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Air Austral augmente le prix de ses billets

Par . - Publié le Mercredi 23 Mai 2012 à 09:16

Après la décision d'Air France, il y a quelques jours, d'augmenter le prix de ses billets d'avion pour faire face à une perte de près de 600 millions d'euros sur le premier trimestre, la compagnie réunionnaise Air Austral a décidé de lui emboiter le pas.

Désormais, les voyageurs devront débourser 40 euros de plus par billet en classe économique pour un aller-retour et 80 euros de plus pour un aller-retour en classe affaires. Une décision prise pour renflouer les caisses de la compagnie qui a enregistré pour l'exercice 2011-2012 une perte de 52 millions d'euros.

1.Posté par Édouard le 23/05/2012 09:41

J'ai une idée !
Et si tous les passagers transportés par AA payaient le prix au tarif de la compagnie???
Ce n'est pas une idée, c'est : I HAVE A DREAM

2.Posté par ASSENJEE.M le 23/05/2012 09:42

Certains dirigeants se payent gracieusement pour une gestion calamiteuse et c'est le voyageur qui doit faire les frais de leur incompétence.
Il faut tout simplement boycotter cette compagnie et demander à Monsieur Ethève de renoncer à ses indemnités de départ.C'est une honte!

3.Posté par GG le 23/05/2012 09:59

regrette pas d'avoir pris des billet sur corsaire et je vais le renouvèle j’aurais aimer essaye les 2 a mais a un tarif intéressante il perde de ma par 12 billet aller retour annuellement

4.Posté par kupidon le 23/05/2012 10:01

Air Austral augmente le prix de ses billets alors que les carburant sont a la baisse bien jouer corsaire ouvre le champagne

5.Posté par lily le 23/05/2012 10:39

Comme si les billets n'étaient déjà pas assez cher !!!!
Encore les voyageurs qui trinquent des incompétences des certaines personnes !!!! pour ma part je ne voyage jamais avec Air Austral et je ne suis pas prête de commencer !!! Corsair Fly c'est très bien et j'espère qu'il ne vont pas emboiter le pas de Air France et Air Austral !!!

6.Posté par ANIN le 23/05/2012 10:44

Faudrait aussi qu'air france et air austral arrête de distribuer des billets à la famille des personnels qui voyagent gratos toute l'année (ascendants, descendants et autres collatéraux..)

7.Posté par kadi le 23/05/2012 10:52

Le prix du carburant va baisser , alors quoi? on va bien sur faire payer à nous chers voyageurs ce que AA n'arrive plus à combler, ben voyons ! pour faire face à leur manque de gestion , ils n'ont pas trouvé mieux que de prendre dans nos poches. En tout cas ce ne sera pas dans les miennes.

8.Posté par L'oeil du Cyclone le 23/05/2012 11:32

Bien, bien, c'est super, quel gestion mes amis. Alors Adios AA et les 6 billets par an avec ma famille pour retrouver Corsaire qui nous accueil à bras ouvert. Finito, je change de crémerie, c'est dommage pour une agence local. Fé comme mwin, boycote à lu.
L'un dépense et l'autre te tappe dessus mais les gros z'oiseaux les poches lé bien rempli même.

9.Posté par Tom974 le 23/05/2012 12:01

(depuis mobile)

et l'etat fait quoi ben RIEN 700 a 1500€ le billet est deja trop cher ! --'

10.Posté par dalon92 le 23/05/2012 13:15

Y en a marre. Boycottons purement et simplement les vols sur Paris/Réunion A/R faisons la gréve des passagers.

11.Posté par PN AIR AUSTRAL le 23/05/2012 14:08

On voudrait faire disparaître la compagnie que l'on ne procèderait pas autrement.
Après le fermeture de la province que 90% des passagers regrettent, on annonce à grand coups de communiqués une augmentation de tarif. Ils l'auraient fait sans rien dire personne ne s'en serait rendu compte.
Vive les goyaves de France, transfuges de chez Air France qui " match" AF systématiquement .....!
AF augmente ses tarifs et nous ont fait la même chose et après on veut nous faire croire en CE et autres que l'on n'a rien à voir avec AF.
À quand le changement de nom en AIR FRANCE AUSTRAL,?

