L'objectif n'était pas clairement exprimé ce matin lors de la mise en route en vue des qualifications. Et pourtant... Le jeune Réunionnais Enzo Hoarau a frappé un grand coup lors des qualifications sur la piste andalouse de Navarra en Espagne en s'emparant du septième temps pour sa première saison en Moto4 à l'occasion du deuxième meeting de la saison.
En sortant de la pit lane pour son premier run avec des pneus rodés, Fasty Foxy a rencontré quelques soucis mineurs sur sa BeOn qui l'ont empêché de pouvoir s'élancer au coeur d'un groupe. C'est donc solo sans point de référence et sans possibilité d'aspiration qu'il déroulait en claquant tout de même un meilleur temps de 2'00.677 le plaçant dans le top 10 provisoire. Décision était prise de chausser des pneus neufs et JEG Racing effectuait quelques ajustements en fonction des indications du pilote et son coach Thibault.
Enzo repartait alors en piste en même temps que d'autres pilotes et augmentait sensiblement son rythme avec désormais des pilotes référence avec qui se battre. Fasty Foxy claquait d'abord un chrono sous la barre symbolique des deux minutes lors de sa première tentative puis parvenait à augmenter encore son rythme en signant un probant 1'59.439 qui le positionne à la septième place sur la feuille de temps. L'objectif susurré ce matin est donc pleinement rempli.
«Je suis satisfait du résultat mais surtout de mes sensations. Même si cette piste est nouvelle pour moi, j'ai maintenant de bons points de repère et je me sens confortable sur la moto» expliquait le pilote, «Je suis beaucoup mieux et la vitesse n'est plus un problème. En ligne droite je suis maintenant habitué à ces vitesses. On a pas eu le temps d'installer le grip sur le réservoir. Mais ça va. On le mettra en place pour la course.» détaillait le pilote.
Juan Eric Gomez, propriétaire de JEG Racing et grand manitou de Suzuki en Espagne déclarait: «Enzo a énormément progressé. Il a une remise des gaz très rapide. Il est explosif. Ce qui peut paraitre un défaut avec ces Moto4 de petite cylindrée est un énorme avantage pour les catégories supérieures. Il progresse très très vite.»
Le coach partage la même analyse: «Enzo est un très très gros freineur. Il remet gaz très vite, ce qui lui permet de garder les pneus en température. Il sera redoutable sous la pluie. Son expérience de polyvalence en cross, en supermotard sur énormément de machines différentes lui permet d'être une véritable bête de course!» se réjouissait Thibault. Son coach assumait cette fois les objectifs: «Un top 5 en course est à la portée d'Enzo. Honnêtement, il peut rouler en 1'58 et son pilotage incisif en freinage mais coulé en courbe lui permet de doubler avec efficacité. Enzo est vraiment un pilote taillé pour la course!»
Au delà de sa progression personnelle, Enzo est maintenant dans les chronos des postulants aux gros points. Ils sont 6 pilotes à se tenir en une seconde alors que la première course est programmée cet après midi. Rendez-vous à 16h15 local soit 18h15 Réunion pour la course.
En sortant de la pit lane pour son premier run avec des pneus rodés, Fasty Foxy a rencontré quelques soucis mineurs sur sa BeOn qui l'ont empêché de pouvoir s'élancer au coeur d'un groupe. C'est donc solo sans point de référence et sans possibilité d'aspiration qu'il déroulait en claquant tout de même un meilleur temps de 2'00.677 le plaçant dans le top 10 provisoire. Décision était prise de chausser des pneus neufs et JEG Racing effectuait quelques ajustements en fonction des indications du pilote et son coach Thibault.
Enzo repartait alors en piste en même temps que d'autres pilotes et augmentait sensiblement son rythme avec désormais des pilotes référence avec qui se battre. Fasty Foxy claquait d'abord un chrono sous la barre symbolique des deux minutes lors de sa première tentative puis parvenait à augmenter encore son rythme en signant un probant 1'59.439 qui le positionne à la septième place sur la feuille de temps. L'objectif susurré ce matin est donc pleinement rempli.
«Je suis satisfait du résultat mais surtout de mes sensations. Même si cette piste est nouvelle pour moi, j'ai maintenant de bons points de repère et je me sens confortable sur la moto» expliquait le pilote, «Je suis beaucoup mieux et la vitesse n'est plus un problème. En ligne droite je suis maintenant habitué à ces vitesses. On a pas eu le temps d'installer le grip sur le réservoir. Mais ça va. On le mettra en place pour la course.» détaillait le pilote.
Juan Eric Gomez, propriétaire de JEG Racing et grand manitou de Suzuki en Espagne déclarait: «Enzo a énormément progressé. Il a une remise des gaz très rapide. Il est explosif. Ce qui peut paraitre un défaut avec ces Moto4 de petite cylindrée est un énorme avantage pour les catégories supérieures. Il progresse très très vite.»
Le coach partage la même analyse: «Enzo est un très très gros freineur. Il remet gaz très vite, ce qui lui permet de garder les pneus en température. Il sera redoutable sous la pluie. Son expérience de polyvalence en cross, en supermotard sur énormément de machines différentes lui permet d'être une véritable bête de course!» se réjouissait Thibault. Son coach assumait cette fois les objectifs: «Un top 5 en course est à la portée d'Enzo. Honnêtement, il peut rouler en 1'58 et son pilotage incisif en freinage mais coulé en courbe lui permet de doubler avec efficacité. Enzo est vraiment un pilote taillé pour la course!»
Au delà de sa progression personnelle, Enzo est maintenant dans les chronos des postulants aux gros points. Ils sont 6 pilotes à se tenir en une seconde alors que la première course est programmée cet après midi. Rendez-vous à 16h15 local soit 18h15 Réunion pour la course.
