Une source proche d’Air Mauritius nous a confirmé que la compagnie aérienne n’a pas pour projet de changer ses sondes « pitots », celles-ci n’étant pas visées par la recommandation d’Airbus. Pour rappel, Airbus avait envoyé en avril 2008 un communiqué à tous ses clients (dont Air France et Air Mauritius) leur recommandant de changer les sondes « pitots » de leurs Airbus.
Les sondes « pitots » sont construites par deux sous-traitants agréés par Airbus : l’entreprise française Thales et l’américain Goodrich. Cependant, seules les sondes Thales sont concernées par la directive d’Airbus. Air Mauritius, qui possède une flotte de sept A340 et un A330, n’utilisant que des sondes Goodrich, la compagnie ne se considère pas visée par la recommandation.
Airbus confirme l’aptitude au vol des A330
Hier, Air France utilisant les sondes Thales, a diffusé un communiqué à ses pilotes leur prévenant du changement immédiat d’au moins deux des trois sondes de détecteur de vitesse sur les A330, et ce sous dix jours.
Ce matin, pendant qu’Air Mauritius nous confirmait ces informations, Airbus a envoyé un communiqué aux 72 compagnies aériennes possédant un A330 précisant que « les Airbus A330 peuvent continuer à assurer tous leurs vols habituels » et ce que les sondes aient, ou non, été changées.