12.Posté par MIRITOUSEL le 23/05/2012 14:21

A post 6,ils n'existent aucuns billets gratos dans les compagnies aériennes,on appelle cela GP et les GP paient une taxe d'aéroport,de sûreté etc mais les billets gratos c'est dans l'imagination des gens...

13.Posté par Jean Fuma le 23/05/2012 15:33

"11.Posté par PN AIR AUSTRAL le 23/05/2012 14:08
On voudrait faire disparaître la compagnie que l'on ne procèderait pas autrement.
Après le fermeture de la province que 90% des passagers regrettent, on annonce à grand coups de communiqués une augmentation de tarif. Ils l'auraient fait sans rien dire personne ne s'en serait rendu compte.
Vive les goyaves de France, transfuges de chez Air France qui " match" AF systématiquement .....!
AF augmente ses tarifs et nous ont fait la même chose et après on veut nous faire croire en CE et autres que l'on n'a rien à voir avec AF.
À quand le changement de nom en AIR FRANCE AUSTRAL,?"

=> PN Air Austral, Malé essaie de sauver la compagnie dans laquelle tu travailles, je te rappelle que c'est ton pote Etheve qui vous a foutus dans la merde et curieusement, on ne t'a pas trop entendu quand il est encore en place lol

Sois gentil, reste dans ton galley, occupe toi de tes cassollettes et laisse les grands travailler ;-)

14.Posté par L'oeil du Cyclone le 23/05/2012 16:06

Post 13 est un capitaliste qui voyage en 1er, l'argent i manque pas ou. Mais les p'ti dalon alors, 40 € par tête c'est chaud en plus pour une famille. Laisse béton post 11. Le 13 porte malheur.

15.Posté par Jean Fuma le 23/05/2012 16:35

Qu'est ce tu proposes au lieu de critiquer inutilement post 14 ? Eclaire nous de ta grande sagesse et suggére qqch de concret et de réaliste si cela t'est possible lol

16.Posté par noe le 23/05/2012 16:53

Petite augmentation pour faire 10 000 km ! ridicule ....
On a vu pire !

"Si la fortune vient en dormant, les emmerdements viennent au réveil." P. Dac

17.Posté par le taz le 23/05/2012 17:23

@post13
c'est éthève, surveillé par la bande de rigolos à la région qui va faire disparaitre la compagnie.
30 millions de pertes, faudra combler le déficit et redevenir rentable.
une autre idée peut être ?
cela étant, le choix de remplacer ethève par un ex-air france n'est pas une bonne nouvelle pour UU. on a vu comment l'autre sous-marin d'AF (corbet) a liquidé la concurrence airlib pour airfrance.

18.Posté par Gr Gra Grat ... le 23/05/2012 17:39

12.Posté par MIRITOUSEL le 23/05/2012 14:21

A post 6,ils n'existent aucuns billets gratos dans les compagnies aériennes,on appelle cela GP

En effet, il faut payer les taxes et une obole.
Mais ... que veut dire le G de GP ?
C'est un mot anglais qui finit en ...tuitous, et qui commence par Gra...

19.Posté par Jean Fuma le 23/05/2012 17:52

Post 17

"17.Posté par le taz le 23/05/2012 17:23
@post13

cela étant, le choix de remplacer ethève par un ex-air france n'est pas une bonne nouvelle pour UU. on a vu comment l'autre sous-marin d'AF (corbet) a liquidé la concurrence airlib pour airfrance."

=> et mettre Etheve à la tete d'une compagnie aérienne c'etait une bonne idée sans doute ? Tu confonds 2 choses : Corbet est un ex-Commandant de Bord, donc pas doué pour la gestion contrairement à Malé qui a un CV en béton armé et qui a dirigé Skyteam. Mis à part le fait qu'ils venaient tous les deux d'Air France, leurs compétences dans la gestion d'une compagnie aérienne sont diamétralement opposées !...

Je vais même mettre de l'eau à ton moulin : depuis 2010 le PDG de Corsair est un ex d'AF, comment ça se fait que Corsair ne soit pas encore tombé dans le giron d'Af ? Tout simplement parce que ni COrsair (et ni meme Air Austral comme le pensent beaucoup de décébrés) n'interessent Air France CQFD....

