Tous les yeux étaient rivés sur le PDG d’Air Austral, Gérard Ethève. Alors que ce dernier annonçait avoir signé avec Airbus le dernier document -un bon de commande- pour l’A380, les médias n’attendaient qu’une chose, que ce dernier s’explique sur son refus de signer la charte avec le gouvernement visant à vendre 15% des sièges vers les départements d'Outremer, selon le prix le plus bas de la grille saisonnière.
Air France et Corsair s’y sont engagés. Seul Air Austral fait sa mauvaise tête. "Nous n’avons pas les mêmes produits, les mêmes services, les mêmes espacements des sièges, ni la même qualité. Pour autant, en période de haute saison, du 20 juin au 6 septembre, à l’été 2009, notre plus bas tarif sera de 1040 euros TTC", justifie la compagnie.
"Je n'ai pas besoin de signer la charte, nous appliquons déjà ces prix"
Air Austral n’est donc, en aucun cas, prêt à signer la charte, "je n'ai pas besoin de signer la charte, nous appliquons déjà ces tarifs. C'est tel Monsieur Jourdain qui faisait de la prose sans le savoir", a rétorqué Gérard Ethève.
La compagnie considère que, dès que cela est possible, elle s'attache à proposer des rabais à ses clients car "nous n’avons pas pour philosophie de nous moquer de nos clients, qui sont Réunionnais comme nous", s'est exclamé lors de la conférence de presse le PDG d'Air Austral.
Gérard Ethève, épaulé par Paul Vergès le président de la Région, préfère mettre l’accent sur les projets sur le long terme. Ainsi, il a annoncé avoir posé, ce matin, la dernière signature de commande pour l’obtention de deux A380. L’un sera livré fin 2013, début 2014 et l’autre, un an plus tard.
Dans cet aménagement à classe unique, l'A380 accueillera quelque 840 passagers, tout en offrant les sièges les plus larges en classe économique et la cabine la plus silencieuse du marché.
"Aujourd’hui est une date historique. A 10h20, j’ai signé le dernier papier de la commande de cet appareil. J’ai l’impression que nous avons réussi un projet qui va bouleverser le concept de la desserte française", se félicite Gérard Etheve.
Avec ses 831.000 passagers en 2008 et 45% de l'activité de l’aéroport de Roland Garros, Gérard Ethève annonce que le bilan financier du premier semestre est marqué par la baisse du kérosène. "Nous avons augmenté nos coûts de 5 millions d’euros, nous verrons à la fin du second semestre, au mois de mars 2009…", explique le PDG d’Air Austral.
La compagnie aérienne a également rappelé que 2009 sera une année bien remplie. Le 12 avril, la ligne Paris-Réunion-Nouméa ouvrira. Près de 7.000 réservations ont dores et déjà été enregistrées. Sans oublier, l’arrivée de deux 777 300, l’un sera mis en ligne le 8 ou le 10 mai et l’autre sera mis en route le 22 mai.
Air France et Corsair s’y sont engagés. Seul Air Austral fait sa mauvaise tête. "Nous n’avons pas les mêmes produits, les mêmes services, les mêmes espacements des sièges, ni la même qualité. Pour autant, en période de haute saison, du 20 juin au 6 septembre, à l’été 2009, notre plus bas tarif sera de 1040 euros TTC", justifie la compagnie.
"Je n'ai pas besoin de signer la charte, nous appliquons déjà ces prix"
Air Austral n’est donc, en aucun cas, prêt à signer la charte, "je n'ai pas besoin de signer la charte, nous appliquons déjà ces tarifs. C'est tel Monsieur Jourdain qui faisait de la prose sans le savoir", a rétorqué Gérard Ethève.
La compagnie considère que, dès que cela est possible, elle s'attache à proposer des rabais à ses clients car "nous n’avons pas pour philosophie de nous moquer de nos clients, qui sont Réunionnais comme nous", s'est exclamé lors de la conférence de presse le PDG d'Air Austral.
Gérard Ethève, épaulé par Paul Vergès le président de la Région, préfère mettre l’accent sur les projets sur le long terme. Ainsi, il a annoncé avoir posé, ce matin, la dernière signature de commande pour l’obtention de deux A380. L’un sera livré fin 2013, début 2014 et l’autre, un an plus tard.
Dans cet aménagement à classe unique, l'A380 accueillera quelque 840 passagers, tout en offrant les sièges les plus larges en classe économique et la cabine la plus silencieuse du marché.
"Aujourd’hui est une date historique. A 10h20, j’ai signé le dernier papier de la commande de cet appareil. J’ai l’impression que nous avons réussi un projet qui va bouleverser le concept de la desserte française", se félicite Gérard Etheve.
Avec ses 831.000 passagers en 2008 et 45% de l'activité de l’aéroport de Roland Garros, Gérard Ethève annonce que le bilan financier du premier semestre est marqué par la baisse du kérosène. "Nous avons augmenté nos coûts de 5 millions d’euros, nous verrons à la fin du second semestre, au mois de mars 2009…", explique le PDG d’Air Austral.
La compagnie aérienne a également rappelé que 2009 sera une année bien remplie. Le 12 avril, la ligne Paris-Réunion-Nouméa ouvrira. Près de 7.000 réservations ont dores et déjà été enregistrées. Sans oublier, l’arrivée de deux 777 300, l’un sera mis en ligne le 8 ou le 10 mai et l’autre sera mis en route le 22 mai.
