Economie

Air Austral achète 3 Airbus A220-300 pour augmenter ses dessertes dans l'océan Indien

Samedi 12 Octobre 2019 - 22:39

Moment historique ce soir au Lux. Ce n'est en effet pas tous les jours qu'une compagnie aérienne passe commande de trois avions.

Marie-Joseph Malé d'un côté pour Air Austral, et Christopher Buckley, Executive Vice President Commercial de l'autre pour Airbus, ont signé le contrat d'achat de trois Airbus A220-300, des avions de 132 places (12 en Confort et 120 en Loisirs), qui remplaceront les deux Boeing 737-800 et l'ATR 72-500 âgés d'une dizaine d'années.

Le premier appareil posera ses roues en novembre de l'an prochain. Il devrait être suivi d'un second un mois plus tard, et le troisième rejoindra la flotte d'Air Austral à la fin du premier trimestre 2021.

D'une valeur unitaire comprise entre 90 et 100 millions de dollars, les prix de vente réels sont confidentiels, ces appareils de toute dernière génération seront plus petits que les Boeing 737 qu'ils vont remplacer, tout en ayant un coût de revient au siège et des émissions de CO2 inférieurs de près de 20% à ceux des appareils de la précédente génération.

C'est exactement ce que souhaitait Air Austral car le Boeing 737 avait une capacité trop importante (162 places) sur certaines lignes. Il n'était pas rare que les avions volent à moitié vides en basse saison, ce qui augmentait considérablement le coût de revient au siège. Ce problème devrait disparaitre avec l'A220 qui comptera 30 sièges de moins. Quitte à effectuer plusieurs rotations pendant la haute saison.

Le rayon d'action de l'A220 sera de 6.300km, au lieu de 5.600 pour le 737, ce qui aura également l'avantage de mettre d'autres destinations à portée de vol de Gillot.

Enfin, derniers avantages mis en avant par le président Malé au cours de sa présentation : L'A220 dispose du plafond le plus haut de sa catégorie, des sièges les plus larges parmi les mono-couloirs, de racks bagages très larges et de hublots panoramiques.

Le président Malé n'a pas caché que la priorité pour Air Austral sera de renforcer les dessertes des destinations existantes, avec très probablement une multiplication des vols avec une meilleure desserte par l'exemple de Johannesburg en Afrique du Sud, de Madagascar mais aussi de Mayotte et de Maurice.

Le président Didier Robert, qui intervenait en tant que président de la SEMATRA, la SEM régionale actionnaire majoritaire d'Air Austral, s'est félicité de voir que la compagnie régionale allait enfin avoir les moyens de se développer dans le régional et le "grand régional". "La dimension Sud-Sud doit davantage être prise en compte", a-t-il souligné.

Il a également révélé qu'il était très probable qu'Air Austral investisse au second semestre 2020 dans un simulateur de vol pour A220, ce qui permettrait à la compagnie régionale de devenir centre de formation pour cette zone du monde. Il a également été évoqué la possibilité de création d'un centre de maintenance pour A220 basé à Ivato, en collaboration avec Air Madagascar. D'autant que la compagnie nationale malgache va également très probablement passer commande d'un nombre conséquent d'Airbus A220.

Par ailleurs, Air Austral poursuit sa réflexion sur le renouvellement de sa flotte long-courrier qui interviendra courant 2023.
 
 

Pierrot Dupuy
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1.Posté par Réveillez vous le 12/10/2019 23:52

Tu m'étonnes qu il peuve se le payer ...

Quand on voit le prix aller retour Mayotte ou Madagascar plus chère qu'un métropole - new york ...
c 'est quand même pas les taxes aéroports les prix ont bien augmenté ...

2.Posté par eh oui! le 13/10/2019 05:49

Pas de problème , la Région paie ( enfin , nos impôts et les taxes) , pas important si les compagnies qui essaient de desservir la Réunion en baissant les prix se cassent la figure , il y a toujours les moyens de garder de pseudo monopoles de fait!

