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Confirmation du rachat de Corsair par le principal actionnaire d'Air Caraïbes


- Publié le Vendredi 20 Février 2015 à 17:45 | Lu 1425 fois

Le Groupe Dubreuil, groupe familial diversifié et actionnaire d’Air Caraïbes, compagnie aérienne régulière spécialiste de la zone Caraïbe, a présenté hier aux représentants du personnel de Corsair son projet de rachat de l’intégralité des actions Corsair détenues par TUI France.

Ce rachat prendra effet après avis du Comité d’Entreprise de Corsair et approbation des autorités de la concurrence française.

Dans un contexte de marché concurrentiel, cette opération de croissance externe permettrait au Groupe Dubreuil de constituer avec Air Caraïbes et Corsair, le 1er pôle aérien français 100% privé. Le nouvel ensemble serait doté dès lors d’une flotte de 15 appareils long-courrier et court-courrier (9 Airbus A330, 3 Boeing 747 et 3 ATR 72-500) couvrant un réseau de 15 destinations.

Le Groupe Dubreuil apportera dans ce projet son expertise de 40 ans dans le transport aérien mais également ses capacités financières pour assurer le développement du nouveau pôle formé par ses deux compagnies.

Le projet de rachat de Corsair prévoit le maintien de son entité juridique et de la marque.

La compagnie aérienne Corsair a réussi son repositionnement stratégique engagé il y a 4 ans en compagnie régulière long courrier, opérant sur de nombreuses destinations où elle bénéficie de parts de marché significatives en particulier vers les Antilles et l’Océan Indien, mais aussi le Canada et l’Afrique. Cette stratégie de montée en gamme de l’offre produit a été réalisée notamment grâce à la reconfiguration de la flotte, une nouvelle offre sur la clientèle Affaires et la qualité de service au client et une distribution multicanal.

Corsair deviendrait une filiale à 100% du Groupe Dubreuil et une société sœur d’Air Caraïbes. La gouvernance serait assurée par un Conseil de Surveillance (présidé par Jean-Paul Dubreuil et dont Pascal de Izaguirre sera membre) et un Directoire (présidé par Marc Rochet). Chaque société garderait son réseau spécifique, ses personnels et leurs compétences, même si des synergies sont à prévoir au bénéfice des clients, véritable priorité des deux marques.

Lors de l’introduction des A350-900 en 2016, une nouvelle structure d’exploitation serait créée. Elle opèrerait les avions au profit des deux marques, Air Caraïbes et Corsair, sur les Antilles et sur l’Océan Indien. Cette entreprise dédiée à l’opération des Airbus A350 se focalisera ainsi sur l’optimisation opérationnelle et la compétitivité économique dans un monde en évolution permanente.

Le Groupe annonce également s’être engagé dans la location de 3 Airbus A350-900 supplémentaires (réception entre 2017 et 2019) et dispose d’une option supplémentaire de 2 A350-1000 en propriété (réception entre 2023 et 2024). La flotte de cette nouvelle structure, composée de 6 A350-900 (entrées entre 2016 et 2019) et de 5 A350-1000 (entrées entre 2020-2024),  comportera à horizon 2024 11 Airbus de dernière génération.

Dans un souci de se recentrer sur l’exploitation commerciale et opérationnelle des deux compagnies aériennes, la filialisation des activités de maintenance et d’escales aux côtés de partenaires réputés dans ces secteurs d’activité sera mise en œuvre en s’ouvrant également à des clients extérieurs.

Jean-Paul Dubreuil, Président du Conseil de Surveillance du Groupe Dubreuil et d’Air Caraïbes déclare : "Le projet d’acquisition de la compagnie aérienne Corsair, projet porté par une ambition de croissance durable, représente une opportunité importante pour le groupe et permet également de constituer le 1er pôle aérien français 100% privé. Nous comptons donner la priorité à un retour rapide à la profitabilité de Corsair, grâce aux synergies créées par la constitution de ce pôle aérien majeur".

Marc Rochet, Président du Directoire d’Air Caraïbes ajoute : "La création du 1er pôle aérien français 100% privé, opération structurante pour le secteur aérien français est une bonne nouvelle pour Air Caraïbes, Corsair, leurs clients, salariés et partenaires. Cela constitue également une fierté pour nos personnels et nos clients qui auront accès ainsi à un réseau de destinations larges, opérées par des avions modernes et performants".

Pascal de Izaguirre, Président de TUI France, commente : "Je suis très confiant dans la capacité de Corsair et de ses équipes à se développer et augmenter sa profitabilité dans ce nouvel ensemble. Cette opération est la première opération majeure de consolidation dans le secteur aérien, et je me réjouis que Corsair y participe".




1.Posté par KLD le 20/02/2015 21:39

air Karaibes à la réunion , c'est coooooooool !

2.Posté par JSB le 21/02/2015 00:36

Air Austral ferait mieux d'en prendre de la graine, les Antillais eux ont tout compris ! Bravo Air Caraibes !

3.Posté par Laïcien le 21/02/2015 11:03

UU lè trop lent , i faut li court dérrièr astèr ,en plis lilé trop chèr ,, la conqurence arriv à grand pas ,, trop tard mr UU .

4.Posté par Le Jacobin le 21/02/2015 11:48

Ce que nous savons faire de mieux à la Réunion, c'est de balancer l'argent par la fenêtre surtout quand il s'agit de nos impôts, au lieu de consolider Air Austral pour qu'elle soit performante voilà les consorts: Michel FONTANE, André THIEN AH KOON, Patrick LEBRETON les trois grande lumière du sud vont créer une compagnie Aérienne dans le sud au lieu dit Pierrefonds, avec comme Actionnaire majoritaire selon le journal le FIGARO, Gérard ETHEVE, un fin limier dans la gestion déficitaire de deux compagnies Aériennes une société d'assurance, le plus surprenant c'est que 6 0000€ du contribuable sera injecté dans l'opération + 18 0000€ de l’Europe, depuis la création de Aéroports celui -ci accumule le déficit, le contribuable a-t-il à cautionner une affaire PRIVÉE? La Région ayant reçu les 18 0000€ aurait perdue la mémoire en oubliant de faire savoir que le pognon avait débarqué.

Le ciel étant moins cher dans le sud ils annoncent un billet 20% moins cher au départ PIERREFONDS, le déficit sera une fois de plus comblé par nos Impôts.

La DODONEWCO devrait prendre son envole fin 2015 avec un Crash financier en prévision.

Deux Aéroports dans un même département GOUT A NOU

VIVA AIR CARAÏBE

5.Posté par Zembrokaf le 21/02/2015 14:28

@2 : Air Caraïbes (TX) est une compagnie...vendéenne du groupe Dubreuil :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Air_Cara%C3%AFbes

@3 Pourquoi ramener tout à Air Austral (UU) , chaque compagnie trace son...ciel !!!
Ce n'est pas une nouvelle concurrence puisque Corsair en partage de code avec TX (Air Caraïbes) dessert La Réunion !!!

@4: entièrement d’accord avec vous....ces politiques "chauvins" du sud qui veut avoir la plus longue...la piste lol !!!

6.Posté par Caton2 le 22/02/2015 14:39

5 Très juste Zembrokaf. Il y a une cohérence dans la synergie Air Caraïbes / Corsair car il y a complémentarité sur les offres. Je n'en dirai pas autant en ce qui concerne l'alliance Air France / Air Austral car ces compagnies restent concurrentes sur la destination Réunion, qui est quand même le cœur de cible d'Air Austral...

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