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Economie

Fin de la réunion sur la NRL: La région et le groupement ont trouvé un accord


Après plus de 15 heures de réunion, les négociations entre la région, le groupement SBTPC-GTOI-Vinci et le préfet de La Réunion sont enfin terminées. Une solution a finalement été trouvée pour terminer la nouvelle route du littoral, comme l’espéraient les transporteurs qui patientent depuis hier devant les grilles de la préfecture. Régis Labrousse était en direct sur place.

Par - Publié le Vendredi 31 Juillet 2020 à 19:26 | Lu 10390 fois

"Je voudrais ce soir dire aux Réunionnais ma satisfaction globale puisque le chantier se poursuit" ce sont les premiers mots du président de région Didier Robert après plus de 15 heures de réunion à la préfecture.
 
Un accord a finalement été trouvé entre la collectivité et le groupement du chantier de la nouvelle route du littoral SBTPC-GTOI-Vinci. Ce dernier mènera à terme la part qui lui revient soit la partie digue entre la Grande Chaloupe et La Possession.
 
"Les salariés du groupement et les transporteurs peuvent être rassurés dès ce soir sur la capacité et le volume de travail qui sera mené sur ce chantier" a-t-il ajouté.
 
Le chantier devrait désormais se réaliser sans aucune rupture d’activité et reprendra le 15 septembre prochain à un rythme accéléré.
 
"Nous sommes dans un cadre financier qui est respectueux du marché tel qu’il était passé" précise Didier Robert. Le surcoût avancé par la collectivité s’élève finalement à une quarantaine de millions d’euros, un montant qui s’inscrit dans le cadre légal.
 
Plus d’éléments seront fournis la semaine prochaine lors d’une conférence de presse.

"Il a fait son boulot mais il aurait dû le faire avant" 
 
Certains transporteurs n’ont pas manqué de remercier et d'applaudir le président de région à sa sortie de la préfecture, mais d’autres gardent un goût amer:
 
"Il a fait son boulot mais il aurait dû le faire avant" indique notamment Didier Hoareau, président de l’OTI, "C’est une très bonne nouvelle mais on n’aurait pas dû en arriver là. Si on n’avait pas fait notre mouvement, on n’aurait pas eu de discussions. C’est agréable de savoir qu’on va reprendre le travail mais ça fait un mois qu’on ne travaille plus. On va quand même s’entretenir avec le préfet pour s’assurer que tout ça a été mis noir sur blanc."
 
Jean-Gaël Rivière, président de la FNTR espère de son côté pouvoir s’entretenir rapidement avec Didier Robert de région ainsi que le groupement pour connaître les détails de l’accord trouvé ce soir.
 

 



Charlotte Molina
Poseuse de questions qui fâchent, j’aimerais pouvoir arrêter la musique qui joue constamment dans... En savoir plus sur cet auteur

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1.Posté par JE NE VEUX PAS PAYER 1 € DE + QUE ROBERT PAYE DE SA POCHE le 31/07/2020 22:07

JE NE VEUX PAS PAYER 1 € DE +
QUE ROBERT PAYE DE SA POCHE

2.Posté par A Zinfos 974 le 31/07/2020 22:08

Un accord a été trouvé.
MAIS LEQUEL ???
Armand Gunet

3.Posté par GIRONDIN le 31/07/2020 22:16

Pour rappel,

....'' .. les conseillers régionaux, membres de la commission d'appel d'offres de la collectivité régionales n'avaient eu qu'une heure et 25 minutes le 15 octobre 2013 pour examiner "les 124 pages d'analyse d'Egis auxquelles s'ajoutaient probablement les différents rapports transmis par les candidats, ainsi que lettres demandant des compléments d'informations" sur la construction de la NRL...... Imaz


Donc 1h25 pour attribuer un marché à + de 1 600 000 000


Et 2 jours pour discuter d'un problème qui ne devrait pas concerner le contribuable réunionnais.



4.Posté par Benito adolfo le 31/07/2020 22:18

Où est le violon ??

5.Posté par Encore du blabla le 31/07/2020 22:31

N'en déplaise à zinfos974, la voix de son maître, le transporteur Didier Hoareau indique qu'une reprise le 15 septembre est inacceptable !

