Si un accord de partenariat avait été signé entre Air Austral et Air Madagascar en avril dernier, la signature définitive, prévue ce mercredi, est reportée, rapporte l'Express de Madagascar.
Alors que l'injection d'argent par l'Etat dans les caisses d'Air Madagascar est une condition requise par la compagnie régionale réunionnaise pour entrer dans le capital à hauteur de 49% (en y injectant 40 millions), il semblerait que le gouvernement malgache peine à trouver des solutions pour apurer les dettes.
Vers la faillite ?
Une situation d'autant plus problématique que cette prise en charge du passif - évalué entre 40 et 90 millions de dollars - est également l'une des conditions posées par le FMI pour le décaissement de la deuxième tranche de la Facilité Elargie de Crédit (FEC) consenti en juillet.
En l'absence de solution, la compagnie malgache se dirigerait "de bon pas vers la faillite", estime Africa Intelligence, qui rappelle qu'en 2015 elle enregistrait des pertes nettes de 27 millions de dollars.
Alors que l'injection d'argent par l'Etat dans les caisses d'Air Madagascar est une condition requise par la compagnie régionale réunionnaise pour entrer dans le capital à hauteur de 49% (en y injectant 40 millions), il semblerait que le gouvernement malgache peine à trouver des solutions pour apurer les dettes.
Vers la faillite ?
Une situation d'autant plus problématique que cette prise en charge du passif - évalué entre 40 et 90 millions de dollars - est également l'une des conditions posées par le FMI pour le décaissement de la deuxième tranche de la Facilité Elargie de Crédit (FEC) consenti en juillet.
En l'absence de solution, la compagnie malgache se dirigerait "de bon pas vers la faillite", estime Africa Intelligence, qui rappelle qu'en 2015 elle enregistrait des pertes nettes de 27 millions de dollars.
