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Economie

Air France ne voit pas d'un très bon oeil la baisse du prix des billets d'avion sur le long terme


Au tour d'Air France d'embrayer. Après l'annonce faite par la concurrence, notamment French Bee sur la baisse prochaine du prix des billets d'avion sur la ligne Réunion-Paris, la compagnie nationale a décidé de suivre le mouvement, avec le lancement la semaine dernière d'une promotion flash de 388€ l'aller-retour Réunion-Paris, répartis sur plusieurs périodes. Une nouvelle en demi-teinte en revanche pour les Réunionnais, puisque cette baisse du prix des billets chez Air France ne sera que "temporaire" indique la directrice régionale, Claire Takabian. Explications.

Par - Publié le Mardi 8 Septembre 2020 à 17:36 | Lu 11316 fois

"Cette année est particulière puisque nous fêtons nos 75 ans de présence à La Réunion sans discontinuité et j'insiste sur ce terme. Même pendant la période de confinement, nous avons continué nos vols vers La Réunion malgré les contraintes", a tout d'abord lancé Claire Takabian, avec un vol passager et un cargo (pour 15 à 20 tonnes de matériels transportés) maintenus par semaine.

Depuis le déconfinement, Air France a connu une montée progressive du nombre de vols entre les deux territoires, passant d'un vol quotidien en juillet à deux vols effectués par jour fin août. "La reprise se fait lentement et dépend de la levée des restrictions dans chaque pays. On espère retrouver 50% de notre programme de vols habituels fin septembre et même 85% pour la fin octobre", prévoit la directrice régionale. Cette dernière n'envisage pas de retour à la normale "avant 2024". "Tout dépendra de l'évolution de la pandémie", indique-t-elle.

Si l'embellie dans le monde de l'aérien n'est pas attendue avant longtemps à l'échelle mondiale, Claire Takabian reste malgré tout optimiste sur les lignes outremer d'Air France. En effet, les rotations reliant les DOM à la métropole sont parmi "les plus résilientes" du réseau d'Air France, "puisque ce sont celles qui redémarrent bien avant les lignes internationales", clame la dirigeante. Ainsi, ces lignes Paris-Antilles (plus Guyane) et Paris-Réunion, cumulent actuellement 7 à 9 vols hebdomadaires. À compter de fin octobre, Air France prévoit de passer sur deux vols quotidiens sur la ligne Paris-Réunion, avec des arrivées toujours prévues à Orly.

Interrogée sur l'offre promotionnelle à 388 euros faite par Air France, Claire Takabian reconnaît "suivre ce niveau lancé par nos concurrents". Mais attention, cela ne sera que temporaire prévient-elle. "Descendre trop bas n'est pas une bonne nouvelle car cela aura un impact extrêmement lourd sur la rentabilité de nos lignes et on pense que c'est dangereux. Il ne faut pas que cela devienne la norme", martèle la patronne d'Air France à La Réunion.  

Baisse à venir du prix des billets : "une fausse bonne nouvelle pour le client"

Alors pourquoi l'avoir fait ? Comme expliqué par Claire Takabian, malgré le soutien de nombreux pays à leurs compagnies nationales (comme la France avec Air France), ces dernières se trouvent toujours en zone de turbulences en raison de la paralysie de leur activité. A ce titre, Air France va bénéficier d'un plan massif de 7 milliards d'euros de la part de l'État. "Nous sommes dans une phase de reprise du trafic et on se devait d'être compétitifs. En revanche ce genre de tarif pour nous n'est pas viable sur le long terme, ça peut impacter fortement la rentabilité des lignes, que ce soit celles d'Air France ou celles des concurrents. C'est une fausse bonne nouvelle pour le client" affirme-t-elle.

Si du côté d'Air France, on semble craindre (ou reconnaître) qu'une baisse générale du prix des billets d'avions sur la ligne Réunion-Paris n'est pas rentable voire viable pour les compagnies qui desservent notre territoire ("d'autres s'y sont cassés les dents par le passé" a rappelé Claire Takabian, XL Airways pour ne pas le citer), ses concurrents, eux, voient les choses d'un autre oeil, à commencer par French bee. Le patron de la compagnie du groupe Dubreuil, qui propose déjà un vol en aller simple entre Paris et La Réunion en période la moins chère à partir de 285€, a en effet confirmé fin août lors d'un entretien accordé à notre rédaction qu'il faudrait s'attendre dans les prochains mois à une fonte du prix des billets ("Marc Rochet, président de French Bee: L'aller-retour à moins de 500 euros ! "). Selon un calcul simple: le prix du kérosène, qui représente environ 25% du prix d'un billet d'avion, a baissé de 40%. Cette baisse sera nécessairement répercutée sur le prix du billet assure Marc Rochet. De plus, selon lui, quand les vols reprendront leur rythme de croisière, les compagnies devront inciter les clients à reprendre l'avion, ce qui sous-entendu, passera nécessairement par une baisse du prix des billets.