6.Posté par Al lauret le 31/07/2020 22:41

Pas mal pour le président de region. Ce n'est pas donné à tout le monde de négocier et surtout pas certains qui aiment critiquer en permanence

7.Posté par Mis sous tutelle le 31/07/2020 23:04

Décidément, cette fin de règne s'avère compliquée pour Didier Robert.
Sommé par l'Etat via le Préfet de sortir de ses vacances afin de trouver une solution pour terminer la NRL.
Car, qu'on ne s'y trompe pas : l'idée etait de résilier ce contrat avec toutes les consequences que l'on sait.
Ils nous agacent et même plus, mais leur mobilisation maladroite depuis 9 mois et non 11 jours face au Président et au Groupement a permis que cette route se termine.
Conclusion : la vérité,si je mens ! Tu porteras la dette, ton enfant portera la dette, l'enfant de celui-ci, etc.
Tout ça pour deboucher sur un rond point à Caserne Lambert!
Mi range mon pop corn... pour le moment ! Lundi est un autre jour, le 15 septembre aussi.

8.Posté par Passi974 le 31/07/2020 23:59

Comment regarder un mauvais film gratuitement !!!
C'était couru d'avance

9.Posté par Jambalac le 01/08/2020 00:18

"Nous sommes dans un cadre financier qui est respectueux du marché tel qu’il était passé" précise Didier Robert. Le surcoût avancé par la collectivité s’élève finalement à une quarantaine de millions d’euros, un montant qui s’inscrit dans le cadre légal.
....................................................

Cadre légal ? Le contrat initial fixait un montant, c'est le seul cadre légal.

10.Posté par RIPOSTE974 le 01/08/2020 02:08

Quel clown ce didier robert faire croire "Je voudrais ce soir dire aux Réunionnais ma satisfaction globale puisque le chantier se poursuit"
Alors que c'est tout le contraire en se servant de ces mêmes rien qu'à son intérêt électoral des régionales de juin 2021

11.Posté par Nanou le 01/08/2020 03:16

La reprise de ce chantier est primordial, les acteurs de ce chantier ont pris une bonne décision. Terminons cette route qui emploie bon nombre de réunionnais.

12.Posté par CONTRIBUABLE le 01/08/2020 04:33

IL NE FAUT SURTOUT PAS RECONDUIRE CETTE MÊME ÉQUIPE POUR DIRIGER A NOUVEAU LA RÉGION OU L ARGENT DU CONTRIBUABLE A ETE DILAPIDE SANS QUE L ON SACHE LA VERACITE DES DÉPENSES EN TOUT GENRE FRAIS DE DEPLACEMENTS FRAIS DE BOUCHE ET J EN PASSE UN AUDIT DEVRAIT ÊTRE LANCE AFIN QUE LE CONTRIBUABLE SACHE ENFIN LA VÉRITÉ ET LES COUPABLES TRADUIT EN JUSTICE ET ENFIN INTERDIT D EXERCER UN POSTE DE GESTIONNAIRE D UNE COLLECTIVITÉ . .

13.Posté par François PAYET le 01/08/2020 04:37

Pourquoi entourer de mystère ce protocole si long à accoucher avec l'argent public entre pouvoirs publics et privés des majors du BTP ?
Quel est ce prétendu cadre légal ?
Plus de détails et de transparence svp
On veut savoir !
François Payet ATR Fnaut

14.Posté par Bin bin le 01/08/2020 05:56

Bonjour
Très bien
Au boulot maintenant..
Bon courage à tous les travailleurs

15.Posté par Révision de prix, actualisation le 01/08/2020 05:58

Vu le dépassement de délai, avec les révisions de prix , le groupement n’est pas perdant ...

16.Posté par Doudou le 01/08/2020 06:42

C est simple a savoir,.....ouverture de a carriere de bois blanc.
Il veut passer un bon week end.???

17.Posté par Bois madame le 01/08/2020 06:51

Une question me brûle les "lèvres" ,-)), une fois la NRL terminée, si toutefois un jour, elle est achevée, quelle seront les revendications des "transporteurs" ?

18.Posté par Bravo Didier le 01/08/2020 07:11

Bravo Didier Robert

19.Posté par En sorte à ou le 01/08/2020 08:01

Didier Robert paye avec votre argent.

Le groupement est le grand gagnant.
Les réunionnais sont les grands perdant.

20.Posté par klod le 01/08/2020 08:02

ha , le zourit revient …………….????????????? non, c'est pas ca ?

21.Posté par Pierre Balcon le 01/08/2020 08:05

La réalisation de la route des Tamarins aura coûté 1 ,1 milliard d'euros, soit un surcoût de 75 % par rapport au budget prévu en 2000 de 635 millions d’euros. Initialement sous évalué de 10 millions, le montant de l'opération avait déjà augmenté de 127 millions avant le début des travaux en 2005 .