3.Posté par miro le 13/10/2019 06:43

Lé bien connu: "plu ou lé su le flanc, plu vi engage des dépenses". Lé vrai que AA y tiendrait pas la route si le conseil régional, (donc quelque part "l'argent du bon peuple réunionnais"), n'avait pas été scandaleusement mis à sa botte. Qu' a gagné le bon peuple réunionnais avec cette compagnie qui roule sur la jante ? rien, ... !
La seule chose positive que lé à mettre à son compté, c'est que cette fois ci, AA a acheté (payé?...) des avions de fabrication française...

4.Posté par Zut le 13/10/2019 06:49 (depuis mobile)

Félicitations à vous Messieurs! Pour acheter 3 avions même avec une bonne remise, vos caisses doivent être pleines avec l''argent des pax lorsqu''on voit le prix des billets d''avion pour toutes destination. Vous avez organisé une grande réception....

5.Posté par Modeste le 13/10/2019 06:51

bien beau faire dentelle sur z'infos mais quand on voit tous les retards des vols de cette compagnie on se demande s'il y a vraiment des compétences derrière......!

6.Posté par otelareunion le 13/10/2019 05:03

Décidément on continue à marcher sur la tête à la réunion. Le LUX, ce n’est pas l’hôtel qui a fait scandale en oubliant de faux commentaires sur ses concurrents sur trip advisor en toute impunité .ce genre de pratique ne semble pas gêner la région ( et donc l’irt)...... signe qu’on est toujours dans une république bananière ici !!! Quand à air arnaque ...: pardon austral, ça restera la compagnie la plus chère !!!!!

7.Posté par Bouboul974 le 13/10/2019 07:52

On nous disait que les comptes d’ air austral était dans le rouge !!!!!!!

8.Posté par MARIE le 13/10/2019 08:01

Non il pensent augmenter leur chiffre d'affaire avec un vol hors de prix

9.Posté par la langue na poin le zo le 13/10/2019 08:04

Et le prix des billets resteront aussi chers ? bientôt ce seront que ce président( s'il l'ait encore ) qui pourront voyager et bien sur ceux qui voyagent gratuit !!!!!!

10.Posté par TICOQ le 13/10/2019 08:06

On ne demande pas plus d'avions chez AA, ce que veulent les réunionnais c'est plus de concurrence...

11.Posté par Gregory le 13/10/2019 08:09

Taxe gillot 330 euros par billets vendu ailleurs ces aux alentours d une centaine d euros en plus de ça l aéroport gillot et un des plus pourrie des dom

12.Posté par chikun le 13/10/2019 08:38

vu le prix des billets d'avion ils auraient du prendre des avions plus petits. En effet les mahorais et malgaches ne veulent plus se déplacer à ce prix là et ne comprennent pas qu'il n'y ait pas de concurrence dans la zone.

13.Posté par Fidol Castre le 13/10/2019 08:42

C'est une bonne nouvelle qu'une société réunionnaise puisse survivre dans un contexte où tant de compagnies font faillite.

Les gens se plaignent du prix des billets. Je ne pense pas qu'Air Austral est responsable des taxes (aéroport, sida chirac, TVA, tases ecolo bobo gaucho, taxes sur le carburant...le carburant est le premier poste de dépenses d'une compagnie) qui grèvent le tarif.
Nous avons le système que nous méritons. Ce n'est pas Air Austral qui vote pour les corrompus qui ont besoin de l'argent des contribuables.

Les mêmes qui se plaignent bénéficient très souvent de l'assistanat Région financé par les impôts des autres.

Stop à la pleurniche et à la victimisation. Reste zot kaze.

14.Posté par La vérité si je mens ! le 13/10/2019 08:44

Que de la com' rien de la com' .
A quand la baisse des prix des billets d'avion à destination REUNION - Métropole , aux îles vanille où cette compagnie régionale rançonne les usagers sans concurrence ....

15.Posté par le lorrain le 13/10/2019 06:52

Titre trompeur : achat de 3 Airbus pour augmenter sa desserte ? Ce n’est que le renouvellement d’avions anciens sans augmentation de la flotte. Ah mensonge politique quand tu nous tiens.

