Source: Communiqué de presse de Bourbon en date du 29 mars 2016, http://www.bourbonoffshore.com/fr/bourbon-accompagne-ses-clients-dans-leur-nouvelle-orientation-vers-la-transition-energetique-en
Extrait du communiqué :
"...En conséquence, BOURBON a décidé d’acquérir les activités du leader mondial du transport de l’éthane [du gaz donc... d'où le titre], propriété de son actionnaire majoritaire, JACCAR Holdings [holding familiale de De Chateauvieux]...
...Le prix d’acquisition [par Bourbon] de ces sociétés est de 320 M$ pour une dette [de Jaccar] de 389 M$, les financements de navires étant transférés dans le cadre de la transaction...
...BOURBON procédera, une fois l’acquisition devenue définitive, à la revente [à qui? à Jaccar? à quel prix de revente?] de 80 % de la propriété des navires qu’il aura pris en location coque nue pour un minimum de dix ans [argent frais en cash pour le nouveau propriétaire avec loyers garantis sur au moins 10 ans, autant dire une rente confortable et sans risque]."
TRADUCTION en langage courant : Jaccar [de Chateauvieux] ou l'Art de se faire refinancer sa dette familiale en imposant cette charge aux actionnaires minoritaires de Bourbon en enrobant quelque peu maladroitement le tout comme étant une "orientation stratégique prise pour accompagner la transition énergétique des clients en investissant dans le secteur du Gaz".
Tout est parfaitement légal, légitime de la part d'un actionnaire majoritaire possédant plus de 50% et le prix d’acquisition par Bourbon des actifs Jaccar semble correct. Mais quelles synergies entre le transport de Gaz et l’assistance à l’Offshore ? Et que fera Jaccar avec ce cash ? Et tous les actionnaires de Bourbon s'y retrouveront-ils au final, en particulier les minoritaires?
"...En conséquence, BOURBON a décidé d’acquérir les activités du leader mondial du transport de l’éthane [du gaz donc... d'où le titre], propriété de son actionnaire majoritaire, JACCAR Holdings [holding familiale de De Chateauvieux]...
...Le prix d’acquisition [par Bourbon] de ces sociétés est de 320 M$ pour une dette [de Jaccar] de 389 M$, les financements de navires étant transférés dans le cadre de la transaction...
...BOURBON procédera, une fois l’acquisition devenue définitive, à la revente [à qui? à Jaccar? à quel prix de revente?] de 80 % de la propriété des navires qu’il aura pris en location coque nue pour un minimum de dix ans [argent frais en cash pour le nouveau propriétaire avec loyers garantis sur au moins 10 ans, autant dire une rente confortable et sans risque]."
TRADUCTION en langage courant : Jaccar [de Chateauvieux] ou l'Art de se faire refinancer sa dette familiale en imposant cette charge aux actionnaires minoritaires de Bourbon en enrobant quelque peu maladroitement le tout comme étant une "orientation stratégique prise pour accompagner la transition énergétique des clients en investissant dans le secteur du Gaz".
Tout est parfaitement légal, légitime de la part d'un actionnaire majoritaire possédant plus de 50% et le prix d’acquisition par Bourbon des actifs Jaccar semble correct. Mais quelles synergies entre le transport de Gaz et l’assistance à l’Offshore ? Et que fera Jaccar avec ce cash ? Et tous les actionnaires de Bourbon s'y retrouveront-ils au final, en particulier les minoritaires?
(depuis mobile)
