Baisse du carburant : Vers une augmentation des impôts locaux ?

Créole sa lé couillon sa ! moins aussi avec !

C'est cela la décentralisation. Il faut devenir MAIRE responsable et GESTIONNAIRE dans la transparence.

L'octroi de mer (payé sur terre) est un IMPOT, un impot INDIRECT supporté par nous lors de nos achats, n'est ce pas.???... Sauf que depuis le temps, nous, consommateurs, l'avons oublié. On ne s'en souvient que lorsqu'il sort aux actus.

La suppression de l'octroi de mer (ou de l'octroi de MAIRE) et son transfert vers les municipalité sous une forme d'impot local changerait quoi ??? RIEN.... Juste le fait que le maire deviendrait le temps d'un temps un peu plus IMpopulaire... mais cela l'obligerait à gérer sa municipalité tel un VRAI chef d'entreprise pour maitriser les hausses d'impots. Ce serait le moyen d'EN FINIR avec les emplois municipaux de COMPLAISANCE au combien nombreux.Ce serait la fin des achats de GROS L'AUTO et autres dépenses somptuaires pour m'sieur, Dame untel....

Ce qui se passe actuellement, c'est que l'OM (pas le foot) existe. Nous le payons. Les municipalités HYPOCRITES en bénéficient en douce (n'en a conscience que l'averti et celui qui se fait de la bile et qui s'en rend malade). Un changement portera à la connaissance de la population qui sera plus vigilante quant aux faits et gestes du maire. Les rebellions se feront non plus à l'échelle Réunion mais commune...

UN CONtribuable pour la SUPPRESSION de l'octroi de mer en ce sens... car de toute façon, c'est un impôt que je paye...... et c'est JUSTE un retransfert qui me permettra en tant que citoyen de devenir acteur vigilant dans ma commune... L'injustice mais EQUILIBRE social, c'est que moins de citoyens le paieront et le rééquilibre se fera par le haut... MERCI les surèm ... que d'aucuns critiquent...(pour reprendre une expression ...)

Le gros problème de ce transfert d'impôt est :
- Quand l'OM est un impôt payé à la consommation, dépendant de la consommation, les impôts locaux ont un caractère obligatoire. Celui qui fait un plein d'essence par mois se retrouvera à payer plus d'impôts (part fixe sur les impots locaux) que celui qui fait plusieurs pleins par mois. Pire, pour que Paul puisse profiter de sa voiture, Marcel, pieton, va se retrouver à payer un impôt pour une économie qui ne le concerne pas...

Ce serait logique.
Tu as des recettes, elles diminuent, soit tu fais des économies, soit tu cherches du pognon.
Pour les ménages en perte de revenus, pas de choix, il faut se priver en réduisant les dépenses.
Les couillons, les Français qui travaillent et qui paient des impôts.

Tout a fait d'accord avec Thierry.
Kurt D'accord sur les avantage en nature dont beaucoup de communes en profitent.
"A moins que Didier Robert ne persiste dans sa volonté de passer en force. Dans ce cas, ce sont ceux qui acquittent des impôts qui paieront ce qu'économiseront les automobilistes"
Ceux qui payent des impôts ce ne sont pas des vaches a lait,

Faut pas pousser!
Les maires, à force de distribuer de faux emplois pour se gagner les bonnes grâce des électeurs, en ont fini par oublier qu’ils contribuaient à faire monter les prix pour les plus pauvres.
Oui, je dis bien faire monter les prix pour les plus pauvres!
C’est grâce à l’énorme ressource de l’octroi mer qu’ils financent leur politique électoraliste de « cadeaux » selectifs (emplois bidons, aides de toutes sortes), soit disant pour aider les plus pauvres. Mais qui paie l’essence plus cher, les produits de consommation (dont les produits de consommation) plus cher à cause de l’octroi de mer? Tout le monde me direz-vous. Oui mais tout le monde n’a pas les mêmes revenus et les moins bien lotis souffrent bien plus de la vie chère...

Alors, avant de faire du faux social à des fins électoralistes pour la bande de lèche-culs qui se bouscule dans leur basse cour, les maires feraient mieux de penser aux pauvres de leur commune, qui ne font pas partie du petit milieu « politico-social-associatif », et qui n’arrivent pas à boucler les fins de mois.