Ce chantier aura été confronté à des difficultés majeures pour notamment la réalisation d'un certain nombre d’ouvrages d’arts spéciaux. Outre le viaduc de Fleurimont (Saint-Paul) qui aura occasionné un retard de 6 mois chacun des ouvrages d’arts exceptionnel auront nécessité la mobilisation d'une ingénierie de pointe et des techniques qui étaient inédites à la Réunion :

Aujourd'hui cet ouvrage améliore certes le confort des usagers mais hélas on se rend compte que ses connexions avec le réseau existant , notamment à Saint Paul et Saint Leu , ont été mal conçues et n'ont pas tenu compte des évolutions du trafic. . Moralité pour descendre de Plateau Caillou pour aller au Port , comptez au minimum 1 heure. Et pour le retour idem . Et quand vous arrivez de l'Eperon on vous fait tourner en rond et en bourrique pour rejoindre la voie «  royale » après avoir emprunté un rond point qu ne mène nulle part.

Projet prométhéen, le creusement de la galerie de basculement des eaux de l’Ile de la Réunion, longue de 30 km et traversant les cirques de Mafate et Salazie, s'est achevé en en 2014 . Lancé à la fin des années 1980 il aura fallu pas moins de 26 ans de travaux pour venir à bout de ce chantier qui aura finalement coûté plus de 1 milliard d'euros soit 3 fois son budget initial.

En 26 ans, les équipes travaux ont eu à surmonter de nombreuses épreuves pour contourner des problématiques à la fois géologiques, climatiques et techniques, comme, par exemple, la découverte de nombreuses zones aquifères . Des tunneliers devaient accéléré la réalisation de l'ouvrage . Il aura fallu l'achever à la dynamite .
Cette infrastructure avait été financée sur le fonds de développement agricole de l'Europe pour pourvoir à l'irrigation des terres agricoles. C'est essentiellement à l'alimentation en eau potable qu'elle est désormais affectée , urbanisatoin intense de la côte Ouest oblige .

La nouvelle route du littoral , elle, aurait du suivre son petit bout de chemin , peinard .Techniques maîtrisées , budget contenu , financement assuré.

Mais nous sommes à La Réunion où l'on passe plus de temps à détruire qu'à construire .

Dans les faits la partie la plus technique de l'ouvrage s'est déroulée sans encombre .

C'est sa partie la plus banale qui a donné lieu à des péripéties dignes du Captain Cap d'Alphonse Allais qui voulait raser les collines de Paris pour faciliter la circulation et l'aménagement de la Ville.

On vit sur un tas de roches ,- dont des roches massives essentielles aux fondations de la digue que le BRGM évalue à 110 millions de tonnes - (1), Eh bien par la grâce des mauvais esprits , on en manque  pourtant !

Allez comprendre .

(1) on a besoin d'en prélever 6 millions de T

22.Posté par geenec le 01/08/2020 08:15

Avec quel roches ? Cet accord est un enfumage de première pour rester poli

23.Posté par Disaknapoudi le 01/08/2020 08:20

Jusqu'à preuve du contraire, la légalité de l'accord trouvé relève de la seule compétence du Préfet et non de commentateurs que nous sommes.

L'intérêt collectif était de trouver une issue favorable à cette situation, elle a été trouvée, on devrait s'en féliciter !

On peut espérer que cet énième épisode éclaire nos élus sur la manière de gérer les grands projets et la nécessaire adhésion du peuple. Référendum ??????

Mais il sera difficile de changer le monde. Il y a ceux qui agissent et ceux tirent les ficelles. Dans ce méli-mélo il faut identifier les vrais défenseurs de la Réunion. Mon opinion est faite !

Il faut plus de proximité, discours récurrents des prétendants à l'écharpe communale ces derniers mois. Maintenant que vous êtes élus, il faut agir ! Sauf qu'on voit revenir par la fenêtre : clientélisme- parachutage-arrangements dans la cuisine...

Les intercommunalités ont un rôle à jouer dans cette approche. Pour l'heure elles sont dans leurs querelles de pouvoir, de personnes, d'indemnités...

Au final : les Réunionnais ont les élus qu'ils méritent.

24.Posté par ROBERT DIDIER donne 40 000 000 à des multinationales. le 01/08/2020 08:22

En 2017, 38 % des Réunionnais (334 300 personnes) et ROBERT DIDIER donne 40 000 000 à des multinationales.
Comme disait hier Caroupaye, sans aucune honte, merci président !

