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Ce que l'on sait sur Andreas Lubitz, copilote aux commandes du vol 4U9525 de Germanwings


Par SI - Publié le Jeudi 26 Mars 2015 à 17:45 | Lu 12940 fois

On en sait un peu plus sur le copilote de l'Airbus A320 qui s'est écrasé dans le massif de l'Estrop, dans les Alpes. Andreas Lubitz, dont l'identité à été confirmée par le procureur de Marseille, Brice Robin, était âgé de 28 ans et était originaire de Montabaur en Rhénanie-Palatinat.

Comme l'avait expliqué Brice Robin au cours de sa conférence de presse, Andreas Lubitz "n'était pas répertorié comme terroriste". "Ce qui est sûr, c'est qu'il a actionné volontairement les commandes de l'appareil pour lui faire perdre de l'altitude", ajoute Brice Robin.

Avant les révélations du procureur de la République, le LSC Westerwald avait publié des condoléances sur son site internet, effacées depuis. "Andreas est devenu membre du club pour accomplir son rêve de voler. Il a accompli son rêve, mais l'a payé chèrement", avait écrit le club.

Andreas Lubitz avait été engagé en 2013 par Germanwings et avait à son actif 630 heures de vol.

Sur sa page Facebook, désactivée depuis par le réseau social, on apprend qu'Andreas Lunitz était un mordu d'aviation et particulièrement de l'Airbus A320.

Parmi ces pages favorites, "A320 Technical", qui recense caractéristiques et informations sur l'Airbus.

 

Ce que l'on sait sur Andreas Lubitz, copilote aux commandes du vol 4U9525 de Germanwings




1.Posté par noe le 26/03/2015 17:51

28 ans ? trop jeune pour piloter un gros avion ... c'est un assassin encore morveux !

Il a dû avoir une étincelle qui lui a donné l'ordre de faire plonger l'appareil dans cette montagne !

Quand je prendrai l'avion je demanderai l'âge des pilotes ! on ne donne pas le manche à des gamins encore trop amoureux !

2.Posté par Levant SOLEIL le 26/03/2015 19:24

@noe par contre pour débiter autant de conneries visiblement il n'y a pas d'age....... Si seulement ton esprit pouvait avoir une étincelle !!!!!!! Quand je lirai tes com's sur zinfos je demanderai aux rédacteurs le stade de ta sélinité pour mieux te pardonner ....... Ne critique pas le "manche" des gamins par amertume que le tien (de manche) soit un peu trop mou depuis quelques années.........

3.Posté par dale gribble le 26/03/2015 19:37

Bonne idée Noé.
mais fais gaffe quand même, si à 28 ans ils sont trop jeunes, à 45 ils commencent à picoler c'est encore plus dangereux lol

pareil pour les toubibs.

4.Posté par Alexandre le 26/03/2015 20:16

Ou peut être un AVC, une crise cardiaque, qui sait...et qui le saura !

5.Posté par Gloseur sensE le 26/03/2015 21:25

Ce copilote Allemand Andreas L. était peut-être un néonazi ou un sataniste, comme le terroriste et fasciste Norvégien Anders Breivik.

En tout cas, son acte criminel est démoniaque et kamikaze - nom donné aux aviateurs Japonais qui au cours de la Seconde guerre mondiale se suicidaient sur les navires ennemis pour les faire couler.

Or, précisément, ce copilote Andreas L. a volontairement engagé l'A320 vers une descente, risquant ainsi de percuter un autre avion de ligne, et en définitive, d'aboutir à son crash sur les montagnes des Alpes.

6.Posté par Naty974 le 26/03/2015 21:27 (depuis mobile)

Poste 2 et 3: je suis de votre avis ...

7.Posté par Jacques AFER le 26/03/2015 23:39

tiens cette photo est étrange elle a été prise devant une route qui ressemble étrangement a notre future
route de littoral je suis superstitieux pour nous c pas bon signe tout ca !

