Courrier des lecteurs

Faut-il le Référendum d'Initiative Parlementaire pour privatiser ADP (Aéroports de Paris) ?

Vendredi 12 Avril 2019 - 11:14

« Franchement », faut-il un référendum national pour un aéroport ? S'il n'y avait pas eu le précédent avec la privatisation des autoroutes de Villepin, on n’en ferait pas tout un fromage, de cet aéroport. Soyons raisonnables : déranger les Français pour Orly et Roissy ?

Cette privatisation est un sujet politiquement sensible. Pour avoir contesté ce projet de privatisation, François Ruffin, le mois dernier, s'est fait rappeler aux bonnes manières par la rapporteuse de la commission spéciale sur la loi PACTE, la macroniste Olivia Grégoire. C'est pour protester contre cette privatisation qu’Eric Drouet, au sein d'une délégation de porteurs de Gilets Jaunes (GJ), devait être reçu hier au Sénat, avant que le Sénat ne le désinvite au dernier moment, sur pression du ministre de l’Économie Bruno Le Maire. Des sénateurs sont alors sortis dans la rue pour présenter leurs excuses à Drouet.

Le Monde énumère les motivations de Vinci, et de son PDG, Xavier Huillard, pour mettre la main sur ADP. Extraordinaire article, que les porteurs de GJ devraient se distribuer sur les rond-points. On y entend la voix intérieure profonde de la multinationale. On entre dans sa logique. On prend la mesure terrifiante de sa vanité et de ses points aveugles. 

La vanité d'abord. Il s'agit, explique Le Monde, de faire de Vinci le premier groupe aéroportuaire du monde (il n'est actuellement, mazette, que le quatrième). Et accessoirement -cette raison ne vient qu'en fin d'article- d'offrir à son PDG un magnifique cadeau de retraite (il aura bientôt 65 ans). Ah ! Permettre à M. Huillard de rester dans la légende de Vinci ! Opposants sans cœur, avez-vous pensé à la postérité de M. Huillard ? A la fierté de ses enfants ? Aux babils de ses petits-enfants ?

L'aveuglement ensuite. Si Vinci désire si fort ADP, c'est parce que les aéroports, explique Le Monde, sont une mine d’or d’une exceptionnelle rentabilité (la marge opérationnelle de Vinci Airports a atteint 43 % en 2018). « Les leviers de création de valeur y sont plus riches et plus variés. Quand il n’y a pas de trafic sur une autoroute, on ne peut pas l’inventer, alors qu’on peut être proactif et convaincre les compagnies aériennes d’ouvrir de nouvelles liaisons », expliquait Xavier Huillard à Lisbonne en janvier.

Et, pour le cas où le lecteur n'aurait pas compris. « Démarcher les compagnies pour multiplier les destinations, optimiser tous les maillons de la chaîne pour accroître les mouvements d’avions et les flux de passagers, développer la surface de boutiques (...) Dans un contexte de croissance rapide du trafic aérien mondial – qui devrait encore doubler d’ici à 2030 –, l’effet multiplicateur est spectaculaire. A Lisbonne, Vinci a triplé le nombre des passagers, doublant le trafic en six ans seulement ».

Il s'agit donc de maximiser les profits et les dividendes. Comment ? C'est simple : en entassant toujours davantage de passagers dans davantage d'avions et devant davantage de parfums en duty free.  Alors qu'en Suède, grandit en ce moment le flygskam, la honte de prendre l'avion, pas une seconde Le Monde ne pose, dans cet article, la question du bilan carbone de cette expansion sans honte et sans fin du trafic aérien (qui justifiait ainsi Notre-Dame des Landes). Pas une seconde Vinci n'est confrontée à la catastrophe planétaire que dessinent ses grandioses objectifs.

« Franchement », s'il y a bien un sujet, au carrefour de la mondialisation effrénée et de la catastrophe climatique, qui mérite aujourd'hui un référendum, c'est la privatisation d'Aéroports de Paris.
 
Repris en partie d’ @si
Bruno Bourgeon
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1.Posté par Richard Zoreil de Sin Dni le 12/04/2019 14:17

OK
Mais qu'elle va être le pourcentage abstention ?
50, 60, 70, 80, 90, 95 ????
Combien objectivement d’électeurs se sentent concerné par ce problème ?
1, 2, 5, 10, etc /1000
Bref cette affaire c'est de la politique politicienne et cela n’intéresse que les gens comme vous qui s’ennuient dans leur travail et dans leur vie personnel !!!!

2.Posté par GIRONDIN le 12/04/2019 20:34

La réponse est non évidemment, voir les autoroutes.


Amélie de Montchalin : "On n'est pas en train de vendre ADP, on organise la concession de ses activités commerciales. Mais le terrain et la gestion des frontières restent à l'Etat"..... France inter ce matin


...... Tiré par un très fort dynamisme du trafic aérien, ADP a vu son chiffre d'affaires progresser de 22,7% à 3,617 milliards d'euros, l'Ebitda de 31,1% à 1,567 milliard et le résultat net de 31,2% à 571 millions d'euros. Pour 2018, le groupe table sur une hausse de 10% à 15% de son Ebitda consolidé.'.... La tribune


Bref ils' '' vendent'' le rentable......... Ou ils remboursent leur copain financeur.......

3.Posté par Jean Le Monstre le 13/04/2019 20:08

 
En deux ans Micro Macron, Macro Escroc, est parvenu à un bilan admirable :

• Mesures financières : Suppression de l’ISF, de l’Exit taxe (1), création de la Flat taxe(2). Augmentation de la CSG pour de nombreux retraités, gel des salaires
• Réduction des aides sociales, réduction de cotisations sociales de grandes entreprises (CICE) contrôle des ayant-droit, des chômeurs
• Démolition du code du travail qui va encore s’aggraver
• Disparition des services publics dans de nombreux territoires
• Privatisations récentes : Aéroports de Paris, Française des jeux, Engie, bientôt les barrages hydroélectriques
• Loi prochaine sur la réforme des retraites…
• Disparition insidieuse  du statut de la fonction publique… et c'est pas fini !

Pour le soutenir il faut être con ou milliardaire.
Regardez votre compte en banque !

4.Posté par JORI le 14/04/2019 09:38 (depuis mobile)

3. Jean le monstre. Je ne vois pas vos solutions sur le chômage à la Réunion sur l'article précédent. Est-ce un oubli de votre part vous qui savez ce qui ne serait pas bon pour les français et donc les réunionnais !!

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