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Dacia Duster en version 4 WD

Dimanche 13 Février 2011 - 15:30

S’il y a un constructeur qui a le vent en poupe actuellement, c’est bien de Dacia dont il s’agit. Conçue à l’origine pour les marchés émergents, la Logan a très vite du se commercialiser en France. Lors de son lancement au printemps dernier en métropole, le Duster s’est vendu, en un week-end de « Portes ouvertes » à plus de 6 000 exemplaires.


Dacia Duster en version 4 WD

C’est dire si les modèles plaisent. Le Duster en version 4 WD (nous avions testé le 2 roues motrices il y quelques mois), comprenez 4 roues motrices, ne déroge pas à la règle et bouscule un créneau plus facilement trusté par des S.U.V bon chic bon genre oscillant entre la finition d’une berline haut de gamme ou d’un 4x4 statutaire.


Dacia Duster en version 4 WD

Pas de ça chez le Duster 4WD, on reprend les standards de la marque : une motorisation classique et fiable (1,5L, DCI, 110cv) largement amorti par ailleurs, un intérieur classico-classique de chez Dacia, des portières de Sandero, des freins à tambours à l’arrière et un mode de commande de transmission (passage de 2 en 4 roues motrices) honteusement pioché chez le cousin Nissan.


Dacia Duster en version 4 WD

Et pourtant, on peut même prétendre à une finition Prestige avec le cuir, la climatisation et les vitres électriques à l’arrière. Mais le luxe s’arrête bien là et, à l’usage, on retombe sur du Dacia pur et dur. Conçu pour durer avec ses 3 ans de garantie et testé sur 3 millions de kilomètres en conditions extrêmes, ce véhicule est destiné à ceux qui veulent du pratique sans fioriture.


Dacia Duster en version 4 WD

Par contre, le mode de transmission à 3 positions est riche en ressource. De fait si le mode 2x4 transmet le couple aux roues avant, le mode Auto passe automatiquement en 4x4 si la nécessité s’en fait sentir (route glissante, chaussée dégradée…), enfin le mode Lock 4x4 est en 4 roues motrices intégrales (pas plus de 80km/h) avec une gestion du freinage différente.


Dacia Duster en version 4 WD

Très confortable mais à l’ergonomie relative (par souci d’économie, toutes les commandes sont rassemblées sur la console centrale), ce Duster 4 WD passera partout en toute sécurité. On notera la boite à 6 rapports qui permettra en outre de rouler à vitesse stabilisée avec un régime moteur minoré induisant une consommation mixte de 6,5L/100km.


Dacia Duster en version 4 WD

Fiche Produit : Dacia Duster, 4 roues motrices, 110cv, DCI, Boite 6, cuir, vitres électriques, Av et Ar, verrouillage centralisé à distance, vitres Ar surteintées, climatisation. Tarifification : 25 900 euros toutes options, à partir de 25 100 euros en 4wd. A partir de 17 250 en 2 roues motrices.


Dacia Duster en version 4 WD

Dacia Duster en version 4 WD

Axel Thiro
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1.Posté par Papapio, ni macro ni géniteur payeur le 13/02/2011 16:18

On fait simple efficace et pas trop cher, et, étonnement, on se rencontre que c'est bien ce que la clientèle recherche... évidement, on fait moins de bénéfices, par véhicule, que sur les véhicules de luxe, mais au moins, on ne se trompe plus de République ...

2.Posté par Ded le 13/02/2011 18:55

Un 4x4 de ville en somme , juste pour frimer pour se croire baroudeur dans les embouteillages!
au fait , combien coûte le modèle "normal " à la Réunion?
En métropole c'est "Prix conseillé pour un Dacia Duster 1.6 16V 105 4x2 au prix de 11.990€ TTC avec l’option barres de toit de 90€ selon tarif 2183-02 du 8 février 2011
Emission de CO2: 165 g/Km"
Remarque: entre guillemets c'est le prix sur le site de Dacia.
comparez...combien de bénéfice macro ici?

3.Posté par David Asmodee le 13/02/2011 19:12

"On fait simple efficace et pas trop cher, et, étonnement, on se rencontre que c'est bien ce que la clientèle recherche... évidement, on fait moins de bénéfices, par véhicule, que sur les véhicules de luxe, mais au moins, on ne se trompe plus de République ... "

Tout le monde en Lada ! Ouaissss !!!

4.Posté par Lola le 13/02/2011 20:46

Dacia Réunion n'en fait qu'à sa tête et ne croit qu'en son profit ...
au 1er novembre 2010, augmentation du coût, tout modèle confondu, d'environ 2000€.
Renseignement pris auprès de Dacia France : pas d'augmentation nationale en novembre !
Pourtant le gentil vendeur à Dacia Bld Lancastel m'a bien dit qu'il s'agissait d'une augmentation nationale ...
Dégoutée, j'ai abandonné l'idée d'acheter ...

5.Posté par Papapio, ni macro ni géniteur payeur le 13/02/2011 22:07

3.Posté par David Asmodee.... Non pas tout le monde en Lada, mais pas forcé non plus d'avoir des Colonnes devant chez soit, ou des chromes et gros moteurs non plus, pour faire savoir qui l'on est, quelle "place" on se donne, ou ce qu'on cherche éventuellement a compenser... Il y a tellement d'autres manières de s'illustrer...

6.Posté par Un simple calcul... le 14/02/2011 08:40

J'ai pris ma calculette pour une Duster 1.6 16v 4X4 E5 :
Prix concessionnaire métropole : 13900 € TTC
J'enlève la TVA 19.6 %
J'ajoute les frais d'acheminement par mer et l'assurance : 1500€ (j'ai les factures)
J'ajoute l'octroi de mer : 1965€
J'ajoute l'octroi de mer régional : 317€
J'ajoute la TVA locale 8.5% : 1077€
Le véhicule arrive après 6/8 semaines au Port : 16034€ ! Je ne compte pas les frais d'immatriculation identiques à la RUN qu'en France ni le pot offert au copain qui vous amène à la Douane du Port. De plus le concessionnaire local à l'obligation de me la prendre en entretien. Ici le prix = 25100 €. Ce concessionnaire se goinfre plus de 9000€ !!! (ne me parlez pas de frais d'approche etc... c'est compté dedans ; c'est du bénéfice pur). Foutage de gueule ? En tous cas, moi je ne verserai pas une larme quand ils se casseront la figure, comme Caillé et consorts. Des voleurs, je vous dis...

7.Posté par macadam cowboy le 14/02/2011 10:10

ce véhicule coûte ici une fortune pour ce que c'est ,une logan rhabillée en 4x4 ,sous-motorisé
avec des résultats de crash-tests très en dessous de la moyenne du segment...

8.Posté par alain marteau le 14/02/2011 10:21

bonjour

les prix annoncés dans cet article ne correspondent pas a la realité, ils sont majorés de 12000 euros a peu prés, allez voir sur le site dacia.fr. merci aux redacteurs de l'article de faire le rectificatif

9.Posté par Bibi le 01/03/2011 16:06

En reponse à "un simple calcul..."
Tes calculs ne riment à rien. Tu compares le prix d'une version haut de gamme avec le plus puissant des diesels à une version bas de gamme en essence qui plus est.
Je suis d'accord que les concessionnaires sont voleurs mais là tu exagères un peu la situation.
De toute façon, je pense que le mieux c'est de rouler en hybride ! La proue est affiché au même prix qu'en métropole à 1000€ près 25500€ sans négociation). Du coup, on fait du bien à son porte monnaie mais aussi à la planète ...
A méditer ...

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