L’octroi de mer plombe l’économie, faut il le répéter? Ce sera justice que les maires restituent une (infime) partie de l’octroi de mer qui leur était attribué: l’octroi de mer sur les carburants correspond très exactement à la différence entre le prix actuel et le prix avant le 1er mars. L’octroi qui a été perçu à l’entrée du carburant à La Réunion est donc utilisé pour faire revenir le carburant à son prix normal. Vous ne trouvez pas ça bien, en attendant mieux? Et que les maires se démerdent avec leur « social » bidon!

Une taxe qui plombe le consommateur lambda
« "L’octroi de mer contribue à renchérir le coût des produits car son assiette est basée sur le prix CAF, c’est-à-dire incluant les frais de transport, d’assurance et de transit. Il amplifie ainsi mécaniquement les hausses de prix constatées en amont ou lors du processus de transport.
Par ailleurs, l’octroi de mer est une taxe assise sur la consommation. A ce titre, elle est plus pénalisante pour les ménages à faibles revenus qui consacrent une part plus importante de leur budget aux achats de produits de grande consommation que pour les ménages aisés qui bénéficient par ailleurs d’avantages fiscaux importants (décote, défiscalisation). »

Ahurissant! Le prix du transport, déjà exorbitant, est lui même taxé!
« Les produits sont importés à la Réunion soit par voie maritime ( l’essentiel des produits), soit par voie aérienne.
Voie maritime : Les coûts du fret maritime sont significatifs et sont compris entre 1200 et 1750€ pour un container de 20 pieds (30m3) et 2400 à 3250€ pour un container de 40 pieds (60m3) et se situent à prés de 5000€ pour un conteneur réfrigéré.
Si ce coût est relativement faible pour des produits de forte valeur, il devient significatif pour des produits alimentaires de grande consommation de faible valeur ou pondéreux ou volumineux .
Le coût du transport maritime peut ainsi s’échelonner de 20 à 100% du prix d’achat du produit.
A titre d’exemple, le prix de revient d’une boisson gazeuse importée du Vietnam par voie maritime est de 186 pour un prix d’achat de 100, soit un coefficient de 1,86 et un coût de 53%.
Voie aérienne : Certains produits ultrafrais ( spécialités laitières mais aussi fruits et légumes, viandes...) sont importés par voie aérienne. Les frais par voie aérienne sont nettement supérieurs à ceux par voie maritime.
Ainsi, une spécialité laitière achetée HT 1,16€ est revendue en grande surface à La Réunion 5,63€ soit un coefficient PVTTC/PAHT* de 4,85. Ce produit supporte des frais aériens de 2,06€ soit près de 200% du prix d’achat et une marge de 32%. Cet exemple n’est pas isolé. Une étude sur 10 produits frais importés dans les mêmes conditions fait ressortir un coefficient moyen pvttc/paht de 5,08 »
(source: la documentation française)
*PVTTC/PAHT = prix de vente toutes taxes comprises / prix d’achat hors taxe

C'EST QUI QUI A OFFERT UN DICTIONNAIRE DES CITATIONS A noe2012 ?

J'ai oublié : si la vase se met à se communiquer, on n'est pas dans la me..e!

Rémi vos propositions pour une autonomie financière

L'octroi de mer est appliqué sur tous les produits importé au-dessus de 50 € ou un peu moins, autorisé par l'Europe jusqu'en 2014 (loi du 2 juillet 2004) ...C'est une ressource première pour les communes des DOM , donc de la Réunion .
Il pénalise , certes , les importations mais protège les produits locaux .
Le supprimer obligera les communes à augmenter les impôts locaux ...
Aujourd'hui , grâce à lui (l'octroi de mer) , il y a automatiquement un abattement de 30 % sur nos impôts (locaux et même sur les revenus) ! On paie moins d'impôts ici qu'en Métropole !

Il faut surtout réfléchir sur les "marges bénéficiaires exorbitantes" des magasins (alimentation , pièces détachées de voitures , voitures , motos ...bref sur tous les produits importés) .
On sait très bien qu'une pièce de voiture coûte plus cher dans le magasin de la "marque" que dans une boutique de pièces détachées !