(Réponse de Pierrot Dupuy : Vous devriez mieux lire. Ou peut-être changer de lunettes. Je n'ai jamais parlé d'augmentation de la flotte mais d'augmentation des dessertes. En effet, grâce à ces avions de plus petite capacité que les 737, Air Austral pourra faire plus de rotations sur les destinations régionales. Par exemple, il est envisage de desservir plus souvent l'Afrique du Sud, mais aussi Mayotte, Maurice, etc...)

16.Posté par pipo le 13/10/2019 08:58

la consommation de carburant par siège est réduit de 20% par rapport aux appareils de la génération précédente. L’A220-300 dégage aussi la moitié de l'empreinte sonore et de moins grandes émissions que les générations précédentes, faisant de cet avion un appareil véritablement écoresponsable.

Mais l'A220-100 aurait largement fait l'affaire pour la Zone Ocean Indien...!

17.Posté par Heuuu excusez moi ! le 13/10/2019 07:01

On achète avant le crack histoire de faire payer au contribuable l’ardoise ...Rien ne se créer rien ne se perd tout se transforme ...

18.Posté par GIRONDIN le 13/10/2019 09:06

4 500 000 € de perte en 2018/2019. Réunion 1ere radio

DidiX et MALET l'ont fé ?



19.Posté par p.masson le 13/10/2019 09:58 (depuis mobile)

Ce ne sont pas des Airbus !!!!!
Ce sont des avions canadiens Bombardier.
En effet Airbus à racheté l’entreprise et commercialise les avions sous son nom.
Boeing suite à cet achat fait de même avec le brésilien embraer

20.Posté par cheche le 13/10/2019 10:24

Enfin AA revient à la raison.Le Didier est heureux que les subventions europennes coulent à flots dans ses investissements reunionnais.Il aurait dû depuis longtemps etre honnete avec l Europe en privilegiant Airbus...Mais voilà des interets occultes ,des groupes de pression ont fait acheter Boeing et on a vu le resultat...catastrophique! qui coute au contribuable qui fait vivre cette compagnie.Double peine avec des prix les plus élevés sur la destination Paris notamment.scandaleux.

21.Posté par unevoyageuse le 13/10/2019 10:33

Je suis d'accord avec le commentaire de Fidol Castre.
Air Austral se dépatouille pour survivre et les taxes n'y aident pas, malheureusement...
C'est frustrant de voir qu'en Europe, on peut voyager à petit prix dans les alentours.
A quand cette chance dans la zone océan indien?
Tant qu'à faire, je ne dirais pas non à un vol direct pour Cape Town!
Et quid du vol direct pour Sydney?

22.Posté par SPARTACUS974 le 13/10/2019 10:49

Il faut se rappeler les fastes de l'achat des 2 boeings787 il y a quelques années.Cela était indécent de voir tous ces parasites partir à Seattle .L'article est sympa avec les vieux coucous d'Air Austral qui doivent être des gouffres en consommation et en maintenance.Difficile de croire que cela permettra de faire baisser les prix et de multiplier les dessertes.Air Austral ne survivrait pas longtemps sans le contribuable réunionnais .Beaucoup de réunionnais paient pour Air Austral sans voyager.C'est original comme conception du voyage .Je paie pour ne pas quitter ma case.

23.Posté par rougail974 le 13/10/2019 09:28

Le voyage à Toulouse pour les journalistes et les élus sera moins glamour à Toulouse qu’à Seattle mais au moins il sera moins cher pour les contribuables . Du coup il y aura peut être moins de volontaires que pour la livraisons des deux merdes américaines .

24.Posté par Réveillez vous le 13/10/2019 11:52

Faut bien comprendre...

Changer des vieux avions par des avions récents qui font des économies de 20/30% en carburant a cette époque.....est une bonne chose financièrement !

ce qui a manquer a XL airways qui avais de vieux coucou..en crédit bail souvent .qui consommer...et le jour ou y a eu augmentation du carburant...c est une perte sèche a chaque voyage ...

air austral a su décider les banques... surtout avec les taux actuel ..ca m'étonne pas du tous..

