La réglementation française est admirable, avec deux roues à l’avant, un empattement suffisant et une pédale de frein pour commander l’avant et l’arrière, voilà notre scooter classé dans la catégorie des tricycles à moteur. En attendant, ce LT 400 ie n’est guère plus encombrant qu’un scooter « normal » et est surtout accessible avec le permis B.
Côté prise en main pas de souci particulier, le LT 400 se conduit comme un scooter classique, les motards de base auront juste à s’adapter à la prise d’angle, rapport au train avant composé de deux roues qui s’inclinent à la demande.
A l’arrêt, vous pourrez même vous payer le luxe de rester les deux pieds sur le marche pied, une commande au guidon bloquant l’inclinaison des roues avant et conservant le scooter bien droit !!! Un comble pour tout motard qui se respecte !
L’équipement est complet avec un tableau de bord pratique et lisible. Deux commandes électriques permettant même de déverrouiller les deux ouvertures du coffre. L’une en soulevant la selle et l’autre avec un capot arrière se relevant.
La tenue de route est extrêmement sécurisante car le train avant colle au bitume, sur route dégradée c’est plutôt la roue arrière qui manifeste un peu d’indépendance d’autant que l’amortissement est… sportif.
Pas de souci par contre côté protection, la bulle avant protégeant bien le pilote. Les accélérations sont franches autant que le permet un monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, largement suffisantes pour rouler dans le cadre réglementaire et en tenant compte que les utilisateurs permis B ne sont pas forcément habitués aux puissances démoniaques des deux roues à moteur !
Piaggio LT 400 ie, monocylindre 4 temps, refroidissement liquide, 398,9cm3, injection électronique, 34cv, double disque avant, embrayage automatique centrifuge à sec, boite de vitesses variateur automatique CVT avec asservisseur de couple, capacité réservoir carburant