"Un dictateur n'a pas de concurrent à sa taille tant que le peuple ne relève pas le défi. " (François Mitterrand )
"S'armer de résolution, ne reculer devant aucun sacrifice et surmonter toutes les difficultés pour remporter la victoire." Mao sait tout)

Quand les casseurs, triomphent, le pays recule. Mario Draghi l'a clairement dit: le système social Européen est mort en 2008, rencheri par le ministre alemand de l'économie: l'Europe ne peut plus payer l'inactivité. Dans ce contexte nous on va droit au mur, on subventionne, on aide, on cosparise, sous la pression des inactifs, des assistés. Tout ça c'est poudre à perlimpim dinosaurienne dans un monde en évolution. Cospar contre compagnies pétrolières mondiale...ouaf, ouaf. Bloquer les prix, accuser les commerçants, bruler et casser, ça a été fait par Amin Dada ou autres dirigeants Africains, on connaît la suite. Le commerce international ne fait pas de sentiments, qui plus est pour un micro-pays. La République Française offre à tous ses enfants scolarité, santé et nutrition, ce de la façon la plus généreuse du monde. Ceux qui n'ont rien foutu à l'école ou ceux qui n'ont pas assez de courage pour créer leur activité imposeraient leur loi? Et ce serait porteur d'avenir? Une France à genoux actuellement devant le toujours plus de certains devrait se ruiner pour les assouvir. Au boulot, casseurs et autres cospar(esseux)

Rémi. Merci de vos propositions.
Je suis tout a fait d"accord sur le fait que cela enrichi la grande distribution. Certaines entreprises n'investissent pas a la Réunion. Certaines spéculent. Le Brésil l'Inde.Le problème des politiques est que notre choix est X ou Y cela sédentarise les politiques. La route du littoral aurait put être régler avec le fait que la marine était d'accord pour pilonner. Mais ma petite case était plus importante que l’intérêt des réunionnais.
Mr Robert a eut une phrase que je souhaiterais qu'il soit plus claire "préférence régionale". vu que les finances ne sont pas que régionale..
Cela est un autre débat parce qu'il y a beaucoup a dire, sur ce sujet.

mai franchement ces gens la nous prend vraiment pour des con déja 1 il nous bien baizé sur sois disant les truc 1ere nécisité et la encore une foi il nous baise la gueul moi j ai pa le permi je c pa conduire mai puré vous les persone ki on ds voiture arété vs faire baizé come sa zot méme voi pa ke l eta lé pa la vec ns bne ti reunion zot méme voi pa ke toute bne maire la c pa zot ki paye l esance mete ds zot loto pui zot voi pa ke sa bne bel zozo cme sa y kné pa c kwé etre malheueux zot tou les rien restaurant et zot bne moune tampon zot maire veu ocmante zot impot encore a 12% zot impot lé pa asé chaire cme sa dja zot la pu lo du tou la ho é la la point ni le maire ni persone y bouge pou zot mé l argent zot veu gagné

L assemblée unique serai aussi une source economie

AUGMENTER les IMPÔTS LOCAUX…quelle belle et simple idée ! Pour moi, ce n’est plus un souci : depuis 2010, j’ai décidé de ne plus régler mes Taxes d’Habitation et de Foncier bâti au fisc ; ce, en réaction contre la corruption locale – celle des Maires, entre autres… ; avec de solides arguments à la clé…
Pas de discours, pas de « concertation », pas de violence ; juste un ACTE.

A 16 : vaseux, vous avez dit vaseux? Mais que ferais-je dans mon appareil ultra truc-machin en pilote automatique avec Noé?
Je le (la) largue quand?
Mi pens, au-dessus du Mont-Blanc, ce serait pas mal.

vraiment une bandes de menteur voleurs magouilleurs toutes cette bandes de politiques il n'y en a pas un pour sauver l'autre ils ne font que prendre le peuple pour des cons ils ont trop de pouvoir si demain il y a une revolution on vous pendra haut et cour en premier c'est a cause de vous qu'il y a des gens qui ont du mal a joindre les deux bout a la fin du mois vous vous engraissez sur le malheur des autres vous aurez a repondre de vos actes un jour devant quelqu'un bien plus puissant et la vous ne rigolerez pas honte a vous
oté creole noula fé béz a nou lavé di ke té fo pa acepté ce liste vi chér navé plu importan c le loyé les assurances l'edf l'eau les impots c'est pour ca kil falé pa largué et c ca falé demandé avec toute les magouilles des politique de droite comme de gauche ce sont tous des voleurs et menteur

31. Mauvaise idée, ça ferait une grosse tache sale sur la neige. Mais pourquoi seriez-vous embarquée avec noé? Quelqu’un vous veut du mal?

