
Le numéro 283 du magazine économique Capital consacre un dossier sur les "500 personnes qui bloquent la France".
Toutes les régions et toutes les branches d’activité sont passées au crible. Leur tour d’horizon va du syndicaliste à l’homme politique, en passant par les grands patrons ou les hauts fonctionnaires.
Fait rare pour un magazine national, il pousse son classement jusqu’aux personnalités d’outre-mer.
Parmi elles, le mensuel consacre quelques lignes au président de la Région Réunion, Didier Robert, auquel est décerné un "triste record en période de disette budgétaire", titre le magazine.
"Pour sa 2x3 voies de 12 kilomètres qui reliera Saint-Denis à la commune du Port, le Conseil régional a prévu un chèque de 1,66 milliard d’euros, soit 138 millions le kilomètre, du jamais-vu !" écrit le magazine. "En comparaison, 1 kilomètre de route revient normalement à 6,2 millions d’euros".
"Validé par le préfet Marx, soutenu par le vice-président à la Région Fournel et le sénateur Vergoz, le chantier va déraper financièrement pour atteindre les 3,5 milliards", écrit le magazine en citant l’écologiste Jean-Pierre Marchau qui plaide pour un tram-train.
Toutes les régions et toutes les branches d’activité sont passées au crible. Leur tour d’horizon va du syndicaliste à l’homme politique, en passant par les grands patrons ou les hauts fonctionnaires.
Fait rare pour un magazine national, il pousse son classement jusqu’aux personnalités d’outre-mer.
Parmi elles, le mensuel consacre quelques lignes au président de la Région Réunion, Didier Robert, auquel est décerné un "triste record en période de disette budgétaire", titre le magazine.
"Pour sa 2x3 voies de 12 kilomètres qui reliera Saint-Denis à la commune du Port, le Conseil régional a prévu un chèque de 1,66 milliard d’euros, soit 138 millions le kilomètre, du jamais-vu !" écrit le magazine. "En comparaison, 1 kilomètre de route revient normalement à 6,2 millions d’euros".
"Validé par le préfet Marx, soutenu par le vice-président à la Région Fournel et le sénateur Vergoz, le chantier va déraper financièrement pour atteindre les 3,5 milliards", écrit le magazine en citant l’écologiste Jean-Pierre Marchau qui plaide pour un tram-train.
