Economie

Des roches malgaches importées pour la NRL

Samedi 29 Août 2015 - 08:41

Des roches malgaches importées pour la NRL
L’importation de roches malgaches pour la NRL s’impose finalement aux acteurs du BTP. 100.000 tonnes de galets quitteront le port de Tamatave pour rejoindre La Réunion à partir de la mi-octobre.
 
Cette importation s’avère nécessaire selon la GTOI qui fait partie du groupement avec la SBTPC et Vinci. Avec l’entrée en saison cyclonique qui se profile en fin d’année, la consolidation des ouvrages digue déjà formés doit être assurée. Mais La Réunion a de la peine à trouver ce type de blocs précis de 3 à 5 tonnes qui font l’affaire pour protéger l’apport d’andains actuel.

Cet apport extérieur est infime selon le groupement du BTP, à mettre en relation avec les 18 millions de tonnes que nécessite le chantier de la nouvelle route du littoral.
 
Les roches transportées par barge devraient être réacheminées du port vers les différents sites du chantier par les transporteurs locaux. Une condition non négociable que posent les syndicats de transport pour accepter cet apport extérieur.
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1.Posté par noe le 29/08/2015 09:48

Des roches malgaches ou péi ... ce seront tj des roches terriennes !
On en a besoin en grande quantité ...on les ramasse où il y en a ...

La NRL se fera !
Merci Didier Robert !

2.Posté par Poulpe le 29/08/2015 09:54

Attendant les réactions des pro D.Robert comme pour les sujets parlant du touristes.

3.Posté par Pat 974 le 29/08/2015 10:11

pat974
Alors que la barge va passer devant le chantier. Les syndicat de transporteur veulent faire débarquer les roches sur le Port ?
Aucune efficacité et de rentabilité cette mesure.

Y a pas de petit profit pour qui vous savez. Mais de gros profiteurs opportuniste "situation non négociable". Donc sous le joug de la menace.

4.Posté par Jacob le 29/08/2015 10:12 (depuis mobile)

Il était temps bravo à la nouvelle r d l

5.Posté par GIRONDIN le 29/08/2015 10:13 (depuis mobile)

ROBERT D et FOURNEL avaient certifié n'avoir pas besoin d'importation pendant les 2 ans à venir laissant le temps de régler les problèmes de carrière à la Réunion.

ON APPELLE ÇA COMMENT?

6.Posté par Incroyable le 29/08/2015 10:15

Bravo la NRL !

Des millions de tonnes il y en à a revendre sur les falaises de la route du littoral. Un coup d'explosif et hop, il n'y a plus qu'à se servir. Du coup, tout danger d'éboulement étant écarté, plus besoin de NRL ! Cherchez l'erreur...

20 années d'endettement pharaonique pour la réunion ! cool...

Tant qu'on y est on devrait aussi importer de la main d'oeuvre malgache...

Incroyable !

7.Posté par benoit le 29/08/2015 10:26

thierry robert pourra prendre le bateau pour aller controler

8.Posté par Merci au bloqueur péï le 29/08/2015 10:55

Nous devons remercier les bloqueurs péï.
Ce chantier doit poursuivre sa construction, alors nous prenons les galets ailleurs.

9.Posté par Un choix imposé par certains élus le 29/08/2015 10:57

Un arrêté pour une carrière, une validation par le conseil d'état, un blocage par les transporteurs qui au final acceptent des galets de dehors alors qu'il y étaient opposés. Manger cochon mi di a ou.

Et pour les galets d'ailleurs dites merci à thierry, touch pa nout roche. Est-ce que ces individus savent que les galets servent aussi à construire leur belle maison ??

10.Posté par Pas de ralentissement en vu donc le 29/08/2015 10:59

Pas de ralentissement de chantier en vu. Et pourtant bon nombre se sont mis en 4 pour y arriver.
Le BTP doit travailler.

Il aurait été intéressant si l'inverse se serait produit. Voilà une île qui souhaitait empêcher les autres de travailler

11.Posté par ben voilà le 29/08/2015 11:01

Ben normal, vu que certains disent vouloir travailler pour et avec les Réunionnais.. mais qui nous montrent le contraire en bloquant les carrières, en lançant des recours à tout-va contre le chantier !!!

Maintenant, zot va v'nir crier ... parce que le chantier y avance avec des roches malgache, mais c'est de zot faute, ça zot y voient pas !!!


12.Posté par maçonnerie le 29/08/2015 11:02 (depuis mobile)

Mongin? Caroupaye? Pas de reactions??!!

