Une nouvelle fois, les acteurs travaillant sur la formation du prix des hydrocarbures à la Réunion se réuniront à la CCIR cet après-midi pour débattre, non plus du prix CAF (Coût Assurance Fret) et du fret comme il y a deux semaines, mais des différentes zones possibles d’approvisionnements et de la qualité des carburants. Une problématique soulevée lors de la venue du président candidat Nicolas Sarkozy à la Réunion.
Les zones d’achat, ainsi que les coûts, vont être abordés au cours de cet atelier sur le thème : « Acheter le carburant différemment« . Actuellement, le carburant qui alimente la Réunion provient de Singapour. Mais les membres de l’atelier se pencheront sur les autres marchés asiatiques, le Moyen-Orient et l’Afrique du Sud.
Viendra ensuite la qualité des hydrocarbures possibles d’importer dans l’île. La réglementation européenne concernant la qualité du carburant est aujourd’hui d’un indice de pollution de 10 ppm (parties par million), une norme applicable à la Réunion. Les acteurs se poseront les questions suivantes : Quelles contraintes réglementaires ? Comment se passent les achats dans la zone ? Quelles économies d’échelles imaginer ?
Mais immanquablement, le coût fret refera son apparition dans le débat de cet après-midi après les doutes émis par Solidaires, vendredi dernier, concernant une facture « surévaluée » du transport du carburant entre Singapour et la Réunion sur le bateau tanker le Tamarin (voir article ici : [Carburant : Le coût du fret serait-il surévalué ?]url:http://www.zinfos974.com/Carburant-Le-cout-du-fret-serait-il-surevalue_a40262.html ).
Une nouvelle réunion qui devrait apporter des réponses, mais également de nouvelles interrogations, comme lors de chaque atelier, sur l’épineux problème des carburants à la Réunion.