Prévisualisation du pont sur la Rivière Saint-Denis (image : Région Réunion)
C'est un nouveau paysage qui commence à se dessiner à l'entrée de Saint-Denis. Sur le Barachois, au niveau de la place du Général de Gaulle, des cocotiers et flamboyants ont été abattus ce jeudi matin pour permettre des fouilles archéologiques. Une opération liée aux travaux à venir du nouveau pont qui enjambera l'embouchure du bas de la Rivière. Un projet porté par la Région en partenariat avec la Ville, en attendant la concrétisation de la NEO (nouvelle entrée Ouest).
"Le nouveau pont à vocation à être livré dans le même délai que la NRL, soit en 2022", indique Miguel Brethomé, chargé de mission "assistance technique infrastructures" à la Région. "II s'agit de récupérer les voies de la NRL, de créer un nouveau pont, et de réaménager toute la zone entre le square Labourdonnais, le Roland Garros et le Barachois".
"Le nouveau pont à vocation à être livré dans le même délai que la NRL, soit en 2022", indique Miguel Brethomé, chargé de mission "assistance technique infrastructures" à la Région. "II s'agit de récupérer les voies de la NRL, de créer un nouveau pont, et de réaménager toute la zone entre le square Labourdonnais, le Roland Garros et le Barachois".
Prévisualisation de l'entrée Ouest (image : Région Réunion)
Le pont actuel sera conservé
Ce nouvel ouvrage s'implantera à côté de l'actuel, côté mer. Avec ses deux voies, il conduira les automobilistes en direction de l’Est sur le Barachois. Une opération visant notamment à "améliorer l’accès aux transports en commun" - les bus bénéficiant d’une voie réservée depuis la NRL - et à assurer "la continuité des modes de circulation douce entre la NRL et le Barachois".
Le pont actuel sera conservé pour les conducteurs souhaitant se rendre directement en centre-ville. Pour permettre cette répartition, un grand giratoire prendra place au niveau du carrefour de la route de la Montagne.
Solution de court terme, l'ouvrage est conçu pour s’inscrire plus tard dans une solution pérenne. "Il fera 24 mètres de large, car il a vocation à être utilisé par la suite dans le projet de la nouvelle entrée ouest", précise en effet Miguel Brethomé.
Ce nouvel ouvrage s'implantera à côté de l'actuel, côté mer. Avec ses deux voies, il conduira les automobilistes en direction de l’Est sur le Barachois. Une opération visant notamment à "améliorer l’accès aux transports en commun" - les bus bénéficiant d’une voie réservée depuis la NRL - et à assurer "la continuité des modes de circulation douce entre la NRL et le Barachois".
Le pont actuel sera conservé pour les conducteurs souhaitant se rendre directement en centre-ville. Pour permettre cette répartition, un grand giratoire prendra place au niveau du carrefour de la route de la Montagne.
Solution de court terme, l'ouvrage est conçu pour s’inscrire plus tard dans une solution pérenne. "Il fera 24 mètres de large, car il a vocation à être utilisé par la suite dans le projet de la nouvelle entrée ouest", précise en effet Miguel Brethomé.
Changement de place pour les parkings à l'entrée du centre-ville (image : Région Réunion)
Pour ce qui est du réaménagement de la zone urbaine, en centre-ville, la voie d'accès sera réorientée pour arriver directement dans l'axe de la rue de Nice.
Le parking du square Labourdonnais sera supprimé pour rendre le parc piéton, tandis qu'un grand parking avec le même nombre de places sera créé juste à côté, sur l'espace des voies actuelles (entre le parc Labourdonnais et la place du Général de Gaulle). "Tous les arbres abattus seront replantés, et même d'autres supplémentaires", précise enfin le chargé de mission.
Le parking du square Labourdonnais sera supprimé pour rendre le parc piéton, tandis qu'un grand parking avec le même nombre de places sera créé juste à côté, sur l'espace des voies actuelles (entre le parc Labourdonnais et la place du Général de Gaulle). "Tous les arbres abattus seront replantés, et même d'autres supplémentaires", précise enfin le chargé de mission.
L'appel d'offres devrait être lancé au cours de cette année, pour un commencement des travaux en début d'année prochaine. Le coût global de l’opération s’élève à 35 millions (22 millions HT financés par la Région, 7,7 millions par l'Europe et 5,3 millions par la Ville de Saint-Denis).
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