25.Posté par TOM le 01/08/2020 08:41

Que 40 millions ?? Ça sera vite résolu avec Augmentation de l'Essence et ce jusqu'à fin 2020 , non ???
Les Transporteurs auraient dû EXIGER par la même occasion une BAISSE significative pour toute la Population et ce par Solidarité car ne l'oublions pas une des PROMESSES de Notre Président en 2019! Il parlait de - 12 centimes à l'époque des GJ , applicable dès début 2020 , comment lui faire Confiance?

26.Posté par Bleu outre mer le 01/08/2020 08:43

Congratulation de certains transporteurs envers Sieur de Fricotin, le prenant pour le sauveur. Un petit rappel oublié par certains média. Juste avant le second tour les transporteurs avait RDV avec Sieur de Robertix, comme il était en période électorale, ils ont préféré ne pas faire de l'ombre à Sieur Robertix.
J'ai un peu l'impression que cela sent l'enfumage, afin de faire intervenir l'état, dans cette situation D'en ressortir grand vainqueur, cela sent de la magouille entre transporteur et Région. La solution à été trouvé, c'est très bien mais laquelle??????? Les parole de sieur Robertix n'engage que lui même, dans le réel nous ous sommes rendu compte que ce n'était que des paroles, attendons de savoir la finalité, Parce que dire qu'une solution à été trouvé sans dire laquelle, qui s'occupe des roches?????
Pour les pro Région rappel que ce n'est pas Robertix qui était le négociateur mais l'état entre tout le monde, un peu de modestie............

27.Posté par Freedom Fighter le 01/08/2020 08:58

Le tout viaduc aurait coûté moins cher... faites vos recherches un belle exemple les ponts de la Crimée.... Merci aux transporteurs pour leurs routes digues bidon comment faire perdre 6ans inutilement...

28.Posté par Moin mi pense que... le 01/08/2020 09:02

Quand on voit les dépassements de budget pharaoniques de cette route., je me dis qu'il y a eu à certains niveaux des incompétences à la hauteur dudit depassement. Merci à mr Robert de nous faire un point financier regulier en toute transparence du budget previsionnel et du réalisé.
Les reunionnais ont le droit de savoir car c'est nous et les generations futures qui paieront en partie cette route.
On en a marre d etre les vaches à lait...

29.Posté par Bleu outre mer le 01/08/2020 09:07

17.Posté par Bois madame l
J'espère que le prochain.e président.e de Région ne leur ouvrira pas la porte et ne leur donnera pas les clé de la Région.......

21.Posté par Pierre Balcon
Sinon toujours des arguments à deux balles, pour résoudre la saturation de l’île avec le tout voiture le bétonnage de l’île de défigurer notre île , bien entendu l'économie, avec le Covid nous avons vu ou l'économie nous a mené. Les transporteurs avec vous ont de longue vie devant eux, le monde d'après Béton + Béton = la tête à Balcon.........

30.Posté par Réunionnais le 01/08/2020 09:23

Reprendre et finir ,
de quelle manière?
Conséquences?
On tient compte de l'environnement / de la population!
Ou que la paix sociale?
Et rebelote à la fin, parce que plus de chantier et camion +++ à payer!
Dans l'accord il faut de suite prévoir la reconversion des transporteurs.
A bon entendeur,
Réunionnais de pure souche.

31.Posté par La Réunion a perdu 43 000 000 euros hier soir. le 01/08/2020 09:26

La Réunion a perdu 43 000 000 euros hier soir.
Semaine prochaine on apprendra combien aura perdu le contribuable français.
Le réunionnais cumulant les 2, paiera 2 fois.

32.Posté par philmarlowj le 01/08/2020 09:44

Mauvais film,mauvais acteurs,scénario nul,mis en scène pareil, la palme de la médiocrité et un foutage de gueule généralisé.
Et ces transporteurs, ils vont faire quoi pour gagner (Voler)du fric après ce chantier?
Une digue de St-Louis à Cilaos?
Une route entre les 3 cirques?
Un pont entre La Nouvelle et Marla?
Quand on sait que ces transporteurs roulent sur l’or et sont les rois de la défiscalisation et les plus grands fraudeurs de La Réunion , on a vraiment envie de vomir.

33.Posté par Solidarités de classe le 01/08/2020 09:45

Comme Pierre Balcon, une grande admiration pour cet homme.

Sans nez !

