Air Austral augmente le prix de ses billets

Certains dirigeants se payent gracieusement pour une gestion calamiteuse et c'est le voyageur qui doit faire les frais de leur incompétence.
Il faut tout simplement boycotter cette compagnie et demander à Monsieur Ethève de renoncer à ses indemnités de départ.C'est une honte!

Air Austral augmente le prix de ses billets alors que les carburant sont a la baisse bien jouer corsaire ouvre le champagne

Faudrait aussi qu'air france et air austral arrête de distribuer des billets à la famille des personnels qui voyagent gratos toute l'année (ascendants, descendants et autres collatéraux..)

Bien, bien, c'est super, quel gestion mes amis. Alors Adios AA et les 6 billets par an avec ma famille pour retrouver Corsaire qui nous accueil à bras ouvert. Finito, je change de crémerie, c'est dommage pour une agence local. Fé comme mwin, boycote à lu.
L'un dépense et l'autre te tappe dessus mais les gros z'oiseaux les poches lé bien rempli même.

Y en a marre. Boycottons purement et simplement les vols sur Paris/Réunion A/R faisons la gréve des passagers.

A post 6,ils n'existent aucuns billets gratos dans les compagnies aériennes,on appelle cela GP et les GP paient une taxe d'aéroport,de sûreté etc mais les billets gratos c'est dans l'imagination des gens...

Post 13 est un capitaliste qui voyage en 1er, l'argent i manque pas ou. Mais les p'ti dalon alors, 40 € par tête c'est chaud en plus pour une famille. Laisse béton post 11. Le 13 porte malheur.

Petite augmentation pour faire 10 000 km ! ridicule ....
On a vu pire !

"Si la fortune vient en dormant, les emmerdements viennent au réveil." P. Dac

12.Posté par MIRITOUSEL le 23/05/2012 14:21

En effet, il faut payer les taxes et une obole.
Mais ... que veut dire le G de GP ?
C'est un mot anglais qui finit en ...tuitous, et qui commence par Gra...

"18.Posté par Gr Gra Grat ... le 23/05/2012 17:39

En effet, il faut payer les taxes et une obole.
Mais ... que veut dire le G de GP ?
C'est un mot anglais qui finit en ...tuitous, et qui commence par Gra..."

=> ah ok on paie quand même ces billets qui sont gratuits c'est ça ? mdr

Par contre ça serait bien aussi de préciser que les gens qui ont des billets GP ne prennent la place de personne vu qu'ils embarquent quand il reste des places libres dans les avions ;-) Et ne va pas me dire que les vols ne sont pas pleins au départ d'ici ou de Paris car ça prouverait ta grave méconnaissance du sujet lol

@19
je m'ai gouré. je voulais répondre à post11.
corbet, ancien commandant bord, a été positionné chez airlib selon moi pour ses fabuleuses qualités de gestionnaire. la faillite était surement attendue.
en 2012, le contexte a changé. pétrole plus cher et plus rare, concurrence déloyale des compagnies arabes, et crise économique très grave en occident, même malé n'y arrivera pas.
(et de mon point de vue, juniac chez AF n'y arrivera pas non plus).
les modèles AF, UU, etc sont morts. notre pays impose trop de charges et trop de règles face à la concurrence. c'est pour sauvegarder notre modèle social, mais ils ne le savent pas encore, lui aussi va disparaitre. ça a déjà commencé par le chômage et les retraites. et le PS pendant 5 ans va tout liquider, au nom de la protection de l'état providence, à sec dès le mois de septembre, obligé d'emprunter 100 milliards pour finir l'année. les entreprises ne survivront pas. à moins d'aller bosser ailleurs.
et pour ethève, il me semble que c'est lui qui a créé sa compagnie. qu'il l'ait mal géré est un problème, mais que la surveillance n'ai rien vu, c'est gravissime.
mais bon, on est dans le pays de la connivence. ceux dont le rôle est de dénoncer les problèmes ferment leur gueule, (contre intéressement) et on constate les dégâts longtemps après. et le vrai soucis, c'est qu'une partie de la population ne s'en offusque même pas.