20.Posté par Jean Fuma le 23/05/2012 18:02

"18.Posté par Gr Gra Grat ... le 23/05/2012 17:39

En effet, il faut payer les taxes et une obole.
Mais ... que veut dire le G de GP ?
C'est un mot anglais qui finit en ...tuitous, et qui commence par Gra..."

=> ah ok on paie quand même ces billets qui sont gratuits c'est ça ? mdr

Par contre ça serait bien aussi de préciser que les gens qui ont des billets GP ne prennent la place de personne vu qu'ils embarquent quand il reste des places libres dans les avions ;-) Et ne va pas me dire que les vols ne sont pas pleins au départ d'ici ou de Paris car ça prouverait ta grave méconnaissance du sujet lol

21.Posté par Ophélie le 23/05/2012 18:15

Il augmente les prix alors qu'ils sont déjà si cher. J'aimerais bien passer par eux, mais corsairfly est tellement moins cher prés de 400 à 500 euros de différences de tout en temps...

22.Posté par le taz le 23/05/2012 18:51

@19
je m'ai gouré. je voulais répondre à post11.
corbet, ancien commandant bord, a été positionné chez airlib selon moi pour ses fabuleuses qualités de gestionnaire. la faillite était surement attendue.
en 2012, le contexte a changé. pétrole plus cher et plus rare, concurrence déloyale des compagnies arabes, et crise économique très grave en occident, même malé n'y arrivera pas.
(et de mon point de vue, juniac chez AF n'y arrivera pas non plus).
les modèles AF, UU, etc sont morts. notre pays impose trop de charges et trop de règles face à la concurrence. c'est pour sauvegarder notre modèle social, mais ils ne le savent pas encore, lui aussi va disparaitre. ça a déjà commencé par le chômage et les retraites. et le PS pendant 5 ans va tout liquider, au nom de la protection de l'état providence, à sec dès le mois de septembre, obligé d'emprunter 100 milliards pour finir l'année. les entreprises ne survivront pas. à moins d'aller bosser ailleurs.
et pour ethève, il me semble que c'est lui qui a créé sa compagnie. qu'il l'ait mal géré est un problème, mais que la surveillance n'ai rien vu, c'est gravissime.
mais bon, on est dans le pays de la connivence. ceux dont le rôle est de dénoncer les problèmes ferment leur gueule, (contre intéressement) et on constate les dégâts longtemps après. et le vrai soucis, c'est qu'une partie de la population ne s'en offusque même pas.

23.Posté par L'oeil du Cyclone le 24/05/2012 13:02

Post 15 je t'explique. Tant qu'aucun contrôle n'est effectué sur oragnismes dont l'agent public circule, nous les p'tits nous serons toujours pour mettre la main à la poche. Il est vrai que là, AA vas vers le fonds....
Mais, SI, SI, SI, la CRC avait un pouvaoit de saction, si un mauvais gestionnaire de l'agent public se fait épinglé, et bien, plus de possibilité de se présenter à une élection à vie et d'avoir poste directif dans aucune untreprise ou SEM.
Si, Si, Si, l'état, le sént, l'assemblé acte une loie des sanctions fatals et irrévocables.
Si, Si, Si, un comme M. Ethève et ces accolites politique de l'époque avait été sanctionné à temps. Un plus après avoir mis AA dans un état financièr catastrophique et bien il lui faut ces indemnités de dépat.
C'est la poussière qui se fou du balais. Non, Non, Mauvaise gestion, démerde à ou, ya les accedic.....
Le gaspillage d'argent public pour payer les politiques qui ne sont plus en activité + le retraite professionnel.
Enfin Post 15, il faudrai des années pour toi pour comprendre le sens du monde. Reste dans ton monde de WINNY L'OUSON Man.
Merci aux autres post 15. Trés bonne analyse et cohérente.

24.Posté par inoui le 26/05/2012 17:57

Personne n'oblige les passagers à voyager sur Austral. La liberté leur permet de choisir AF ou Corsair ou Air mauritius via Maurice.

25.Posté par Jean Fuma le 30/05/2012 13:01

@post 23, en fait tu ne proposes rien de concret, tu suggeres juste des propositions tres idealisees mais malheureusement irrealisables !