PAS DE DÉPASSEMENT PAS DE RETARD, ET 40 000 000 DE +
ET 4 ANS DE RETARD

34.Posté par zanluc le 01/08/2020 09:47

certains commentaires que de la diarrhée du vomi

35.Posté par Mangue Piment le 01/08/2020 10:32

Génial. Mais du coup nous aussi on peut passer un accord secret pour ne pas avoir à supporter le surcoût sur notre feuille d'impôts ?

Moi je pense la question elle est vite répondue !

36.Posté par Le Jacobin le 01/08/2020 11:20

LE CADRE LÉGAL C'EST UNE AUGMENTATION DE PRES DE 45 0000€ POUR VINCI GTOI SBTPC.

Monsieur le Président,

Vous prétendez ne discuter sous la pression de la rue, je ne peux que vous rendre grasse à ce sujet, néanmoins vous êtes plus alise quand vous discutez sous la pression de l'argent à la demande, encore heureux que l'état fixe LE PLAFOND LÉGAL à ne pas dépasser dans la distribution des récompenses.

Ne fanfaronnez pas Monsieur Robert vous avez perdu, les transporteurs vous ont mis à genoux l'état vous a obligés.

Pour l'engagement de 1,6 Milliards € de nos impôts nous sommes en droit de réclamer beaucoup plus de compétence à l'adresse de tous ceux qui avaient pour mission d’instruire le dossier de la NRL.

Quand vous accordez 1h25m aux élus pour étudier un dossier à 1,6 Milliards dans une salle obscur selon TAK c'est du mépris.

Attendons les explications !

37.Posté par Choupette le 01/08/2020 12:17

ils ont des roches sous leur nez et ils s'obstinent à chercher ailleurs.

Pourquoi ne pas dynamiter la partie la plus proéminente de la falaise, vu qu'elle est friable et qu'à force de descendre par morceaux, les blocs finiront quand même par atterrir dans la mer ?

38.Posté par Karo le 01/08/2020 12:26

Attention aux promesses... elles gardent les enfants joyeux!!!!

39.Posté par Paul ingenie le 01/08/2020 12:48

"Aujourd'hui cet ouvrage améliore certes le confort des usagers mais hélas on se rend compte que ses connexions avec le réseau existant , notamment à Saint Paul et Saint Leu , ont été mal conçues et n'ont pas tenu compte des évolutions du trafic. . Moralité pour descendre de Plateau Caillou pour aller au Port , comptez au minimum 1 heure. Et pour le retour idem . Et quand vous arrivez de l'Eperon on vous fait tourner en rond et en bourrique pour rejoindre la voie « royale » aprè
Avec ce genre de la haute fonction on comprends mieux le bordel en France.
Le PROBLÈME cest :
1 le tas de ferraille de rivière des galets
2 savanah

Bref la RÉGION

40.Posté par Groupement goyaves de France le 01/08/2020 13:26

Le groupement des goyaves de France (qui dirigent SBTPC-GTOI-VINCI) va encore nous la mettre bien profond, en toute sécurité rassurons-nous, puisque c'est légal apparemment et que le préservatif lubrifié s'appelle Didier Robert, celui-la même qui est censé diriger le conseil régional et protéger notre intérêt.
Le conseil régional c'est l'argent des Réunionnais car on paye les taxes d'octroi de mer et d'octroi de mer régional (OM + OMR) sur tous les produits qui entrent sur l'ile. Et Dieu sait qu'on paye cher ces produits.
Merci Didier Robert!!!!!!
Surement une augmentation des carburants au 1er septembre...pour financer tout ça.

41.Posté par Thierry le Destructeur @ Didier Hoareau le 01/08/2020 13:31

Il aurait pu ... Il aurait pu Etc !

Et vous alors, nous pouvons aujourd'hui affirmer que vous manquez d'intelligence ! Vous qui soutenez Thierry Robert depuis des années, vous avez vous même conduit ce chantier dans cette situation !

Il est bon de rappeler que Thierry le Destructeur a détruit la bonne évolution du chantier de la NRL.
Il est bon de rappeler que Thierry le Destructeur a détruit la possibilité de construire la digue dans les temps.
Il est bon de rappeler que Thierry le Destructeur a détruit l'emploi sur notre île au début des années 2010
Il est bon de rappeler que Thierry le Destructeur a détruit notre tourisme au début des années 2010

Il est bon de rappeler que vous Didier Hoareau avez soutenu toutes ces actions ! Alors cessez d'incriminer le Président de Région, c'est quand même vous qui avez donné un coup de pied dans la marmite qu'on vous a servi !