25.Posté par Fidol Castre le 13/10/2019 12:37

17.Posté par p.masson le 13/10/2019 09:58 (depuis mobile)

Ce ne sont pas des Airbus !!!!!
Ce sont des avions canadiens Bombardier.
En effet Airbus à racheté l’entreprise et commercialise les avions sous son nom.
Boeing suite à cet achat fait de même avec le brésilien embraer


C'est vrai. Le patron canadien (c'est déjà un scandale...sur 65 millions de français, il a fallu embaucher un canadien) de Air France a fait croire aux Français qu'il avait acheté des Airbus...qui ne sont que des Bombardier rebadgés.
Une compagnie française, payée par les français...licencie les français et fait bosser des canadiens.

Cela s'appelle haute trahison.

26.Posté par Croquignol le 13/10/2019 13:39

Post 17 P. MASSON: Airbus a toujours été un conglomérat d' entreprises aéronautiques européennes (et même américaines pour la robotique), dont Bombardier, et pas une entreprise purement française, contrairement à ce que croient la plupart des chauvinistes (POST 3) et ceux qui appellent des merdes les 778 de Boeing (POST 21).

27.Posté par paulo777 le 13/10/2019 14:00

C est bien , mais tout le monde savent que ces les sous la Région , QU ILS DANSENT DEDANS pour AIR AUSTRAL ET AIR MADAGASCAR , deux compagnies trou percées. et les billets très chéres et toujours en perte financier, c'est grave hein , tous çà mal gérer mal ciblé, avant aussi l'a dit le A320 il est ou ?? avec les souries on ne fait pas les chiffres, c'est comme un jouet un enfant à eu pour NOEL ils sont content.. ON VA VOIR tous çà c'est les élection arrivent, il y a un peu collent zimage partout pour monorail, et un peu dit allons kozé, allez voir le nouvel gare bus à DUPARC dans un carot zerbes un nid cochons, honte pour la REUNION, si n'a pou dit il y a trop ……………………………………….. en sorte à zot un jour viendra………………………………………...

28.Posté par bob le 13/10/2019 15:14

DIDIER ROBERT AVEC MALE LE ENTRAIN DE DEVENIR FOUS ...GROS MEGALOMANES EN PUISSANCE TOUS LES DEUX...AIR AUSTRAL LE ENTRAIN DE CROULER SOUS LES DETTES DEPUIS LE PARTENARIAT AVEC AIR MADAGASCAR ET CES DEUX ZOZOS I CONTINUENT ZOT CONNERIES !!! KO SA LA JUSTICE I ATTEND POU CONVOQUE CES DEUX TRUANDS AU TRIBUNAL CORRECTIONNEL ???

29.Posté par Lassitude le 13/10/2019 17:13 (depuis mobile)

Certains "commentaires" sont réellement affligeants ! Que de non sens, de contre-vérités, d''eructations et souvent de bêtises peut on lire ici et là !
Merci aux rares commentateurs capables d''aligner un argument en lien direct avec le sujet.

30.Posté par le kiré totocheur de la pointe du diable, lé + cathodix que catholix? le 13/10/2019 20:07

Qui dit marchés, dit commissions....

31.Posté par Grangaga le 14/10/2019 01:06

Lé in pé tarr' mi trouvv'........
Zot' la trouvv' la rézon, mo frwa.......
N'ora pi bézwin rodd' mékano.....Seatlle......
Ek' zot' ....pa d'viss' y fo tournn' a goss' là....
Nou n'ora dan la kourr', as'tèrr' noutt' mékano......
An ka y fo sanz' in rou, in bouzi et avèk' lo vré klé Fransèz'.....
Ankorr', y fo t'ès'péré ki tonm' souvan an pann' konm' l'ott'......
So bann' z'aparèy o norm' ...CE là.........