Samuel Irlepenne
Travaille depuis 2012 à Zinfos974 où je couvre les rubriques politique et société. Lecteur... En savoir plus sur cet auteur


1.Posté par babar ©® le 08/09/2020 17:55

et on s'en fout de votre avis......ce qui plombe air France lignes longues distances.... c'est le salaire de vos employés "expat" + frais + logement....etc.....
Remettez vous en question......ou crevez.....la nature a horreur du vide....

vive French Bee......vive la concurrence.....

2.Posté par Marie le 08/09/2020 18:17

En attendant heureusement que Air Austral et Air France étaient là pendant le confinement parce que ce n’est pas French Bee qui a assuré le pont aérien pendant ces 3 mois. Et vous serez le premier à venir vous plaindre quand une compagnie aura fait faillite dans quelques mois.

3.Posté par Laurent le 08/09/2020 18:18

Pour l'instant la compagnie qui offre le meilleur prix , c'est notre compagnie local Air Austral avec un billet AR en octobre en dessous de 620€ , faites mieux

4.Posté par RIPOSTE974 le 08/09/2020 18:18

Air France plafonne

" 7 milliards d’euros pour Air France, sans contrepartie environnementale ou sociale " , voilà qui pose question.

Un plan massif pour quoi faire ?

Si personne ne remet en question la nécessité de "sauver le soldat Air France", c'est le montant accordé par l'Etat et ses modalités qui suscitent des interrogations dans la profession. "Sept milliards d'euros, c'est énorme , c'est près de la moitié de son chiffre d'affaires.

5.Posté par lubin le 08/09/2020 18:18

Du grand n'importe quoi.... Commencez par mettre carte sur table combien de dépenses sont au frais des simple voyageurs à l'encontre des privilèges des membres qui travaille dans les compagnie aérienne (prix billet d'avion cassé a bas prix et les autres privilèges)....Est ce acceptable qu'on bosse et qu'on a un salaire + prime.. Pourquoi encore ce privilège sur le dos des consommateurs qui sont des cobaye et vache a lait.. Quel abus et la honte...

6.Posté par Domino le 08/09/2020 18:35

On s'inquiète de la concurrence.
Profit pendant des années, alors un peu d'effort

7.Posté par Ma sonnerie le 08/09/2020 19:35

On s'en fout d'air France..

8.Posté par vanessa lavachkiri le 08/09/2020 19:49

meme si air france fait un A/R a 200 euros je ne prendrais JAMAIS leur cie de m...... vieux avions personnel navigant mauvais qu ils meurent tant mieux

9.Posté par Mister Magoo le 08/09/2020 20:12

Air France sent la poussière : vieux avions, la Réunion c'est du bénéf assuré pour peu d'efforts sur une clientèle captive. Sur New York, il faut se battre un peu avec la concurrence mais la Réunion... il n'y a que des petits concurrents bien gentils essayant d'exister et ne faisant qu'une gentille petite concurrence à Air France et tout le monde est content : tu prends pour 700 à 900 € dans la tête en général et voilà

10.Posté par Tanmieux le 08/09/2020 21:27

Oui c'est connu air austral est le moins cher....tous ces requins ont assuré pendant.le confinement mais a quel prix!ces compagnies sont des charognards qui n'ont aucun respect pour leur client

11.Posté par PATRICK CEVENNES le 08/09/2020 22:09

fukcd473
4.Posté par RIPOSTE974 le 08/09/2020 18:18
A quelle contre-partie environnementale faites-vous allusion ?
Voler moins, pour consommer moins de kéro et donc moins polluer ?
AF n'est pas constructeur aéronautique mais simple prestataire de services !

8.Posté par vanessa lavachkiri le 08/09/2020 19:49
C'est ça quand on voyage en mode bétaillère. Mdr !

La France Terre d'innovations. Mirage 4 A/P, Concorde, TGV et A380
Attendons le 1er Airbus avec une pile à hydrogène. Heureusement que nous n'avons pas attendu la parole politique (Le Maire avec son 2035) pour se lancer dans l'aventure de l'hydrogène aérien.

12.Posté par Freedom Fighter le 08/09/2020 23:19

L'aérien n'est plus l'avenir. Qu'ils fassent faillite... faut changer pr la planète et nos générations futures...

13.Posté par Gégé le 09/09/2020 00:22

@lubin
Arrêtez votre jalousie et de parler de ce que vous ne connaissez pas .. les fameux billets dint vous parlez ne coûte rien aux consommateurs... les salariés ne montent que si il y a de la place .. donc ne prennent la place de personne ! Arrêtez de baver ,....

14.Posté par WWG1WGA le 09/09/2020 06:58

On ne peut qu'en rire ...........................

