Comme nous le révélions hier, l'inspection des moteurs Trent 1000 du Boeing 787-OLRC n'a révélé aucune anomalie. La compagnie a cependant décidé de profiter de ce grand voyage pour procéder au remplacement anticipé des moteurs. L'appareil reviendra en juillet, alors que son petit frère, le B787-OLRB, partira dès juin afin de s'assurer que tout va bien pour lui aussi.
Le Boeing 737 lui aussi sous surveillance des autorités de tutelle
Deux autres appareils de la flotte régionale, des Boeing 737, sont également placés sous le regard attentif des autorités de tutelle de l'aviation civile, suite a un gravissime incident survenu sur un vol de la compagnie américaine Southwest Airlines.
Air Journal relatait récemment en ces termes le drame qui s'est déroulé en plein ciel : "Un passager de la compagnie aérienne low cost Southwest Airlines est mort quand l’explosion non contenue d’un moteur du Boeing 737-700 a entrainé la destruction d’un hublot".
A une altitude de 32.000 pieds, le moteur gauche (un CFM56-7B24) a connu une explosion non contenue, des débris perçant le fuselage et un hublot derrière l’aile, et entrainant une décompression. Un début d’incendie provoqué par une fuite de carburant étant rapidement éteint.
Air Journal précise que : "La passagère Jennifer Riordan, assise rangée 17, a été déclarée morte à l’hôpital. Des passagers ont raconté comment ils l’avaient agrippée pour éviter que son corps ne soit aspiré à l’extérieur de l’avion, avant que les PNC essaient de la ranimer avec un défibrillateur. Sept autres personnes ont subi des blessures mineures".
Une inspection prévue dans 5 ans
Equipée de deux B737-800, Air Austral précise : " Certaines vérifications sur certains appareils ont été demandées par l'autorité de tutelle, mais nous ne sommes pas concernés. Un certain nombre de cycles doit être respecté sur les moteurs. Nous ne sommes pas encore arrivés à date de cette inspection. Nous devrons faire ce contrôle à 9.500 cycles, c'est- à-dire dans environ 5 ans. Il est important de respecter ces cycles, d'atteindre le stade où l'usure, si il y avait un défaut de la pièce, pourrait se produire".
Un soulagement donc pour la compagnie régionale. Après avoir été rassurée pour ses 787, elle peut également souffler pour ses 737.
Le Boeing 737 lui aussi sous surveillance des autorités de tutelle
Deux autres appareils de la flotte régionale, des Boeing 737, sont également placés sous le regard attentif des autorités de tutelle de l'aviation civile, suite a un gravissime incident survenu sur un vol de la compagnie américaine Southwest Airlines.
Air Journal relatait récemment en ces termes le drame qui s'est déroulé en plein ciel : "Un passager de la compagnie aérienne low cost Southwest Airlines est mort quand l’explosion non contenue d’un moteur du Boeing 737-700 a entrainé la destruction d’un hublot".
A une altitude de 32.000 pieds, le moteur gauche (un CFM56-7B24) a connu une explosion non contenue, des débris perçant le fuselage et un hublot derrière l’aile, et entrainant une décompression. Un début d’incendie provoqué par une fuite de carburant étant rapidement éteint.
Air Journal précise que : "La passagère Jennifer Riordan, assise rangée 17, a été déclarée morte à l’hôpital. Des passagers ont raconté comment ils l’avaient agrippée pour éviter que son corps ne soit aspiré à l’extérieur de l’avion, avant que les PNC essaient de la ranimer avec un défibrillateur. Sept autres personnes ont subi des blessures mineures".
Une inspection prévue dans 5 ans
Equipée de deux B737-800, Air Austral précise : " Certaines vérifications sur certains appareils ont été demandées par l'autorité de tutelle, mais nous ne sommes pas concernés. Un certain nombre de cycles doit être respecté sur les moteurs. Nous ne sommes pas encore arrivés à date de cette inspection. Nous devrons faire ce contrôle à 9.500 cycles, c'est- à-dire dans environ 5 ans. Il est important de respecter ces cycles, d'atteindre le stade où l'usure, si il y avait un défaut de la pièce, pourrait se produire".
Un soulagement donc pour la compagnie régionale. Après avoir été rassurée pour ses 787, elle peut également souffler pour ses 737.
(depuis mobile)