13.Posté par Touch pa Nout le 29/08/2015 11:03

Zut alors,
Après notre manifestation contre la carrière et pour le ralentissement voir la fin du chantier, je suis déçu. Quoi qu'il arrive le bénéficiaire du marché doit terminer ce pourquoi il est payé.

À tout ceux qui souhaitent ralentir, le constat est simple : mada a du travail, les réunionnais (à part le gros transporteurs qui doit 1 millions) non.

Vive la régression

14.Posté par chikun le 29/08/2015 11:17

a sinleu, li retrouv a lu kom un kouyon.

15.Posté par VIVE LA NRL le 29/08/2015 11:17 (depuis mobile)

N'en déplaise à certains, cette route se fera. "Coûte que coûte "

Le CHANTIER est bel et bien commencé.

VIVE LA NRL

16.Posté par pfffff le 29/08/2015 11:19

Le groupe "touch pa nout roche" ... y doit être content là ... heinnn !!!

Sauf qui enlève travail et l'argent dans les mains des Réunionnais !!
Band maloki

Lamentable d'enlever le pain dans la bouche de nos travailleurs !!
Lamentable pour des politiciens qui disent "On travaille pour La Réunion"
et qui n'ont pas cessé de casser ce chantier !!!

17.Posté par matthieu le 29/08/2015 11:34

Absurde et surréaliste et tout cela pour satisfaire des intérêts privés,corruption et magouille,mépris des travailleurs réunionnais.

18.Posté par Et hop ! Un mensonge de plus de la Région le 29/08/2015 11:37


La Région, en mai dernier : ""Pas question de faire venir des roches de Madagascar." !

http://www.clicanoo.re/?page=archive.consulter&id_article=474851

19.Posté par GIRONDIN le 29/08/2015 11:38 (depuis mobile)

12. maçonnerie
Les frères MC ont le transport du port à la Possession.
C'est la fête au village!!!!!
Trop simple de vider directement ,@3 Pat 974 a parfaitement résumés situation.

20.Posté par Le BTP est bien forcée le 29/08/2015 12:08

Alors le BTP est bien obligé d'aller chercher ailleurs parce que sinon ils auront des pénalités.

Et à celui qui pense que c'est La Région, je pense qu'il ne faut pas faire confusion entre La Région et le BTP. Enfin sauf à considérer que la Région est devenue une spécialiste en matière de BTP.

21.Posté par Fugulus le 29/08/2015 12:11

L'ancien président malgache , Marc Ravalomanana serait-il venu pour vendre des rochers ?

22.Posté par Zbob le 29/08/2015 12:23

Après les régionales , si DR est battu ( et en ce moment tous s'y emploient à droite comme à gauche, même si les raisons sont différentes) le nouveau pouvoir arrêtera-t-il le chantier et abandonnera-t-il le projet ( comme DR l'a fait pour le tram train?)
Dans ce cas , l'échangeur de la possession sera terminé et ça tombe bien il manquait...
Et pour le reste ...
Eh bien nous passerons une fois de plus pour des branleurs et des incapables au yeux de l'état ...et de l'Europe ... ce qui , à bien y réfléchir ne serait pas faux.
Pas grave? ben voyons , si ces deux instances décidaient que les conneries ça suffit , adieu les crédits ( et les détournements de fonds?) d'équipements sans cesse renouvelés pour des projets morts nés.... et on verrai enfin peut-être ce que pourrait donner une Réunion laissée à elle même! Et la on rigolerait moins...sauf certain vieux bonze qui y verrait là l'occasion , avant le grand saut , de se refaire une "santé politique"

23.Posté par pei de mafieux et en danger..!!! le 29/08/2015 12:41

les services de l'etat et la REGION prises en flag..!!! depuis le temps que ce dossier pue...

24.Posté par kersauson de (P.) le 29/08/2015 13:01

u[Stop aux projets pharaoniques de Didier Robert
]u
la Nouvelle Route du Littoral, cout 1,5 a 2 milliard d’euros (donc 3 à 4), qui détruiRA une partie de la barrière de corail, qui reposeRA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !! et….toujours RIEN
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !

c est le FANTASME du pty ROBERT ! comme VERGES avait sa MCUR et Tramtrain
VIRONS LE ! VIré MAM comme disent et font nos amis Mauriciens

25.Posté par benoit le 29/08/2015 13:07

pour repondre a certains pas question de faire venir les roches de madagascar mais la faute a qui ?si certains n'avaient pas hurler dans les brancards contre les carrieres et meme contre la nrl si j'ai besoin de tomates et mon boutiquier n'en a pas je vais chez le voisin du boutiquier