Voilà le merdier anti libéral jacobin dans ses extrêmes l'économie puante française à l'état pure champion du monde toute catégorie de la taxe tout ça pour maintenir un train de vie d'une caste d'élus et de privilégiés à péter dans la soie dans une décontraction feutrée sans que ça n'émeut personne car le cartel de couillons qui ont manifesté démontrent parfaitement leur ignorance du système ce pays est vraiment foutu et encore ce n'est que le début de la fin la révolte est proche ... car les libéraux refuseront de payer pour des glandeurs

et si on supprimait les pompistes, comme en metropole ?
ca ferait 5 centimes de baisse par litre !
apres ils seront au chomage?
ben c est la collectivité NATIONALE active qui paiera ! (50% des francais)

alors que pour compenser la baisse de octroi de mer c est ENCORE le couyon qui paye des zimpots a Reunion qui paiera (25% des habitants soit 90% de "zoreys")
comme a St Louis

POUR INFO la boutey de gaz a Moriss etait a 7,5e elle vient de passer à 8,20 !! LA MEME et MEME ORIGINE et MEME TRANSPORTEUR !! alors vos 15 euro !!MDR

pourquoi l’essence va continuer d’augmenter et pourquoi TOTAL ne paiera pas d’impôt en France.



TOTAL, groupe pétrolier emblématique de France, et 7ème groupe mondial en importance du chiffre d’affaire, vient d’annoncer ses résultats : pas moins de 12 Milliards d’euros de bénéfices net consolidés part du groupe (comprendre 12 milliards d’euros de bénéfice final au niveau mondial, en compilant les résultats APRES impôts de toutes les implantations et filiales du groupe).



Un bien joli résultat, en deçà cependant des résultats passés. Imaginez qu’aujourd’hui un service public quelconque, ou pourquoi pas une entreprise de taille similaire (la SNCF), fasse le même résultat : difficile à croire. Du coup, la tentation est grande pour le politiciens d’y voir une source de revenu intéressante pour financer les projets non rentables de l’état.



Voici les commentaires recueillis à chaud des principaux politiciens et lobbys Français :



Le candidat du Front de Gauche à la présidentielle Jean-Luc Mélenchon s’est montré le plus virulent, appelant à la « nationalisation » de Total, qu’il a accusé d’accumuler ses profits « sur le dos des Français qui voient chaque jour le prix de l’essence s’envoler ». (Source Ouest France)



L’ex-ministre de l’Industrie et député UMP Christian Estrosi à lui-même regretté que Total « ne paye en France que 2,5 % d’impôt sur les sociétés », quand des PME « payent plus de 30 % d’impôt sur leur bénéfice ». (Source Ouest France)



L’association de consommateurs UFC a estimé de son côté que « la recherche et la réalisation de profits ne sont pas critiquables en soi » mais que « les niveaux faramineux atteints dans ce secteur sont une réelle source d’interrogation », en appelant à la mise en place d’une « régulation » du secteur. (Source Ouest France)



On sent de suite l’agacement, voir la colère, contre une société qui réalise des bénéfices colossaux (en absolu, nous verrons qu’en terme relatif, TOTAL est sur une très mauvaise pente et déçoit fortement) et qui semble ne rien distribuer. Semble ? Mais pourquoi, vilain libéral mangeur de chaton, oses-tu affirmer telle insanité ? Tout simplement parce que TOTAL est un groupe mondialisé, et que le bénéfice de 12 Milliards correspond à un effort mondial. TOTAL paye t’elle réellement 2,5% d’impôts ? Le niveau de profit est il devenu indécent dans le secteur ? Nous tenterons ici de répondre, au moins partiellement (y’a toujours des zombies pour dire que ça manque d’infos) à ces deux questions.



En effet, les français et la France sont tout sauf intéressant pour TOTAL, qui ne réalise qu’un bénéfice très limité voir même pas de bénéfice du tout dans notre pays (900 M en 2011, première fois en 10 ans). Fait d’ailleurs peu courant pour le groupe, dont la France est le seul pays structurellement déficitaire et fait donc des bénéfices partout ailleurs.

