois fois avant engagement piéces indisponible délai de réparation trés long et surtout hors de prix .

6.Posté par ti Louis le 18/07/2012 07:48

Les pièces de rechanges 70/100 plus chers qu'en métropole, le délais d'attente 3 mois et le service pas à la hauteur.

7.Posté par flo le 18/07/2012 09:30

Le prix des pièces détachées !! un turbo seul chez Sogecore 3500 €HT .... acheté en métropole, livré et monté chez un garagiste 2 500 € TTC. ( y compris vidange, liquide de refroidissement, MO, Etc ...)

L'octroi de mer est aussi une honte. A la Réunion on a le plus fort octroi de mer des DOM.
Dans les autres DOM, l'octroi de mer pour l'achat d'une voiture est de 20 % maxi. Chez nous, il monte jusqu'à 34 % pour la région et 2.5 % pour le département

Dans ce document :
http://www.douane.gouv.fr/data/file/6217.pdf
On peut lire au chapitre 87 le détails des taxes concernant les véhicules de toutes sortes .
Les pièces détachées ont un octroi de mer de 4% pour la région et 2.5 % pour le département.
Ca n'explique aucunement le X 3 (voire plus) du prix des pièces détachées !!!!
ce document est intéressant, il émane des douanes .... et a juste 1 an.
Bonne lecture

bonne journée à tous

8.Posté par ZembroKaf le 18/07/2012 11:59

le "sav" de ford st Pierre, c'est 10 jours avant de diagnostiquer une panne, 3 semaines /1 mois pour la commande des pièces et encore 15 jours pour la réparation (si les pièces sont celles commandés ou ne manquent pas...) suivant le programme "opératoire", par contre la facture "à couper votre souffle" est cracher rapidement par l'imprimante.
Je ne parle même pas de l'accueil...même les vendeurs de "ford" sont impuissants devant cette "rien à foutre du client" du "sav" !!!
juste une idée : un étrier ford fiesta plus de 320 HT chez CMM, le même chez un détaillant 93 TTC !!!

9.Posté par David ASMODEE le 18/07/2012 12:01

Je constate que mon beauf n'est pas le seul à se plaindre du coût du SAV.

Qu'attendent les politiques pour agir ?
Lors de l'achat, un consommateur devrait savoir à l'avance combien lui coûtera une révision.
Un tableau devrait être affiché à côté du prix du véhicule neuf.

10.Posté par David ASMODEE le 18/07/2012 12:03

P.S
Est-il possible de supprimer la photo du tapis de sol crado ?
C'est perturbant.

11.Posté par Moteur Ecoboost révolutionnaire le 18/07/2012 14:41

Ce moteur Ecoboost est révolutionnaire.
Léger puisque 3 cylindres, turbo, injection directe, faible conso, puissance élevée, couple élevé dès les bas régime (courbe totalement plate !), faible pollution.
Il n'a pas le défaut qu'on pourrait lui prêter : les vibrations ont été maitrisées grâce à un volant d'inertie déséquilibré.
Etudiez le ...
Il sera suivi par un équivalent de chez Peugeot, mais Ford a déjà une longueur d'avance...

12.Posté par ZembroKaf le 18/07/2012 15:26

10.Posté par David ASMODEE le 18/07/2012 12:03

C'est un photographe..."macotte" !!!
Je rajoute que je n'oublierais pas de sitôt la mine "joyeuse" de l'encaisseuse et de la fille qui vous donne les RDV....même un "mort" est plus "vivant" !!!

13.Posté par ZembroKaf le 18/07/2012 15:34

11.Posté par Moteur Ecoboost révolutionnaire le 18/07/2012 14:41

Oui c'est un moteur révolutionnaire

Essai : Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 ch
Évidemment, ces belles valeurs grimpent de suite autour des 10 l/100 km dès que vous adopterez un rythme vraiment soutenu. C'est la rançon à payer face à un Diesel bien plus sobre dans des conditions d'utilisation identiques.

Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Essai Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 ch (2012) - Test auto Turbo.fr http://www.turbo.fr/ford/ford-focus-3/essai-auto/481902-essai-ford-focus-3/#ixzz20yN9Ek4C

Malheureusement le "sav révolutionnaire" de ford st pierre et les prix des pièces détachés appliqués par CMM vous font presque dégouter d'acheter une Ford qui est une excellente marque.

14.Posté par ti Louis le 20/07/2012 14:10

Face à un risque de fuite d’essence susceptible de provoquer un incendie, Ford a instamment prié jeudi ses clients de cesser immédiatement de conduire 11.000 de ses voitures dernier modèle, manifestement soucieux de réagir avant qu’un drame ne survienne.