26.Posté par Gérard le 29/08/2015 13:08

Un article rédigé avec une concision qui tranche avec les publications pro-région de la rédaction. Pas de contradiction ; pas de référence aux affirmations précédentes de la Région indiquant qu'il n'y aurait pas d'importation de roches de Madagascar. L'analyse journalistique est contestable. On ne sait plus quoi dire pour défendre ce chantier, et on ne cite rien d'autre que les faits, en cherchant à les minimiser autant que possible en ne donnant la parole qu'à ce groupement sans contradiction. Nous ne sommes pas dupes ! Ne nous y trompons pas : la Région est bel et bien le Maître d'ouvrage. Tout ce qui se fait découle de sa réflexion et de son agrément !
Nous aurait-on mentis sur ce chantier depuis le début LOL ?

27.Posté par "VIEUX CREOLE" le 29/08/2015 13:36

Des" bloqueurs de routes" patentés , péi , vont se mettre en action pour empêcher le débarquement de ces roches " venant de l' extérieur", avec le slogan :" ni vé matériau péi !ni vé matériau péi " !!! !Le plus costaud d'entre eux est même prêt ", dit-on, à s'allonger sur la route, les bras en croix "et défier -- comme la dernière fois-- les forces de l'ordre qui garderont un sourire énigmatique "!!! MAIS QUI A DIT que" les promoteurs de cette NRL N'AVAIENT PAS TOUT PRÉVU et seront obligés d'agir, au dernier moment, dans la précipitation ??? TAN T PIS POUR LE SURCÖUT QUI S'ANNONCE DÉJÀ ??? " Mi fini par croire que moin nana des" dons de dévinèr' ou de "Visionèr " !!! Hi ,hi ,hi ,hi ! "Mi tien mon vent e' pou rir'")) ! Mais soyons sérieux : cela ne donne pas du tout envie de rire car les ENTREPRISES NE CONSENTIRONT CERTAINEMENT PAS A UN "P'TIT RABAIS "!!!!

28.Posté par ti guy le 29/08/2015 13:40 (depuis mobile)

Après ne venez pas pleuré, car des serpents et des rats seront forcément du voyage car le climat en container leurs sont très bien approprié. Et on dira merci didier

29.Posté par jemma le 29/08/2015 13:47

Il aurait mieux valu que la Région s'inquiète davantage des perspectives sombres de l'emploi et du devenir de cette île tant au niveau de la formation des jeunes que des problèmes inhérents au logement! Une oeuvre d'art de cette importance pour une île de 2512 km2, avec une population avoisinant le million d'habitants, tant de chômeurs, de bénéficiaires de prestations sociales, apparait comme un luxe inouï ! Certes le prix d'une vie est inestimable mais nous ne sommes ni le Qatar ni un des émirats arabes! Plus qu'un scandale, il s'agit là d'une insolence magistrale envers les générations futures qui auront à payer la mégalomanie de certains hommes !

30.Posté par aloose le 29/08/2015 13:54

imagine que méme des roches la reun n'est pas foutu d'en produire...

31.Posté par benoit le 29/08/2015 14:18

on pourra dire merci thierry

32.Posté par 1983 SACHA le 29/08/2015 14:24

Comme toujours une politique qui favorise les gros au détriment de tous les autres, c'est une honte!!!!! Mais rien d'étonnant surtout quand on voit les grands groupes qu'il i a derrière SBTPC VINCI GTOI vont presser tout leurs sous-traitants (artisans ou petite ou moyenne entreprise) comme des citrons et se remplir les poches.

Il est beau le partage de notre président de région tous pour mes amis et rien pour les autres. Cette route du littoral devrait être une route qui profite au Réunionnais d'un point de vue économique, mais il n'en sera rien ça va profiter à quelque gros privilégier

Didier Robert sera peut-être réélu malheureusement, mais se sera sans ma voix.

33.Posté par douet le 29/08/2015 14:34

Le ministère de l'écologie va t-il porter plainte ?
Ou Ségolène s'assoit dessus, comme La Région Réunion et le célèbre tandem humaniste Bouygues/Vinci.....

34.Posté par POLOCHON le 29/08/2015 14:53

Chocking: "ils importent des roches de Madagascar!??!"

Et alors? Tout ou presque est importé à la Réunion, la ciment , la tôle, le bois, les clous, et également les sous vêtements de ces 3 dames de l'alliance offusquées en photos... A moins qu'elles ne portent des sous vêtement en Vacoas ou qu'elle n'en portent pas (si c'est le cas allez donc faire un jogging, ça devient tendance...)

Ce qui est sur c'est que la connerie ambiante , elle est bien locale! Nou la fé et Nou la faibli!