J’ai donc pris la peine, le temps, le courage, de faire tous ce que les langues de vipères nauséabondes de tous les courants politiques confondus (et même plus encore, je vise aussi les Super Sayens !), n’ont pas fait : aller consulter les principaux documents comptables du groupe, à savoir les comptes de résultats, bilans, consolidés ou non, du groupe et de ses filiales, afin d’éclaircir certains points.

Une répartition de l’octroi suicidaire
Il se trouve que la Réunion a une répartition spécifique de l’Octroi de mer , très différente de celle des autres DOM, dont les effets pervers sont mortels pour la Réunion.

Répartition à la Réunion:
- 17 % de droit fixe ;
- 36 % en fonction de la population ;
- 47 % en fonction des dépenses réelles de l'antépénultième année (dépenses d'investissement pour 2/3, dépenses de fonctionnement en totalité).

Répartition à la Martinique:
- 90 % en fonction de la population ;
- 5 % aux communes à égalité ;
- 5 % aux communes en fonction du potentiel fiscal.

Répartition à la Guadeloupe:
- 96 % en fonction de la population ;
- 4 % après délibération du conseil régional (liée notamment aux critères d'insularité).

Un critère inflationniste
On comprend aisément que le nombre d'habitants (critère principal dans les autre DOM) n'est pas, à la Réunion, le critère principal déterminant le montant de l'attribution . Le critère principal se trouve dans le volume de dépenses d'investissement et de fonctionnement de l'antépénultième (avant avant dernière) année d'exercice.
Autrement dit, à la Réunion, les communes, pour avoir plus, sont amenés à dépenser plus; au delà de leurs besoins réels!

Dépenser plus pour gagner plus
On comprend mieux le pourquoi des dérives financières de nos communes, qui vont allègrement dans le rouge, sachant qu'il auront plus d'argent de l'octroi l'année suivante. C'est la fuite en avant, la folie dépensière, qui s'exacerbe dans la rivalité entre communes. C'est à qui dépensera plus pour gagner plus l'année suivante, quitte à mettre sa commune en faillite.

L’octroi favorise la folie des grandeurs
C’est ainsi qu’on multiplie les grands travaux d’équipement municipaux, parfois totalement inutiles ou redondants, qu’on aménage, comme au Gol, des lieux insalubres pour en faire des espaces de spectacles qui ne verront jamais de spectacles, qu’on fait des projets de fronts de mer au coût pharaonique.

Une prime au clientélisme
C’est aussi une prime au clientélisme. Les maires ont la possibilité de dépenser sans compter pour faire plaisir à leur clientèle: voyages d’études à l’autre bout du monde, emplois bidons, assos bidons, voitures de fonctions, repas gastronomiques aux prix astronomique etc, etc... Tout est bon pour gonfler le budget (et en jouir!) et avoir plus, toujours plus d’octroi, cette manne providentielle qui transforme les maires en nabab et les mairies en gabiers.

Un cercle mortellement vicieux
L’octroi rapporte toujours plus parce qu’on importe toujours plus. Alors, c’est le cercle vicieux!
Pourquoi faire des efforts pour réguler les naissances? Ça diminuerait la consommation, donc l’octroi! Pourquoi chercher à faire baisser le prix des produits importés par la rationalisation du transport ou par la concurrence entre distributeurs? Malheur! Ça ferait baisser la progression de l’octroi!
Pourquoi favoriser la production locale, créer de vrais emplois? Stupidité! Tant que l’État met la main à la poche pour assurer les minima sociaux et que les mairies et le Conseil général font du social à tout va grâce à l’octroi, aux impôts et aux dotations de l’État, ça serait suicidaire pour le pouvoir et la folie des grandeurs des maires.
Voilà pourquoi le monde politique réunionnais est pourri; tout ce petit monde se tient par la barbichette et le premier qui parlera....
Sauf que! Le gâteau de l’octroi n’est pas extensible à l’infini. Et certaines mairies ont leurs comptes dans le rouge. Demain la faillite, la vraie? Celle qui mettra tout le monde dans la rue?

Le seul critère qui soit juste et raisonnable, c'est le nombre d'habitants. Plus il y a d'habitants, plus la dotation doit être élevée.
Mais ce qui serait encore plus raisonnable, c’est que l’octroi, si on le gardait, soit affecté à l’investissement productif. À la création de vraies activités donc de vrais emplois.

Merci CAROUPAY , vous avez vraiment foutu le bordel . au final tout le monde va payer pour que puissiez remplir vos gros 4X4 .