Les militants d'Extinction Rebellion ont "redécoré" les panneaux publicitaires abandonnés du Barachois pour dénoncer le projet NEO (nouvelle entrée ouest) et la concertation publique en cours.
"Les 5 projets présentés proposent tous le passage du barachois en 2x2 voies, c'est-à-dire un doublement des voies de circulation pour la voiture par rapport à ce qui existe aujourd'hui", reproche le collectif. "Le choix laissé aux Réunionnais se limite donc entre deux versions d'une route en tunnel au coût exorbitant (près de 500 millions d'euros annoncés) et trois versions d'une route enterrée sous la mer qui va nécessiter des millions de tonnes de roches alors même qu'on ne sait pas comment finir la digue de la NRL". Et de tacler : "Ce premier chantier catastrophique n'a donc pas servi de leçon aux élus réunionnais qui persistent dans leurs erreurs..."
Deuxième argument : "On sait depuis longtemps que construire davantage de voies réservées aux voitures pour tenter de résorber des problèmes de congestion de trafic n'apporte qu'une solution très temporaire et que ces voies seront très vite saturées car faisant la part belle à la voiture". Pour les militants, la seule réelle solution réside dans la création de parkings relais en dehors de Saint-Denis, le développement massif des transports publics comme le bus ou tram-train pour desservir ces parkings, la création d'infrastructures réservées aux cyclistes et ainsi que l'attribution d'aides financières à l'achat de vélos électriques pour inciter les automobilistes à quitter leur voiture.
Concentration sur le chef-lieu
"Ce projet gigantesque qui fera de la route NEO la nouvelle route la plus chère de France au km, participe à concentrer les investissements publics sur la capitale de l'île (la NRL - 2 projets de tram-train - 1 téléphérique - l'extension de l'aéroport...) ", est-il encore pointé du doigt. Le collectif estime qu'il faudrait au contraire développer massivement les autres communes du territoire pour éviter de créer un pole d'attraction ramenant toujours plus d'automobilistes sur Saint-Denis et "créant de fait une inégalité criante entre les communes".
Alors que la population a jusqu'au 31 décembre 2020 pour participer à la concertation, le collectif l'invite à donner son avis "afin que ce projet ne voit pas le jour et que l'argent de nos impôts soit investi différemment, sur de vrais projets plus respectueux d'un véritable développement plus durable et soutenable pour les générations futures."
"Les 5 projets présentés proposent tous le passage du barachois en 2x2 voies, c'est-à-dire un doublement des voies de circulation pour la voiture par rapport à ce qui existe aujourd'hui", reproche le collectif. "Le choix laissé aux Réunionnais se limite donc entre deux versions d'une route en tunnel au coût exorbitant (près de 500 millions d'euros annoncés) et trois versions d'une route enterrée sous la mer qui va nécessiter des millions de tonnes de roches alors même qu'on ne sait pas comment finir la digue de la NRL". Et de tacler : "Ce premier chantier catastrophique n'a donc pas servi de leçon aux élus réunionnais qui persistent dans leurs erreurs..."
Deuxième argument : "On sait depuis longtemps que construire davantage de voies réservées aux voitures pour tenter de résorber des problèmes de congestion de trafic n'apporte qu'une solution très temporaire et que ces voies seront très vite saturées car faisant la part belle à la voiture". Pour les militants, la seule réelle solution réside dans la création de parkings relais en dehors de Saint-Denis, le développement massif des transports publics comme le bus ou tram-train pour desservir ces parkings, la création d'infrastructures réservées aux cyclistes et ainsi que l'attribution d'aides financières à l'achat de vélos électriques pour inciter les automobilistes à quitter leur voiture.
Concentration sur le chef-lieu
"Ce projet gigantesque qui fera de la route NEO la nouvelle route la plus chère de France au km, participe à concentrer les investissements publics sur la capitale de l'île (la NRL - 2 projets de tram-train - 1 téléphérique - l'extension de l'aéroport...) ", est-il encore pointé du doigt. Le collectif estime qu'il faudrait au contraire développer massivement les autres communes du territoire pour éviter de créer un pole d'attraction ramenant toujours plus d'automobilistes sur Saint-Denis et "créant de fait une inégalité criante entre les communes".
Alors que la population a jusqu'au 31 décembre 2020 pour participer à la concertation, le collectif l'invite à donner son avis "afin que ce projet ne voit pas le jour et que l'argent de nos impôts soit investi différemment, sur de vrais projets plus respectueux d'un véritable développement plus durable et soutenable pour les générations futures."
