Annoncée jeudi dernier, l'arrivée de la compagnie française low-cost XL Airways va bousculer le ciel réunionnais. Cette quatrième compagnie aérienne va proposer des tarifs agressifs avec des aller-retour à partir de 499 euros entre Marseille et la Réunion. En face, Corsair a été la première compagnie à réagir hier depuis Orly, au moment où son PDG, Pascal de Izaguire, a présenté "les nouvelles couleurs et aménagement du premier Airbus A330", explique le Jir ce matin.
Le PDG de Corsair a voulu être clair et ne souhaite pas changer de stratégie sur les Antilles ou sur la Réunion. Hors de question pour Pascal de Izaguire de "pratiquer des prix cassés" pour que les passagers voyagent mal dans des conditions de confort dégradées. Par contre, sur les prix agressifs pratiqués par XL Airways à certaines périodes, Corsair promet d'être "agressive" et de "matcher" les tarifs avec la compagnie low-cost, souligne le journal.
Outre l'intention de réagir face à XL Airways, Corsair a présenté les nouvelles couleurs de l'A330 reconfiguré de manière à offrir une "dédensification" des cabines pour offrir une classe Grand Large "repenser" intégralement. Un second appareil de la même gamme sera opérationnel à la fin de l'année, en sus de trois Boeing 747. "Coût total de l'opération estimée entre 5 et 7 millions d'euros par appareil", explique le Jir.
Corsair vient de réagir à l'arrivée d'un nouvel acteur sur le secteur aérien à la Réunion. De son côté Air France avait réagi en expliquant ne pas croire au low-cost sur la destination Réunion. Reste Air Austral, le nouveau PDG Marie-Joseph Malé n'a pas encore donné son point de vue sur l'arrivée de XL Airways dans l'océan Indien.
Le PDG de Corsair a voulu être clair et ne souhaite pas changer de stratégie sur les Antilles ou sur la Réunion. Hors de question pour Pascal de Izaguire de "pratiquer des prix cassés" pour que les passagers voyagent mal dans des conditions de confort dégradées. Par contre, sur les prix agressifs pratiqués par XL Airways à certaines périodes, Corsair promet d'être "agressive" et de "matcher" les tarifs avec la compagnie low-cost, souligne le journal.
Outre l'intention de réagir face à XL Airways, Corsair a présenté les nouvelles couleurs de l'A330 reconfiguré de manière à offrir une "dédensification" des cabines pour offrir une classe Grand Large "repenser" intégralement. Un second appareil de la même gamme sera opérationnel à la fin de l'année, en sus de trois Boeing 747. "Coût total de l'opération estimée entre 5 et 7 millions d'euros par appareil", explique le Jir.
Corsair vient de réagir à l'arrivée d'un nouvel acteur sur le secteur aérien à la Réunion. De son côté Air France avait réagi en expliquant ne pas croire au low-cost sur la destination Réunion. Reste Air Austral, le nouveau PDG Marie-Joseph Malé n'a pas encore donné son point de vue sur l'arrivée de XL Airways dans l'océan Indien.
