La nouvelle Mito se décline en différentes motorisations et le modèle essayé possède le vigoureux 1,4L essence de 170cv avec tous les codes esthétiques revendiquant un ADN à forte tendance sportive.
La calandre caractéristique avec ouïes d’aération et même les poignées de portes qui ne sont pas sans rappeler d’anciens modèles ayant marqué leur époque.
Si à l’intérieur des efforts notables ont été réalisés en terme de finition quant à la sellerie et l’habillage du frein à main par exemple avec des surpiqûres du meilleur effet. On pourra quand même regretter un tableau de bord, certes efficace mais manquant d’originalité tant dans son design que dans sa conception. Par contre bien joué sur la planche de bord qui prouve qu’on peut faire fort en proposant un plastique à l’apparence originale.
Côté conduite la Mito ne renie pas ses origines avec le 1,4L qui envoie très vite dans les tours les 170cv d’autant que si un léger creux existe en bas aux alentours de 1 500 tours, le moteur accepte d’aller chercher la puissance en haut avec un certain brio et une agréable sonorité.
Et comme un bonheur vient rarement seul, on appréciera un freinage efficace et surtout doté d’un mordant extrêmement sain et rassurant. Le tableau reste au beau fixe avec une tenue de route parfaite et une direction précise et progressive. On pourra juste regretter un rayon de braquage limité sans doute lié au positionnement moteur dans le châssis. Il faut dire que tout placer sous le capot n’était sans doute pas facile entre le moteur, le turbo et le groupe clim avec une plate-forme somme toute assez réduite.
Côté pratique, l’accès à bord est bien pensé y compris aux places arrières. Les intégristes apprécieront l’ouverture du coffre arrière se cachant derrière le magnifique logo inchangé depuis des lustres. Cette Mito est donc une réussite revendiquant haut et fort l’ADN sportif du constructeur avec en outre une tarification attractive ce qui ne gâche rien.
Fiche Technique : Alfa Roméo Mito, disponible en 1,4L essence 170cv (28 800 euros), 1,3L JTD de 95cv (27 500 euros) et 1,6L JTD de 120cv (32 500 euros). A ces tarifications : ABS, anti patinage, volant multifonctions, vitres électriques…