8.Posté par Matthias M le 26/03/2015 23:57 (depuis mobile)

Morveux?! Parce qu'il avait 28ans???
J'ai 26ans cette année, je suis entré chez Air France à 21ans pour ma formation et ai pris les commandes d'un Airbus A320 à l'âge de 23ans!!!
L'âge n'a rien à voir avec cet accident!

9.Posté par Airforce le 27/03/2015 02:51

Selon l édition du Monde de ce jour, Andreas a commencé à piloter à l'âge de 14 ans. Comme il a 28 ans, en faisant le calcul, cela nous ramène en 2001 . Comme par hasard il a commencé à apprendre à piloter en 2001 année où les avions se crashaient sur les tours aux USA . Pour finir 14 ans plus tard de la même manière . Traumatisme d enfance ? ????

10.Posté par Ticanard le 27/03/2015 04:09

Andreas Lubitz "n'était pas répertorié comme terroriste"


Evidemment. Il est blanc. Il s'agit donc d'une tuerie romantique.
Si son prénom était Yusuf, Abdul ou Mohammed, on aurait parlé de terrorisme.

11.Posté par vanille le 27/03/2015 04:59

Post 8
C'est du Noé qui passe ces journées sur Zinfos à écrire des commentaires provocateurs.
L'âge n'a effectivement rien à voir avec cet accident.
26 ans cette année, bravo, mais co pilote pas commandant de bord sur gros porteurs.

12.Posté par jojo27 le 27/03/2015 03:00

il serai bon de faire une enquéte approfondi sur les futurs pilotes ou tous conducteurs de transport aérien ou terrestre. La vigilance est de mise!

13.Posté par Naty974 le 27/03/2015 06:34 (depuis mobile)

Poste 8: travaillant dans le même domaine que vous , mais pas la même fonction , je suis d'accord avec votre commentaire .

14.Posté par DR ANONYME le 27/03/2015 12:40

Maintenant que nous savons qu’Andreas Lubitz avait arrêté sa formation de pilote pour une grave dépression et que probablement il bénéficiait du maintien d’un médicament qui lui donnait les apparences du normal, voilà que tout s’explique.


Les dépressions graves sont soignées de nos jours par des inhibiteurs de la 5 HT qui ont des effets remarquables dans des proportions énormes.


Les vrais responsables sont le service médical de la LUFTHANSA qui surveille le mental des pilotes.
Une fois la dépression bien soignée, il ne reste plus aucun signe.

Si ce n'est que la prise de ces nouveaux médicaments peut avoir un effet exceptionnel : le suicide du patient précédé du meurtre de la descendance et de l'épouse. Les psys parlent de suicide en groupe ou altruiste. Le cas le plus typique est celui du docteur BECAUD.

En fait toutes les maladies psychiatriques graves s'accompagnent d'une perte de l'instinct de survie; d'où la fréquence des suicides.

Les Prs Philippe EVEN et Bernard DEBRE ont attiré l’attention des médecins et du public sur ces effets catastrophiques quoique rares de cette sorte de médicaments dans leur livre : Guide des 4000 médicaments utiles, inutiles ou dangereux.

Les pages 507 à 525 donnent tous les détails et toutes les polémiques à ce sujet surtout les pages 518 à 525.

J'attends la publication de ce médicament pris par ce pilote : c'est DER..... ou sa cousine à mon avis.

15.Posté par vanille le 27/03/2015 13:07

Ah oui jojo27, ce matin j'étais passagère d' un Kar Ouest, la peur de ma vie avec un chauffeur dont la tête ressemblait à une feuille agitée par un vent cyclonique, tant sa conversation avec un passager le passionnait.
Arrivée à la gare de St Paul j'ai craqué et je lui ai gentiment proposé ma bouteille d'eau ! Je ne suis pas certaine qu'il ait bien compris quoique ....

16.Posté par Naty974 le 27/03/2015 16:07 (depuis mobile)

Vanille , j'adore ton com ... Mdr ;)))

17.Posté par vanille le 27/03/2015 18:12

Merci Naty mais je ne sais toujours pas ce que tu fais dans l'aviation ?

