Le TCSP, Transport en commun en site propre, a un avantage, c’est qu’il permet le passage de tous transports en commun : bus, tramway, train, tram-train… Le TCSP, c’est l’arme fatale de la nouvelle majorité régionale. C’est pour cette raison que la Région Réunion a lancé une large concertation avec les AOT (Autorité organisatrice de transport) : Cirest, CCSud…
La Région Réunion veut ainsi un diagnostic précis de ce qui se prépare dans les différents EPCI (Etablissement public de coopération intercommunale) : Civis, Cinor… Cet état des lieux permettra à très court terme au Conseil régional de définir un projet global et équilibré sur l’ensemble du territoire en matière de TCSP.
Le nouveau pont de la rivière des Pluies contient déjà les couloirs réservés à une partie d’un réseau ferré. Il y aura également un TCSP sur la future route du Littoral dont la livraison est prévue en 2017, selon les premières projections faites par la nouvelle équipe. Ces nouveaux éléments seront inscrits dans le prochain SAR (Schéma d’aménagement régional).
Les différents sites qui seront retenus pour le TCSP devront également figurer dans le SAR. C’est ainsi que la nouvelle majorité régionale définira peu à peu le futur tracé du tram-train. Didier Robert tient à respecter ses engagements vis-à-vis de la population : “En matière de transports et de déplacements, comme vous le savez, je ne suis pas favorable au projet sous sa forme actuelle du Tram Train”.
Didier Robert ajoutait à l’issue de son élection à la présidence : “La solution que nous proposons pour notre part, est celle du Trans-Eco-Express. C’est un projet de 650 millions d’euros pour la réalisation d’un maillage complet d’un réseau de transport par éco-bus dans les 24 communes de l’île. Ce sont au total 2000 bus, 250 millions d’euros consacrés aux travaux d’aménagements routiers et de VRD pour la construction de voies réservées”.
Si les bus utiliseront en premier le TCSP, à terme (c’est-à-dire dans une vingtaine d’années), la mise en place d’un réseau ferré s’appuiera sur ces mêmes sites propres. Autre certitude, le futur tramway, train ou tram-train ne passera plus par la Montagne, mais sur la future route du Littoral, comme le demandent depuis des années plusieurs acteurs politiques et économiques…