35.Posté par david Vincent le 29/08/2015 15:14

Après avoir saboté le Tourisme par ses délires psychotiques concernant les Requins comme lui , le Gazé de St Leu réitère avec sa rancoeur et son ressentiment contre ce Didier Robert qui fait de l'ombre . Il sape une fois de plus le travail des Réunionnais et les enfonce encore plus profondément dans le chômage et la précarité . Qu'est-ce qu'on attend pour pendre ce grand fêlé ?

36.Posté par Faux problème le 29/08/2015 16:34

34.Posté par POLOCHON le 29/08/2015 14:53

Mdr! Ca ne s'exporte pas en fait. Mais effectivement: "Nou la fé"!

Cette question d'importation de roches de Madagascar est en réalité un faux problème (221 000 tonnes sur 19 000 000 tonnes de prévues).

En réalité, on est en plein débat euh plutôt délire et manipulations pré-électoraux (guerre médiatico-politique) autour de la NRL.

Et dans le débat euh plutôt la guéguerre pour les postes et parts de gâteaux que chacun veut récupérer (élus, transporteurs, ...).

Dans le cadre de gros projets ruineux créant de l'emploi accessoirement mais dont le coût est sans proportion avec celui de politiques d'aménagement et d'améliorations concrètes moins onéreuses (TCP, réseaux bus à améliorer, politique des 2 roues et transports doux à mettre en œuvre concrètement...).

Voilà l'enjeu réel. Et qu'importe que l'importation de ces enrochements soit justifiée ou non ...

37.Posté par Déliron le 29/08/2015 16:42

Cette route avait certainement besoin d'être sécurisée mais delà tomber dans des délires uniquement pour gagner les élections !!! Concernant Thierry Robert, il pourra aller contrôler les galets à la nage pour se faire remarquer.

38.Posté par Bien di! le 29/08/2015 17:21

pst 34!


maxi LOL!

Cela dit tu devrais consulter ton ophtalmo car il n'y avait que 2 dames sur la photo! Mais bon, les couches d'incontinence sont importées également....

39.Posté par Membres de l’ump = voleurs le 29/08/2015 17:34

Question a 100 millions aux membres de l’ump et d’objectif ma poche :

Sachant que le didier fait parti de la catégorie des Rapaces,pouvez vous nous dire la différence entre lui et son congénére le Papangue ?
Je donnerai la réponse demain à 16h.
Lol

40.Posté par Grangaga le 29/08/2015 17:39 (depuis mobile)

Oté !!!! Lo ross'' y koul'' an galé....vol''kan la-ba......
A koz'' y fé pa in bass''kil''man konm'' la fé èk'' do lo d''èss'' an ouèss'' la........

41.Posté par vital le 29/08/2015 17:55

la balance commerciale de la Réunion n'était pas suffisamment déséquilibrée , il fallait ajouter l'importation des galets . à quand l'importation de l'air en bonbonne . les cloches qui nous gouvernent n'en sont pas à une gabegie prêt.

42.Posté par Titi or not Titi le 29/08/2015 18:06


@Girondin 😄👍

Tu Penses Qu'Ils Vont S'acquitter De L'Octroie de M€r ?? 😄😄

Nou Riron Lontan 😜

43.Posté par Pamphlétaire le 29/08/2015 18:09

Vu qu'il y a une crise mondiale qui existe depuis quelques années et dont la France n'est pas épargnée, que se passe t'il pour cette NRL dans le cas où les subventions de l'Europe et de l'Etat aux régions sont diminuées de 260% sans préavis?
J'ai pris l'exemple de 260% car le kilo de litchi produit, vendu et consommé à la Réunion a augmenté de plus de 260% en 40 heures sans préavis. Rappel : le kilo de litchi coûtait 2,50 franc le 31 décembre 2001 à 17 heures et le kilo coûtait une euro le 2 janvier 2002 à 9 heures.
Est-ce qu'on va monter à PARIS manifester, brûler des pneus à Bercy, à Bruxelles, ou faire grève à la Réunion?

44.Posté par GIRONDIN le 29/08/2015 18:52 (depuis mobile)

42. Titi
Ah perso je ne serais pas étonné.
Tu vois les glissières de sécurité étaient achetées par la DDE à une époque et financer par la Région.Il a fallu 1 an pour leur faire comprendre que c'était idiot de payer de l'OM. Donc?!

45.Posté par JO le 29/08/2015 19:29

Ce qui me surprend le plus c'est que les cabinets d'experts chargés des études de la NRL n'aient pas anticipés le problème d'approvisionnement des matériaux. Ils n'avaient pas apparemment prévus les difficultés d'approvisionnement sur notre île (politique et écologique)

Il est bien évident que l'approvisionnement depuis Mada va entraîner un surcoût : Locations des barges, achats des roches, transport maritime, frais de déchargement, taxes portuaires, etc.