18.Posté par Naty974 le 27/03/2015 18:54 (depuis mobile)

Vanille, pour répondre à ta question je suis hôtesse de l'air mais je ne peux pas dire le nom de la compagnie , j'espère que tu comprendras et quand je regarde certains com je préfère me taire exceptionnellement !! Lol
Toi reste comme tu es ;))

19.Posté par vanille le 27/03/2015 20:29

Naty, regarde bien les pupilles des pilotes quand tu es en briefing ! lol

20.Posté par Naty974 le 27/03/2015 21:04 (depuis mobile)

Vanille , en plus on sait jamais a l''avance avec qui on sera lol , mais bon dans la compagnie ou je suis y''a des contrôles tous les 6 mois et la personne n''est jamais seule dans le cockpit ... Mon Dieu ça fait peut quand même :s

21.Posté par DR ANONYME le 27/03/2015 23:21

Dans le livre : Guide des 4000 médicaments utiles, inutiles ou dangereux. Les pages 507 à 525 donnent tous les détails et toutes les polémiques internationales à ce sujet surtout les pages 518 à 525.
Extraits : " La firme est condamnée à verser 6 million dollars à une famille du W….. Le patient a tué sa femme, sa fille et sa petite-fille avant de se suicider; Joseph W……blesse 20 personnes en tue huit et se suicide. C'est établi depuis 2.002. Les ISRS, par ailleurs très efficaces sue des millions de personnes, sont interdits en Angleterre et aux USA pour quelques ca de suicide avec autrui.
Toujours rien en FRANCE et en EUROPE. Les vrais responsables de cet accident sont le service médical de la LUFTHANSA qui devrait mieux surveiller le mental des pilotes.
Mais c’est difficile car une fois la dépression bien soignée, il ne reste plus aucun signe. On pourrait réaliser une PDS mesurant la fluoxétine ou tout autre ISRS.

22.Posté par L''''Ardéchoise le 27/03/2015 23:49

Si il y a Vanille aux commandes et Naty comme hôtesse, alors là, c'est top, je prends l'avion.
Le seul truc, c'est que je ne connais pas la destination !
Tant pis, tant pis, avec ces deux-là, je vais au bout du monde .

23.Posté par vanille le 28/03/2015 05:42

Ah ben non L'Ardèchoise, pas de voyages avec moi au bout du monde. Je n'ai jamais piloté de longs courriers, l'armée est plus modeste -lol- et comme je n'ai aucune envie de suicide...

24.Posté par Naty974 le 28/03/2015 10:01 (depuis mobile)

L''ardechoise : euh... Moi piloter?? Mdr ;))je t''assure sur que le rôle de l''hôtesse me va comme un gant lol.
Vanille,faut pas avoir peur tu sais '' chez nous ça n''arrive pas ce genre de chose ... Faut avoir confiance ...

25.Posté par L'Ardéchoise le 28/03/2015 10:48

Vanille, loin de moi l'idée que tu sois suicidaire !
J'ai aussi volé sur avion militaire, (pas un bon souvenir, car rapatriée sanitaire), long voyage avec escale sans quitter l'avion et pas bien confortable.
Mon post, c'était pour faire un gentil coucou, chose rare sur le site...
!!!

26.Posté par L'Ardéchoise le 28/03/2015 11:02

DR ANONYME, ce bouquin fait partie de ceux qui sont en permanence à côté de ma table de chevet.
Pas sûre que l'on puisse le mettre entre toutes les mains, car il nécessite quelques connaissances autres que celles d'une banalisation de la médecine largement répandue.
De plus, ayant rencontré B. Debré à maintes reprises, bien avant qu'il ne co-écrive ce livre, je suis avec intérêt tout comme vous les tenants et aboutissants du problème, car j'aime assez son approche de la médecine, des soins et de l'attitude face aux patients.
Peut-être que cet accident va faire enfin bouger les choses ?
!!!

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