Le deuxième constructeur automobile américain a précisé dans un communiqué qu’il lançait ce rappel de Ford Escape millésime 2013 sans avoir été informé d’un dommage corporel.

Mais le ton de l’annonce illustre la gravité potentielle du problème : "Il est extrêmement important que les clients concernés n’ignorent pas ce rappel et contactent immédiatement leur concessionnaire", a souligné le directeur adjoint de la sécurité automobile chez Ford, Ray Nevi, cité dans un communiqué.

"Ford conseille aux propriétaires de ne pas conduire leur voiture et de contacter leur concessionnaire immédiatement pour les réparations nécessaires. Les concessionnaires prêteront un véhicule et transporteront le Ford Escape à leur atelier", est-il précisé.

"Le rappel vise à remplacer une durite d’essence dans le moteur qui pourrait fuir, avec le risque d’un incendie sous le capot", explique le constructeur.

Le site spécialisé sur l’autombile Edmunds.com a salué l’initiative de Ford, soulignant que "les fuites d’essence, c’est une chose avec laquelle on ne plaisante pas". "Et si la fuite est sous le capot, c’est encore plus dangereux", signale Dan Edmunds, directeur des tests.

Une porte-parole de Ford, Marcey Zwiebel, a expliqué qu’il s’était produit trois incidents "ces dernières semaines", deux fois sur un site Ford, le troisième ayant été signalé par un client au Canada. Des départs d’incendie avaient été constatés alors que la voiture roulait.

C’est un nouvel accroc à la réputation du Ford Escape, un modèle très populaire, qui a déjà fait l’objet d’un rappel ces derniers jours pour un problème d’espace insuffisant entre la pédale de frein et la console centrale, touchant environ 8.000 voitures, également modèle 2013.

Par ailleurs, l’agence américaine de la sécurité routière, la NHTSA, a annoncé mercredi qu’elle avait ouvert une enquête après plusieurs incidents, dont un accident mortel en janvier. Ces incidents mettent en cause un problème de pédale d’accélération sur 730.000 tout-terrain Ford et Mazda, dont plus de 400.000 Ford Escape de modèles cette fois plus anciens (2001 à 2004). Ces problèmes-là n’ont pas débouché sur un rappel.

Mais étant donné que "l’Escape est l’un des modèles les plus vendus de Ford, il est essentiel que le constructeur se saisisse du problème vite et bien, ce qu’il semble faire", a souligné Michelle Krebs, analyste chez Edmunds.com. L’Escape, un tout-terrain de taille relativement modeste, a été le 4X4 le plus vendu aux Etats-Unis en juin, toutes catégories confondues, et durant toute l’année 2011, selon Edmunds. Depuis 2006, il a toujours été soit en première soit en deuxième position parmi les 4x4.

"On dirait que Ford a rapidement tiré la leçon de ce qui est arrivé à Toyota", a ajouté Mme Krebs, saluant à la fois la rapidité de la réaction et la recommandation de cesser purement et simplement de conduire le modèle concerné.

Il y a près de trois ans, le japonais Toyota, alors numéro un mondial, avait traversé une crise majeure en se voyant forcé de rappeler dix millions de voitures de divers modèles dans le monde, dont la majorité aux Etats-Unis, pour une série de problèmes techniques.

Ces rappels en cascade, consécutifs à plusieurs incidents intervenus avec divers modèles, avaient entraîné des amendes et des poursuites judiciaires, et avaient profondément entamé la réputation de Toyota, qui avait provisoirement perdu sa place de numéro un mondial.

Le rappel annoncé jeudi concerne le Ford Escape modèle 2013 équipé d’un moteur de 1,6 litre, dont Ford a livré 11.500 exemplaires à ses concessionnaires et clients, dont environ 2.200 au Canada.

15.Posté par Hors sujet "ti louis" le 22/07/2012 18:09

@ 14 :
Hors sujet !
La Ford Escape n'est pas équipé d'un moteur Ecoboost.

16.Posté par à rélativiser ... le 22/07/2012 18:16

@ 13 Zembrocaf :

Évidemment, ces belles valeurs grimpent de suite autour des 10 l/100 km.

10 litres pour 125 cv : où est le problème ?

10 l/100 km dès que vous adopterez un rythme vraiment soutenu. C'est la rançon à payer face à un Diesel bien plus sobre dans des conditions d'utilisation identiques
Veux bien le croire, mais il faudrait argumenter.
Les diesel consomment environ 10 à 15% de moins que les moteurs essence. La différence tient en la densité (gasoil plus lourd). En définitive la quantité de carburant en poids est relativement proche. C'est parce que les deux carburants sont livrés en volume et non en poids (et de surcroit avec une moindre fiscalité pour le gasoil) que l'avantage va au gasoil.


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