Didier Hoareau vous n'êtes qu'un hypocrite !

42.Posté par @ 40 le 01/08/2020 14:31

N'oublions pas que si nous en sommes là aujourd'hui c'est bien à cause de Huguette Bello, Thierry Robert et les écolobobos !!!

C'est quand même leur oeuvre si les carrières ne sont pas ouverte et par conséquent de voir nos Chers Transporteurs en train de Pleurer !

N'oublions pas que Didier Robert est quand même à l'origine de ce chantier, je dis bien chantier et non projet, et qui a osé passer à l'action contrairement aux anciens Présidents (e) de Région !

Nous ne pouvons que remercier ce Président de Région qui a eu les C.... de passer à l'action !

Morale de l'histoire, si jamais il y a augmentation de taxe comme vous dites, vous pourrez remercier Thierry Robert et Huguette Bello car c'est bien eux les responsables à ce niveau !

Je vous invite à cesser de manipuler les lecteurs à travers vos commentaires mensongés !

43.Posté par klod le 01/08/2020 14:33

je fais confiance au bon sens réunionnais pour un changement à la région : bon courage au futur pharaon ( un nom ???...………..) ou pharaonne .


la gestion catastrophique de ce chantier gigantesque doit être sanctionnée !

si tout viaduc : pas de problème de carrière , de report de chantier ……effectivement : une pyramide inversée avec robert dit didier .

l'inversion de la donne régionale ne saurait tarder .


oté la Réunion !

44.Posté par HULK le 01/08/2020 14:38

Quel dommage qu'il n'y ait pas bientôt des élections, les transporteurs voteraient pour lui. Mais,suis-je bête, il va y en avoir. Ouf,je respire!

45.Posté par y.féry le 01/08/2020 15:22

21.Posté par Pierre Balcon le 01/08/2020 08:05

C'est très bien de rappeler certaines vérités .

46.Posté par zanlo le 01/08/2020 15:50

n'importe qui aurait à la place d robert aurait certainement les memes problemes
sauf t robert qui n'aurait pas mis des batons dans ses propres roues

47.Posté par Veridik le 01/08/2020 16:00

Question 1
Lorsque la NRL sera finie, les transporteurs vont encore bloquer pour réclamer d'autres chantiers ?

Question 2
A quand la fin du chantier du pont de la rivière des galets ?

48.Posté par Pierre Balcon le 01/08/2020 16:09

à post 29

En effet ni de droite ni de gauche ! Mais toujours du côté de la calomnie et de l'insulte .
Vous ignorez sans doute que la voie centrale de la NRL est réservée au train !

Vous ignorez aussi que la NRL , dans son principe , est strictement identique au projet retenu par la Région et l'Etat depuis 15 ans , excepté la largeur du tablier .

Puisque vous vous sentez en devoir d'accuser , pouvez vous éclairer les lecteurs et nous rappeler la genèse et la cause des difficultés juridiques qui affectent le chantier .. Et nous dire en quoi la Région serait responsable de l'annulation du schéma des carrières , laquelle annulation a empêché le groupement de respecter ses engagements contractuels .

Et puis rappelez vous : à l'occasion du premier anniversaire de la route des Tamarins, le 23 Juin 2010 , une cérémonie de commémoration présidée par Didier Robert était organisée sur l'aire de Tabac par le conseil régional.

En préambule de son discours, Didier Robert a rendu hommage aux 4 présidents de Région ayant participé à l'aboutissement de cette route des Tamarins, Pierre Lagourgue, Camille Sudre, Margie Sudre et Paul Vergès, qui "ont su faire preuve d'une détermination commune pour porter une réalisation conforme à l'intérêt général et à une vision globale de l'aménagement du territoire".

On aimerait que cet œcuménisme soit partagé par le camp qui se dit progressiste parce que cet équipement est vital pour La Réunion , comme l'était hier la route des Tamarins .

Au lieu de cela le camp des "staliniens " reste dans l'obscurantisme et l'invective permanente.

49.Posté par zanlo le 01/08/2020 16:32

@ post1
vous ne voulez pas payer un euro de plus
robert doit tirer de sa poche
vous voulez parler du THIERRY robert qui a fait tout ce qu'il pouvait pour que cette route n'avance pas

50.Posté par babarun© le 01/08/2020 16:42

ouais.....une chose que l'on ne peut pas reprocher a ce monsieur.....il sait utiliser l'argent qui n'est pas le sien.......il vient de se faire refaire de 40 M€.......il estime avoir négocié.......!!????.

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