26.Posté par JH le 03/06/2012 21:43

Je ne comprends plus rien, La compagnie accuse des pertes financières énorme de 90 million d’€uros, et là on voit la direction augmenter les prix des billets pour faire face à ses difficultés, 80€ sur la classe affaire et 40€ sur le loisir, je voudrais qu’on m’explique comment la compagnie va faire pour augmenter son taux de remplissage s’il commence à réagir ainsi. Si aujourd’hui on n’arrive pas à remplir les avions vous pensez qu’avec cette augmentation l’avion sera plein, je crois que là ils font une grave erreur, alors c’est plus simple de mettre des mesures fortes pour qu’on puisse retrouver un taux de fréquentation plus stable. Je ne comprends pas pourquoi ils ne veulent pas mettre en place ces mesures, je crois avoir une petite idée élections législative certainement, messieurs redescendez sur terre parce que là je crois vous êtes dans votre petite bulle et vous n’arrivez plus à réfléchir tellement ça viens de tous les côtés. Mesures à prendre les voilà, si on vend des avions ça veut dire fermeture des lignes donc forcément on aura du personnel en plus, déjà chez les PNC / PNT qui nous coûtent énormément d’argent avec leur contrat de 60heures. Mettre un terme à tous les contrats d’intérimaires , réduction de la flotte automobile de la compagnie et de demande aux cadres de participer en venant au travail avec leur propre véhicule excepter le n° 1/2/3/ de la compagnie. Réduire les salaires et les geler sur une période de 2ans, idem pour les emplois. Réorganiser certains service , comme les moyens généraux, service piste ; call center, service enregistrements et les services d’arrivées, Renforcer les avantages sociaux qui pourraient être intéressant pour contribuer aux remplissage d’avions en attribuant à chaque salariés 4 billets supplémentaires de 50% et qui sera attribuer aux familles ou autres et qui seront utilisé seulement pendant les périodes hors vacances scolaires cela permettra de remplir les avions pendant la période creuse c’est environ 3000 billets concernés et qui représenteraient 1 650 000€ de CA supplémentaires . De négocier les départs volontaires pour les salariés intéresser bien entendu en leur préservant les avantages qu’ils ont actuellement sinon ils ne partiront pas on dit bien négociation, alors réfléchissez.

27.Posté par Jean Fuma le 03/06/2012 21:57

@JH, tu penses qu augmenter les prix diminuera le remplissage......... Regarde les choses d un autre point de vue, le but du jeu n estas d augmenter le remplissage, c est surtout d augmenter les recettes, augmenter le TMC et la RSKO... Le remplissage ne veut rien dire si c est une donnee isolée.... Sinon ok pour le reste, ca me parait tres tres coherent et realiste comme mesure, a la limite pourquoi imposer un quota sur les R1 ? Il suffit de proposer ces R1 sur un Quota non utilisé par les passagers !

28.Posté par le taz le 03/06/2012 22:49

@post jeanfuma
augmenter les recettes oui?. mais si c'est proposer un billet à 10€ près du billet AF, pourquoi alors choisir UU alors qu'il peut diparaitre en juillet si pas d'investisseurs pour assurer la suite.
le problème du remplissage va être un vrai problème pour UU car qui va réserver pour ces prochains mois un voyage alors que personne du staff ne rassure sur la continuité ou pas de la compagnie.
90 millions de pertes, un chiffre qui ne cesse d'augmenter, toujours pas d'investisseurs (et qui investirait, dans un pays dont le gouvernement a décidé de faire la guerre aux méchants qui sont riches, et dont le retour sur investissement se soldera par encore plus d’impôts et de charges, sans oublier les hausses de cotisations), une grande confusion dans les annonces (quid d'un plan d'économie ? quid d'un plan de départ si sureffectif ? et surtout ...pas d'annonces ou très peu sur le redressement de la compagnie.
je connais des gens qui vont voyager avec corsair pour leurs deux prochains voyages en aout et en septembre prochain. z'ont pas envie de perdre leurs billets, si UU devait annoncer devoir mettre la clef sous la porte.
La direction devrait annoncer au plus tôt si la compagnie va perdurer après juin. et je pense que dans une stratégie de reconquête, elle devrait mettre en place un billet pas cher (peut-être avec moins de prestations) mais qui donne envie à des voyageur de dépenser leur argent chez UU, en concurrence frontale avec les 2 autres compagnies. et envisager un gros plan d'économie.... qui tarde à venir!

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