Photo : Hervé Douris
La piste longue de l'Aéroport Roland-Garros est de nouveau rendue au trafic, après seize semaines de travaux.
La chaussée aéronautique, en service depuis 1994, a été entièrement rabotée et a reçu un nouveau revêtement, constitué de béton bitumineux aéronautique qui renforce sa capacité portante sur la totalité de sa surface (3 200 m de long sur 45 m de large). La chaussée a également été reprofilée sous un angle conforme à l’évolution des normes aéronautiques.
Ses accotements ont été portés de 7,5 m à 15 m de large, de part et d’autre, et revêtus d’un enrobé résistant au souffle des réacteurs qui équipent les avions très gros porteurs. Le marquage au sol a été refait, tout comme le réseau d'écoulement des eaux pluviales.
Début des travaux de la piste courte
Des travaux de renforcement de la piste courte et d’élargissement de ses accotements commencent ce lundi 1er juillet et se dérouleront en deux étapes : une première, du 1er juillet au 3 septembre et une seconde, du 23 octobre au 17 décembre.
Les interventions sur le réseau d’assainissement se poursuivront pendant les deux étapes de cette phase, alors que la totalité du trafic à l’atterrissage et au décollage utilisera la piste longue.
En raison de ces travaux, les avions s’aligneront sur un axe qui leur fera survoler le Barachois, à une altitude de 450 m et à 200 m au large de la pointe des Jardins, au lieu de 1 200 m lorsque la piste courte est en service.
Du 4 septembre au 22 octobre, des travaux seront engagés, pendant la nuit, sur la croisée des pistes.
Enfin, les derniers travaux réalisés devant les parkings Ouest et Est se dérouleront en deux phases, du 18 décembre 2013 au 26 février 2014, puis du 26 février 2014 au 30 avril 2014. Au total, 47 millions d'euros ont été investis, dont 23,5 millions d'euros de fonds européens et 3 millions de la part de l'Etat.
La chaussée aéronautique, en service depuis 1994, a été entièrement rabotée et a reçu un nouveau revêtement, constitué de béton bitumineux aéronautique qui renforce sa capacité portante sur la totalité de sa surface (3 200 m de long sur 45 m de large). La chaussée a également été reprofilée sous un angle conforme à l’évolution des normes aéronautiques.
Ses accotements ont été portés de 7,5 m à 15 m de large, de part et d’autre, et revêtus d’un enrobé résistant au souffle des réacteurs qui équipent les avions très gros porteurs. Le marquage au sol a été refait, tout comme le réseau d'écoulement des eaux pluviales.
Début des travaux de la piste courte
Des travaux de renforcement de la piste courte et d’élargissement de ses accotements commencent ce lundi 1er juillet et se dérouleront en deux étapes : une première, du 1er juillet au 3 septembre et une seconde, du 23 octobre au 17 décembre.
Les interventions sur le réseau d’assainissement se poursuivront pendant les deux étapes de cette phase, alors que la totalité du trafic à l’atterrissage et au décollage utilisera la piste longue.
En raison de ces travaux, les avions s’aligneront sur un axe qui leur fera survoler le Barachois, à une altitude de 450 m et à 200 m au large de la pointe des Jardins, au lieu de 1 200 m lorsque la piste courte est en service.
Du 4 septembre au 22 octobre, des travaux seront engagés, pendant la nuit, sur la croisée des pistes.
Enfin, les derniers travaux réalisés devant les parkings Ouest et Est se dérouleront en deux phases, du 18 décembre 2013 au 26 février 2014, puis du 26 février 2014 au 30 avril 2014. Au total, 47 millions d'euros ont été investis, dont 23,5 millions d'euros de fonds européens et 3 millions de la part de l'Etat.
