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Economie

Air Mauritius cède une partie de sa flotte, la compagnie vend les bijoux de famille


Rien ne va plus chez Air Mauritius depuis que l'entreprise a été précipitée un peu plus, via la crise du Covid, vers une procédure d'administration volontaire fin avril. Comme le révèle le site ch-aviation, la compagnie met en vente des A340, A319 et A330. Une quarantaine de pilotes étrangers ont déjà été limogés par la compagnie nationale mauricienne.

Par Nicolas Payet - Publié le Mercredi 8 Juillet 2020 à 20:58 | Lu 15380 fois

La compagnie n'a manifestement d'autre choix que de mettre en vente une partie de sa flotte lui appartenant en propre : deux A340-300, un A330-200 et deux A319-100. Il est urgent pour la compagnie de l'île soeur de trouver des fonds... Ses avions ne tournent actuellement quasiment plus, effectuant une simple rotation quotidienne en ATR sur Rodrigues ou un vol hebdomadaire dit "de rapatriement sanitaire" vers Paris. 

L'ouverture des frontières vers l'international est pour l'instant prévue pour le 31 août, ce qui devrait permettre la reprise des vols commerciaux.

Hier une offre a donc été formulée, proposant l'achat de cinq des appareils. Les acheteurs potentiels sont invités à se faire connaitre avant le 11 août. La compagnie nationale mauricienne va continuer à se battre pour éviter la faillite, gardant, entre autres, ses deux A350-900. Ces deux A350, financés par un montage en leasing, étaient loués à South African Airways, mise en faillite début mai.




1.Posté par MôvéLang le 09/07/2020 06:29

Jusqu'au 31 août ils ne pourront pas niker les Réunionnais pour renflouer leurs caisses .
En tout cas, ni eux, ni les autres n'ont eu 1 centimes de ma part, , j'ai préféré ne pas y aller à Maurice que d'être complice de l'arnaque au tarif exorbitant pratiqué sur les destinations Océan Indien

2.Posté par A340-300 le 09/07/2020 07:38

L'A340-300 3B-NBD a quasi 23ans et 93 500 heures de vol au compteur
L'A340-300 3B-NBE a 21 ans et 89 500 heures au compteur.
On peut dire qu'ils ont bien travaillé !
Ils ne valent pas grand chose sur le marché… très âgés , quadriréacteur...

Autant qu'il garde ces avions qui sont en fin de vie et qui ont déjà largement été rentabilisé, de plus leurs cabine ont été refait l'année dernière, de l'intérieur il sont quasi neuf !
Et quel silence ces A340 très agréable de voler avec cet appareil !

3.Posté par ZembroKaf le 09/07/2020 08:48

Hier une offre a donc été formulée, proposant l'achat de cinq des appareils.

Déjà...bon nombre de compagnies sont actuellement en quasi faillite (hors recapitalisation ou subventions gouvernementales)...trouvez un acheteur pour ces appareils "âges" (A340 depuis 1994 l'A330 en 2007 les A319 en 2001)...relève du "miracle"... 😰😰😰

4.Posté par Le Jacobin le 09/07/2020 11:30

Le directeur d'Air Austral est-il déjà à Maurice pour négocier une cabine?
puisque ses deux avions Américain sont cloués aux sols, les Mauriciens eux ont des Air Bus bien de chez nous.

J.M.M a toujours le chéquier de la Région me semble-t-il ???

5.Posté par PATRICK CEVENNES le 09/07/2020 11:43

fukcd473
Pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle.
Quand la DGAC va-t-elle déclarer FMEP "bande en herbe" totale ? Pdr !

6.Posté par John le 09/07/2020 12:16

@4Le Jacobin, quel rapport avec Air Austral, ravale ton venin

7.Posté par Le pangolin masqué le 09/07/2020 12:27

1.Posté par MôvéLang le 09/07/2020 06:29 :

En tout cas, ils ne sont pas pressés de voir, puisqu'ils ont fermés leurs frontières jusqu'au 31 août... Vous ne leur manquez pas trop on dirait !