Personne n'oblige les passagers à voyager sur Austral. La liberté leur permet de choisir AF ou Corsair ou Air mauritius via Maurice.

Je ne comprends plus rien, La compagnie accuse des pertes financières énorme de 90 million d’€uros, et là on voit la direction augmenter les prix des billets pour faire face à ses difficultés, 80€ sur la classe affaire et 40€ sur le loisir, je voudrais qu’on m’explique comment la compagnie va faire pour augmenter son taux de remplissage s’il commence à réagir ainsi. Si aujourd’hui on n’arrive pas à remplir les avions vous pensez qu’avec cette augmentation l’avion sera plein, je crois que là ils font une grave erreur, alors c’est plus simple de mettre des mesures fortes pour qu’on puisse retrouver un taux de fréquentation plus stable. Je ne comprends pas pourquoi ils ne veulent pas mettre en place ces mesures, je crois avoir une petite idée élections législative certainement, messieurs redescendez sur terre parce que là je crois vous êtes dans votre petite bulle et vous n’arrivez plus à réfléchir tellement ça viens de tous les côtés. Mesures à prendre les voilà, si on vend des avions ça veut dire fermeture des lignes donc forcément on aura du personnel en plus, déjà chez les PNC / PNT qui nous coûtent énormément d’argent avec leur contrat de 60heures. Mettre un terme à tous les contrats d’intérimaires , réduction de la flotte automobile de la compagnie et de demande aux cadres de participer en venant au travail avec leur propre véhicule excepter le n° 1/2/3/ de la compagnie. Réduire les salaires et les geler sur une période de 2ans, idem pour les emplois. Réorganiser certains service , comme les moyens généraux, service piste ; call center, service enregistrements et les services d’arrivées, Renforcer les avantages sociaux qui pourraient être intéressant pour contribuer aux remplissage d’avions en attribuant à chaque salariés 4 billets supplémentaires de 50% et qui sera attribuer aux familles ou autres et qui seront utilisé seulement pendant les périodes hors vacances scolaires cela permettra de remplir les avions pendant la période creuse c’est environ 3000 billets concernés et qui représenteraient 1 650 000€ de CA supplémentaires . De négocier les départs volontaires pour les salariés intéresser bien entendu en leur préservant les avantages qu’ils ont actuellement sinon ils ne partiront pas on dit bien négociation, alors réfléchissez.

@post jeanfuma
augmenter les recettes oui?. mais si c'est proposer un billet à 10€ près du billet AF, pourquoi alors choisir UU alors qu'il peut diparaitre en juillet si pas d'investisseurs pour assurer la suite.
le problème du remplissage va être un vrai problème pour UU car qui va réserver pour ces prochains mois un voyage alors que personne du staff ne rassure sur la continuité ou pas de la compagnie.
90 millions de pertes, un chiffre qui ne cesse d'augmenter, toujours pas d'investisseurs (et qui investirait, dans un pays dont le gouvernement a décidé de faire la guerre aux méchants qui sont riches, et dont le retour sur investissement se soldera par encore plus d’impôts et de charges, sans oublier les hausses de cotisations), une grande confusion dans les annonces (quid d'un plan d'économie ? quid d'un plan de départ si sureffectif ? et surtout ...pas d'annonces ou très peu sur le redressement de la compagnie.
je connais des gens qui vont voyager avec corsair pour leurs deux prochains voyages en aout et en septembre prochain. z'ont pas envie de perdre leurs billets, si UU devait annoncer devoir mettre la clef sous la porte.
La direction devrait annoncer au plus tôt si la compagnie va perdurer après juin. et je pense que dans une stratégie de reconquête, elle devrait mettre en place un billet pas cher (peut-être avec moins de prestations) mais qui donne envie à des voyageur de dépenser leur argent chez UU, en concurrence frontale avec les 2 autres compagnies. et envisager un gros plan d'économie.... qui tarde à venir!