Après avoir touché 7 milliards ....
Air-France-KLM. Le PDG va toucher un bonus de 800 000 euros et va licencier massivement

https://www.revolutionpermanente.fr/Air-France-KLM-Le-PDG-va-toucher-un-bonus-de-800-000-euros-et-va-licencier-massivement

15.Posté par Ti Tangue zilé zone le 09/09/2020 08:20

Pour le prix ? Ok mais aux prix Proposés ..minimum des avions moins polluants type A350 néo ...pas nous faire le coup justement des 747-400 que vous avez laissé sur RUN/PAR alors que personne ne voulait plus prendre au profit des 777

16.Posté par parlamer le 09/09/2020 08:37

“La forme la plus détestée [de faire de l’argent], et à très juste titre, est l’usure, qui fait un profit de l’argent lui-même, et non de son utilisation naturelle. Car l’argent était destiné à être utilisé pour les échanges, mais pas à augmenter avec les intérêts. Et ce terme d’usure, qui signifie la naissance de l’argent à partir de l’argent, est appliqué à l’élevage de l’argent, parce que la progéniture ressemble au parent. De tous les modes de production d’argent, c’est donc le plus contre nature”. — Aristote (384-322 av. J.-C.)

17.Posté par geenec le 09/09/2020 08:38

Air FRANCE pesait que le monopole etait a vie et que la concurrence ne pouvais etre pour eux

18.Posté par #lareunionnite le 09/09/2020 08:48

Pour rappel madame
Le système capitaliste n'est pas juste un système ou on se gave...
Il y aussi un peu de concurrence !!!

Pas l'habitude ici et je peux comprendre votre étonnement.

19.Posté par jeje le 09/09/2020 09:22

c'est fou le nombre de personnes qui parlent pour ne rien dire sur ce site ,et surtout qui n'y connaissent rien en Aérien

20.Posté par BAM le 09/09/2020 13:26

@ poste 3

620 € c'est chers pour octobre j'en ai prix 2 à 489€ l'unité, avec bagage en soute et repas.

21.Posté par Lora le 09/09/2020 13:39

Il faut bien sûr la concurrence c sur. Juste garder en tête que nous payons les subventions avec nos impôts donc que ce soit Air France ou Air Austral, ce serait dommage que ce soit en vain.

22.Posté par MICHOU le 09/09/2020 14:27

Comme c'est étonnant! Consternant!

23.Posté par 974 MAHOSACHIMI le 09/09/2020 14:41

De qui se fout-on à AF :
Extrait du site Air Journal ce jour : "ces cabines seront légèrement densifiées : Air France accueillera 472 passagers avec 14 places en classe Affaires, 28 en Premium et 430 en Economie, contre 468 actuellement (en 14+32+422). Les sièges « ont été entièrement repensés afin de proposer des cabines aux plus hauts standards de confort, dans une ambiance douce et chaleureuse aux couleurs de la compagnie".
On densifie en rendant plus confortable. Ah bon ! 8 sièges de plus en classe économique, dans une ambiance de bétaillère. C'est vraiment prendre les réunionnais pour des imbéciles.

24.Posté par tantine le 09/09/2020 16:15

merci post 23 déjà qu'on avait les coudes qui rentraient dans nos côtes, j'ose pas imaginer ce que ça donne maintenant. voyager compressé comme une sardine sous vide avec un personnel arrogant et désagréable et une qualité de service déplorable surtout pour les handicapés. payer plus cher pour une compagnie qui s'est déjà bien servi du côté des aides d'état financée avec nos impôts, ça va, on ne va pas pleurer !

25.Posté par Zig Uller le 09/09/2020 17:34

Air France et Air Austral sont 2 compagnies largement subventionnées avec nos impôts et doivent aux réunionnais un service public au titre de la continuité territoriale, la vraie. Mais elles se "goinfrent" en remplissant leurs appareils de passagers bénéficiaires en nombre de "l'aide à la continuité territoriale" que la Région accorde grassement aux uns et aux autres par manque de projets pour La Réunion;
Il faut arrêter cette Dame dans son délire de considérer qu'à La Réunion, la compagnie AIr France doit jouer de la concurrence avec les autres. Vous prenez vraiment les Réunionnais pour des "gogos" et vous devriez vous aligner sur FrenchBee qui ne bénéficie pas d'aide de l'Etat.
Pour faire barrage aux compagnies privées Corsair, FrenchBee, XL qui a fait faillite, Air France, AIr Austral et AIr Mauritius pratiquent ensemble le partage des codes afin de ratisser le maximum de passagers. Arrêtez de tromper les clients réunionnais !!!!

26.Posté par Xavier le 09/09/2020 17:42

On peut se poser la question pourquoi les vols Paris/Réunion coûtent moins cher que les vols Reunion/Paris.
Pourtant les distances sont les mêmes.
Il y a un abus tarifaire à partir de la Reunion dumper par les aides regionales !
Ne nous prenez pas pour des c...
Oui la baisse des tarifs est nécessaire !

27.Posté par Bin bin le 10/09/2020 04:35

Bonjour

Ils ont raison de maintenir leurs prix.

Prix bas ..pour VEAUX VACHES COCHONS..Non merci..!!

Nouveau client d'air France..et j'adore

JAMAIS PLUS COMME AVANT

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