Le spectre de l’immobilisation de ses deux 787 pour Air Austral semble s’éloigner…
[Petit rappel des faits]url:https://www.zinfos974.com/Risques-de-casse-des-reacteurs-Ca-se-complique-pour-les-Boeing-787-d-Air-Austral_a126755.html : les moteurs Rolls Royce Trent 1000 équipant les 787 ont été affectés par de nombreux incidents, au point que le motoriste a demandé à toutes les compagnies aériennes de prévoir des inspections renforcées, voire même dans certains cas de clouer les avions au sol.
Air Austral, comme toutes les compagnies du monde possédant des B787, a reçu une directive de son autorité de contrôle pour programmer une inspection de ses deux appareils.
Le deuxième 787 d’Air Austral, opérant toujours actuellement entre Mayotte et la métropole, s’est trouvé dans l’obligation d’avoir un plan de vol lui permettant de se trouver à 140 minutes d’un aéroport de secours.
L’inspection est désormais terminée pour le 787 F-OLRC, et les résultats sont de très bon augure pour la future inspection de son frère jumeau le F-OLRB. Les moteurs ne présentent aucun danger. L’engin actuellement positionné à Mayotte partira à son tour en inspection le 6 juin. Ce dernier ayant moins volé que son jumeau (son premier vol date d’août 2016 contre un premier vol en janvier 2016 pour l’autre engin), il y a fort à parier qu’il passera lui aussi l’inspection sans encombre.
Un changement de moteur anticipé pour le premier 787
Air Austral procèdera pour le 787 F-OLRC au changement de son moteur, une mesure d’anticipation, ce qui implique une immobilisation jusqu’au mois de juillet. La décision pour le F-OLRB, dont le moteur a effectué moins de cycles, n’a pour l’instant pas été prise.
