Auto

C’est ça ta voiture ?

Mardi 17 Février 2009 - 21:30

Difficile de ne pas reprendre le spot de l’écran publicitaire qui passe à la télé en ce moment au sujet de la toute nouvelle Mégane Coupé, car c’est un peu ce qui se passe quand vous vous affichez à son volant. La nouvelle Mégane Coupé est réussie et son esthétique attire le regard et les commentaires.


C'est votre voiture?
C'est votre voiture?

La nouvelle Mégane Coupé est bien équilibrée et sa ligne rompt avec tout ce qu’a pu réaliser Renault ces dernières années, à part quelques exercices de style réalisés ici ou là au gré des salons.


Place mesurée à l'arrière.
Place mesurée à l'arrière.

L’accès à bord est facile, enfin surtout devant car si pour accéder aux places arrière ce n’est pas trop difficile, il ne faudra pas souffrir de claustrophobie car les passagers se retrouveront ni plus ni moins engoncés dans l’habitacle.


Belle devant, réussie derrière.
Belle devant, réussie derrière.

Cette sensation particulière de l’arrière en tant que passager se retrouve chez le conducteur lors de manœuvres arrière où l’option radar de recul devra être prise car la visibilité par les custodes ou la lunette  est… limitée…


Excellente ergonomie.
Excellente ergonomie.

Pour le reste, rien à redire, cette Mégane Coupé est confortable, bien équipée et jouit d’une ergonomie dans laquelle Renault excelle de plus en plus. Les motorisations sur le Coupé ne se font qu’en diesel et commencent avec un 1,5L de 85cv.


Réalisation heureuse du hayon arrière.
Réalisation heureuse du hayon arrière.

Le modèle essayé faisait d’ailleurs cette puissance et affichait une belle tonicité, même si les deux autres versions (105 et 130cv) devraient quand même être plus agréables pour une utilisation quotidienne.


C’est ça ta voiture ?

Les tarifications : Mégane Coupé 1,5L, 85cv, boite 5, 23 900 euros carte grise comprise, bonus de 700 euros. 1,5L, 105cv, boite 6, 26 100 euros, bonus 700 euros. 1,9L, 130cv, boite 6, 29 600 euros, bonus nul. Tous les modèles sont équipés de la climatisation, mécanique ou régulée selon les niveaux de finition (n’oubliez pas de prendre l’option radars de recul… !!!)


Sellerie confortable.
Sellerie confortable.
Axel Thiro
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1.Posté par gillou974 le 17/02/2009 22:14

"Les motorisations sur le Coupé ne se font qu’en diesel et commencent avec un 1,5L de 85cv. "

Vérifier vos notes mais je suis pas sure que pour le Coupé Renault commercialise que des diesels.
En plus dans l'article, mettez les prix des essences SVP, je vais finir par croire qu'à la Réunion il n'y a que des diesels, alors arretez un peu il y a des très bon moteur essences qui consomme beaucoup moins qu'auparavant ( 1,4l TSI 122 chez Golf, et le TCE 130 ch pour la Mégane)

2.Posté par Bernard le 17/02/2009 22:23

On peut voir ce que cela donne après un éboulis sur la route en Corniche ?

3.Posté par Traine savate le 17/02/2009 22:30

esthetique boite à sardines avec aucune visibilité.........et toit applati pour mieux passer sous les galets de la route du littoral sans doute..............un régal pour les carrossiers qui auront des clients .
En 2009 on était en droit d'attendre du plus fonctionnel!!!!

4.Posté par Palmitate le 17/02/2009 23:12

Et nous sommes en récession économique ! ! !

5.Posté par gerard le 18/02/2009 01:03

Jolie voiture, si j'avais les moyens, je ne l'aurais pas acheté. ;)

6.Posté par Albert Ebasque le 18/02/2009 06:39

C'est la nouvelle Mégalomane??? whaouuuu!!!! bien les deux aspirateurs à moustiques.....

7.Posté par GRENADE974 le 18/02/2009 07:45

Est-ce dans ces publicités pour voitures, que l'aide publique, donnée aux constructeurs, passe ?

8.Posté par Jacot le 25/02/2009 08:31

"Avec Renault, tous les jours un bruit nouveau." Non merci, de toutes façons je ne vois plus l'utilité d'acheter une voiture essence/diesel quand on sait que l'électrique est viable mais que les lobby pétrolier font tout pour empêcher leur développement.

Je vais continuer à faire rouler ma carriole jusqu'à perpet les oies... d'ici la certains constructeurs indépendants auront franchis le cap de l'électrique à grande échelle.

9.Posté par Chrislo le 25/02/2009 17:40

une coupé 1,5l 85 CV, y a que les français pour avoir cette recette. en ce qui concerne les lobby pétrolier, malheureusement on est bien loin de la vérité, y a pas qu'eux qui "freinent" la commercialisation du véhicule électrique. pensez au bilan énergétique du toute électrique ou de l'hybride, "Qu'est-ce qu'il faudrait consommer pour produire de l'électricité". des centrales nucléaires pour notre propre besoin énergétique ménager on n'en veut plus. alors comment faire? des éoliennes vous avez idée de combien il en faudrait en mer et sur terre? du charbon pensez gisement chez qui et coût main oeuvre, du solaire pensez surface et territoire, du biodiesel pensez surface agricole pris sur surface agricole alimentaire et pensez aussi la dépense d'énergie pour transformer le tournesol et produit fini carburant... ... ... nous avons encore beaucoup, beaucoup, beaucoup de travail à faire. Et la France technologique et politique à l'image de l'industrie automobile américaine viens juste de réagir en affectant des fonds dans la recherche des énergies "ecolo" pour le transport du genre humain.

10.Posté par nicolas de launay de la perrière le 18/03/2009 21:27

les tarifs vont de 18400 euros à 25600 en métropole pour la version berline.. Je vous laisse calculer le différentiel..

11.Posté par denis le 18/03/2009 23:15

Ah, enfin, on arrive sur les arnaqueurs de voitures...Bien, Nicolas ! Qui c'est les arnaqueurs de voitures ? Pourquoi on ne met pas ça dans les propositions du cospar ?

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