8.Posté par Ludin le 09/07/2020 12:28

Vivement qu'Air Mauritius relève afin d'éviter le monopole vers d'autres destinations. Si non la Réunion sera de nouveau pénaliser par les tarifs exorbitants. Elle reste une très bonne compagnie pour l'Asie, je ne changerais pas pour Air Austral ou autres... A chacun son appréciation.

9.Posté par Daisy DELAPLACE le 09/07/2020 15:04

OK avec vous ...Ludin . Nous ...C Rodrigues et Maurice ...pour toujours . Ayooooooooo!!!!!

10.Posté par PATRICK CEVENNES le 09/07/2020 15:25

fukcd473
4.Posté par Le Jacobin le 09/07/2020 11:30
Comment ça ! Les 2 acquisitions convoyées avec trompettes et confettis et la palanquée d'alimentaires de service du bled, pour lesquelles DiDiX 1er du nom avait reçu le titre honorifique d'investisseur avisé par la Commission européenne sont encore clouées au sol. Mais cette une grosse blague ! Pdr !

11.Posté par Habitant le 09/07/2020 15:43

@ 1 Movelang: mouais, dénigrer Air Mauritius comme ça, c'est pas très glorieux parce que Air Mauritius, Air Austral et Air Madagascar, ils sont aussi chers les uns que les autres!
Donc bon, c'est un peu limité en argument votre commentaire.

Toujours est-il qu'avec encore moins d'opérateurs dans l'océan indien, ce sera encore plus de monopoles pour les vols régionaux donc cela reviendra encore plus cher pour nous; par conséquent, ils auront encore moins d'efforts à faire niveau prestations notamment en SAV.

12.Posté par Fany le 09/07/2020 17:44

Et pour ceux qui ont pris des billets pour Paris via Maurice? Air Mauritius refuse le remboursement. Les avoirs proposés risquent fort d etre des cadeaux pour renflouer la compagnie et les clients deviennent des banquiers. Ceux qui sont obligés de partir avant fin juillet (installation etudiant par exemple) font comment s ils doivent payer d autres billets? Les vacances, dans le cas où Air Mauritius est toujours là dans un an sont reportables, pas l installation d un etudiant. Nous n avons aucune garantie. Et notre argent immobilisé. Dans mon cas 3000 euros (la famille devait partir).Je ne pense pas etre la seule dans ce cas. Air Mauritius ne repond plus aux appels et l agence de voyage ne propose aucune solution à part les avoirs, sans garantie, bien sur!

13.Posté par Zarin le 09/07/2020 17:56

"la compagnie vend les bijoux de famille"

un cas "eunuque" ???

14.Posté par Zeph le 09/07/2020 20:46

Ce n’est pas parce qu’ils les vendent qu’ils vont forcément cesser de les utiliser.
Ils peuvent parfaitement les vendre a une société financière spécialisée par exemple, et les louer ensuite. Au moins pour une partie d’entre eux. Ça s’appelle un back lease ou cession-bail.
Ça permet de renflouer la trésorerie sans pour autant forcément sortir les avions de leur flotte. mais bien sûr les appareils ne leur appartiennent plus.
Après, c’est sûr que des vieux A340, ça va pas être simple.. le temps n’est plus aux quadriréacteurs..


Euh, à ma connaissance les 2 Boeing 787 d’air austral ne sont pas cloués au sol.
Ce serait bien de vérifier ses informations avant de balancer n’importe quoi..

15.Posté par La vérité si je mens ! le 09/07/2020 21:04

Qu'est ce qu'on s'en fiche .

L'herbe est plus verte ailleurs , à chacun sa m.... dans le monde d'après .

16.Posté par koma le 10/07/2020 06:22

moi aussi, airmauritius m'écrit de les appeler, mais leur standard sonne indéfiniment dans le vide... snif

17.Posté par kindry le 10/07/2020 07:54

non seulement les A340 sont considérés comme des avions ratés d airbus qui ne sont pas economes en kérozene et qui ont 25 ans mon dieu ils ne valent plus un clou et c est ça les bijoux de famille ils prennent les gens pour des demeurés ils vaut mieux les demonter et en faire des marmites comme a madagascar

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