32.Posté par SPARTACUS974 le 14/10/2019 07:08

Air Austral veut nous faire croire que la compagnie va bien car elle achète de nouveaux avionspour multiplierles dessertes prochainement.En réalité,la compagnie va mal,réduit ses capacités (car avions plus petits) et espère réduire ses couts avec des avions moins gourmands.Didier Robert cherche à camoufler son énième échec en une stratégie de développement de la compagnie.Il suffit de voir sa mine déconfite sur les images de ce"moment historique".Didier Robert ou l'art de vouloir cacher la misère avec des sourires dignes d'un VRP de province.

33.Posté par ZembroKaf le 14/10/2019 09:13

Pour la commande des 3 A220-300 (ex Cseries de Bombadier/Canada) Air Austral "récupère" l’acompte (35 millions de dollars) versé à l'époque pour l'achat des 2 A380 !!!
Et comme Boeing, en ce moment, est embourbé avec le problème B737 MAX, les ennuis des B787...et le futur 777-9 dont le développement est en "stand by"...la solution Airbus...s'impose "presque" normalement !!!

34.Posté par CONTRIBUABLE le 14/10/2019 13:47

FINI SEATTLE ESPÉRONS QU IL N IRONS PAS EN DÉLÉGATION D ÉLUS AU FRAIS DU CONTRIBUABLE ? JE CROYAIS QUE LES OCCASES DE BOEING ÉTAIENT UNE EXCELLENTE AFFAIRE TOUT CA C EST COMME LA ROUTE NRL DONT LES MÉDIAS MÉTROPOLITAINS EN PARLENT DE LA ROUTE LA PLUS CHÈRE DU MONDE QUOI QU EN DISE NOTRE CHER PRÉSIDENT DE RÉGION ET SES ACOLYTES .

35.Posté par Habitant le 14/10/2019 15:49

Il y a de quoi être critique envers Air Austral mais concernant le remplacement des 737 et de l'ATR par des A220, il n'y a pas vraiment de critique à émettre.

Ca a déjà été expliqué par d'autres ici, mais pour peu que l'on suive le monde aéronautique, il s'agit là d'une bonne décision.

1- remplacer les 737 (trop grands, et qui ne peuvent pas atterrir sur de nombreux aéroports de la zone, ex Mada et Rodrigues) et l'ATR (trop petit) par un modèle plus adapté et qui pourra atterrir partout est un atout.
2- l'A220 est moins gourmand en carburant, et comme il est prévu de mutualiser la maintenance avec Air Madagascar (à condition qu'ils puissent avoir les leurs aussi); ça fera que le coût d'exploitation sera bien moindre qu'aujourd'hui
3- enfin, ces avions ne seront pas achetés plein pot car ils pourront récupérer tout ou partie de l'acompte versé pour l'achat avorté de 2 A380 il y a quelques années; et il me semble si je ne me trompe, de subventions européennes prévues lors de ces achats.

Bref, tout ça est cohérent, mais en même temps, ici on est dans la rubrique "commentaires" et non analyses; donc on va pas s'en étonner ...

36.Posté par kaloupillé le 15/10/2019 00:35

MARIE JOSEPH MALE....et ETHEVE Pourraient dire la Vérité un Jour Aux Réunionnais sur le Business de AIR AUSTRAL avec L' ARGENT DU CREDIT AGRICOLE de L' île de la Réunion ? à bon entendeur !!!

37.Posté par PATRICK CEVENNES le 17/10/2019 09:29

fukcd473
Salut. Je pense que vous avez tous lu la presse nationale à propos de l'A220.
La compagnie suisse SWISS a été contrainte de clouer toute sa flotte d'A220 en raison d'un problème technique majeur. Il semblerait que certains avions de cette flotte aient perdu en plein vol des pièces de moteur. (l@l)
D'ailleurs la France va organiser "une battue" organisée par le BEA pour retrouver les débris tombés dans l'Yonne.
Nous avons une sacrée équipe de bras cassé à la tête de la French holidays carrier la sus-nommée Australe Air. Après l'achat avec trompettes et confettis des Terrible teens, voilà qu'elle fait l'acquisition de machines qui perdent des pièces moteur en plein vols.

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