Le Port ayant sa propre activité, il ne pourra probablement pas accueillir des barges tous les jours et en plus le port est une zone sécurisé, cela ne va pas être évident à gérer.

Attendons nous à des avenants conséquents, il nous faudra que les responsables de la Région soient attentifs pour ne pas tomber dans le fiasco financier de la route des tamarins.

Pas très sérieux ces bureaux d'études.

46.Posté par Titi or not Titi le 29/08/2015 20:08

@Girondin 😄😄

47.Posté par lali le 29/08/2015 20:28 (depuis mobile)

Fntr y fait quoi la fini acheter à zot? Et pour détourner l argent les plus facile.

48.Posté par Pamphlétaire le 29/08/2015 20:36

Je suppose que la roche malgache destinée à la NRL est considérée comme un matériau de construction.
En conséquence, est-ce que l'Europe est d'accord que la Réunion achète des roches malgaches? Ne faudrait-il pas mieux acheter des roches grecques?
Est-ce que ces roches sont labellisées suivant les normes en vigueur dans l'Europe car elles vont être utilisées dans l'Europe.
Label : 1/ Étiquette ou marque spéciale créée par un syndicat professionnel ou un organisme parapublic et apposée sur un produit destiné à la vente, pour en certifier l'origine, la qualité et les conditions de fabrication en conformité avec des normes préétablies. (On dit aussi label de qualité.)
2/ Ce qui peut être considéré comme la preuve de la haute qualité de quelqu'un, de quelque chose : L'agrégation est-elle un label de qualité ?

Est-ce que la roche malgache a subi les tests pour être agréée, certifiée CE, NF, que sais-je encore? Ainsi, cette roche malgache arrivée à la Réunion, pourra recevoir l'estampille "Nou la fé" et d'après le site www.noulafe.re, c'est la société LAFARGE qui est compétente pour délivrer l'estampille. Mais je n'irai pas vérifier si cela a été fait dans les règles car :
"Quel que soit le produit, le producteur, le processus de fabrication, les matières premières utilisées …et quelle que soit la marque, les produits NOU LA FE sont tous fabriqués dans des entreprises réunionnaises.
Parce que les produits NOU LA FE sont fabriqués à La Réunion, ils correspondent aux attentes et aux goûts des réunionnais. Les entreprises réunionnaises de production sont à l’écoute de leur marché afin d’adapter leur offre, d’innover et de développer les produits attendus.
Sur une île aussi éloignée de l’Europe, produire à proximité de son marché confère à ces entreprises une très grande réactivité et rapidité de réponse aux demandes de la clientèle.
Ces avantages de proximité s’adossent à une technicité et une qualité de production répondant aux normes européennes en vigueur.
En produisant à La Réunion, les entreprises NOU LA FE s’engagent pour le développement économique de leur île, prônant le savoir-faire, l’accompagnement de la formation des jeunes et l’emploi. En tant qu’entreprises réunionnaises, les détenteurs de NOU LA FE s’engagent également en faveur de l’environnement et du cadre de vie de nos concitoyens.
Nou la fé est une démarche volontaire des entreprises de s’inscrire dans une approche collective de valorisation du savoir-faire réunionnais, et qui s’engagent à respecter le cahier des charges de la marque.
L’ambition de NOU LA FE et de ses détenteurs est de concrétiser ces 3 critères (économique, social et environnemental) dans une marque qui permette aux consommateurs et acheteurs d’intégrer l’avenir de notre île dans ses critères d'achat."

Faudrait quand même avoir l'accord de l'Europe pour cette importation.

49.Posté par Zeb BULO le 29/08/2015 20:53

Même si Maitre d'ouvrage et Maitres d’œuvre ont affirmé haut et fort que jamais ils n'importeraient des roches de Madagascar, de la Lune ou de la 3ème planète après Mars, ils ne s'attendaient pas à une telle opposition de la part du décérébré de service de St Leu et des écolos bobo facho au plan de carrières initialement élaboré.
Donc ne nous étonnons pas, c'était prévisible vue les circonstances.

50.Posté par pipoteur le 29/08/2015 21:25

Ce qui est drôle c'est que les abrutis de robot de DR accusent TR d'être le responsable!
pour info la carrière de Bois Blanc TR ou pas ne serait pas ouverte à ce jour !
Il s'agit purement et simplement d'une absence de prévision du président actuel ou pire une stratégie pour engraisser les copains coquins

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