Politique

▶️ Run Rail: Fin des études de faisabilité, place à la concertation citoyenne

Mardi 12 Mars 2019 - 09:10

Les études de faisabilité concernant le Run Rail terminées, place maintenant à la phase opérationnelle du projet. Ce lundi après-midi, la conseillère régionale déléguée aux déplacements, aux transports, au Run Rail et au SAR, Fabienne Couapel-Sauret, a annoncé qu'une concertation citoyenne de grande ampleur pour recueillir les doléances de population sur le premier tronçon de 10 km Duparc-Bertin allait être lancé fin avril.

"Nous allons lancer un cycle d'ateliers, de réunions publiques, de diagnostics et bien sûr de consultations en ligne" après ces études de faisabilité, lance Fabienne Couapel-Sauret. La conseillère régionale tient à rappeler que c'est la Région elle-même qui a saisi la Commission nationale du débat public (CNDP) pour définir les modalités de la concertation et solliciter la désignation d'un(e) garant(e) indépendant(e). Un(e) garant(e) qui aura pour mission de "s'assurer que le public dispose des informations pertinentes afin de garantir sa participation effective, notamment à travers la formulation d'observations et propositions". Lors de sa séance plénière du 6 mars dernier, la CNDP a désigné les deux garantes pour suivre le projet Run Rail : Dominique De Lauzières et Renéee Aupetit.

Le projet Run Rail porté par la collectivité régionale s'inscrit dans une logique de "politique de transport public à l'échelle du territoire" poursuit-elle. "Le réseau régional de transport guidé (RRTG, ndlr) de 2016 a été validé de manière partenariale. Le Run Rail est une partie de ce réseau dont la première itération reliera dans le nord le pôle d'échanges multimodal (PEM) de Duparc à celui de Bertin", rappelle Fabienne Couapel-Sauret.

Le choix de ce premier tronçon dans le nord, qui s'insère en complémentarité d'un autre grand projet d'envergure, celui de la Nouvelle Route du Littoral, n'est pas anodin. En effet, le chef-lieu, premier pôle administratif, économique et commercial de l'île, est paralysé en début et en fin de journée par des embouteillages à n'en plus finir, avec des entrées Est et Ouest complètement congestionnées.

En première phase 30.000 voyageurs transportés chaque jour

Ce trajet Duparc-Bertin via le Run Rail pourra être parcouru en moins de 20 minutes tout au long du Boulevard Sud assure la Région. En outre, "l'attractivité du Run Rail sera renforcée par des connexions facilitées aux autres transports en commun, notamment les futurs téléphériques urbains et le tramway de centre-ville, portés par la Cinor", explique la Pyramide inversée. Cette dernière mise sur une qualité de service "unique" à La Réunion avec une amplitude de service entre 5h et minuit pour une fréquence de 7,5 minutes en heure de pointe. Ce premier tronçon comprendra 10 stations et la vitesse commerciale sera de l'ordre de 25 km/h, avec une vitesse de pointe de 70 km/h. En première phase, le réseau devrait permettre de transporter 30.000 voyageurs chaque jour. Et à terme, jusqu'à 50.000 passagers.

Le démarrage des travaux est prévu début 2021 pour une livraison attendue en 2024. Montant estimé des travaux : 300 millions d'euros.

SI
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1.Posté par Réveillez vous le 12/03/2019 09:19

"paralysé en début et en fin de journée par des embouteillages à n'en plus finir"

résultat de la politique tous voiture...

on récolte ce que l'on sème ....haaa le projet tram tram enterré...
c'est sur que sur le tram la région,département, ville, garage et les concessionnaire ne gagne pas grand chose....

mais quel bonheur cette voiture....octroi de mer, pièce d'usure, taxe carburant, parking,

tu roule tu paie, tu t'arrête tu paie... :-)

2.Posté par GIRONDIN le 12/03/2019 09:22

Hihihihahi

Que didiX prévoit les rails...... kElTrAiN!!!!!!!!

Le 1er rail sera posé la veille des zelections..... oublie pas le rail....😁🤣

3.Posté par pipoteur le 12/03/2019 09:25

Foutaise! comme par hasard début des travaux en 2021 juste avant les élections régioanles! On prend vraiment les gens pour des cons!
Je me les coupe et les mets en pendentif si un premier coup de pelle est donné en 2021 mdr

4.Posté par gilet vert-jaune-rouge le 12/03/2019 09:25

le retour du tram-train.

5.Posté par pipoteur le 12/03/2019 09:27

C'est drôle mais ça ressemble étrangement à un tram train qu'un certains prédécesseur avait lancé! Même tracé, autant d'arrêts...
On se rendrait compte qu'on a fait une grosse connerie Mr Le Président?

6.Posté par Fundisantim le 12/03/2019 10:49 (depuis mobile)

La vrai question que doit se poser le citoyen est de savoir comment vas t on se faire b..... dans l'affaire. Car de toutes manières, on se fera joliment visiter. Nos z'ailus ne savent pas faire autrement... si apres le ratio douleur plaisir est ok...

7.Posté par Train-tram au lieu de tram-train le 12/03/2019 10:54 (depuis mobile)

Bande de mauvaise fois lol, le tramway (aussi rapide qu’un train) de la nouvelle Région n’a rien à voir avec le tram-train, (tramway qui roule comme un train) de l’ancienne Région. Juste qu’on a pris dix ans de retard !

8.Posté par La gitane le 12/03/2019 11:01 (depuis mobile)

Qui paye déjà ? les contribuables de l'hexagone via l'Europe !? non mais jhallucine.....

9.Posté par ZembroKaf le 12/03/2019 11:16

DiDix a fait le choix d'un transport guidé par....rail...oupsss !!!!
Pose du 1er boulon..en 2021...et le dernier boulon...si band' là i panse koman' lo fér...entre ..2 ..3 komik ki sa va mort pou lo transport...alongé su in bout' lo rail...lol !!!!

10.Posté par lo rhumlépabonméliboikammême le 12/03/2019 11:41

monsieur paul vergès voulait le concrétiser l'homme aux 2000 bus est arrivée et là il voudrait nous resservir cette soupe à la grimace ils ne savent plus quoi faire ces politimagouilles, l'idée est bonne mais vos bêtises politiciennes. vous poussent aux désastres et que du temps perdu avec l'orgueil mal placé .Un politicien devrait travailler dans l'intérêt du peuple et vous faîtes le contraire attention au retour de bâton le peuple n'est pas fou encore des audits et des dessous de table en perspective la réunion nou la fé!

11.Posté par daredevil le 12/03/2019 11:41 (depuis mobile)

300 000 000 € pour 10 km , ça fait cher le km ... on imagine même pas le coût des 150km ...Couapel se pose la question de la gratuité , Ben voyons qui paye au final .. le président a bien dit en 2015 , cette femme est imbu d’elle même ...

12.Posté par pipoteur le 12/03/2019 11:41

@post7: C'est quoi la différence? bah simplement que le tram train allait jusqu'à St Paul alors que le run machin chose s'arrête à St Denis! On a perdu 10 ans et 20km mdr

13.Posté par Blacko le 12/03/2019 12:01 (depuis mobile)

Couapel sauret, heureusement qu'elle est venue chez nous...

14.Posté par 2000 bus saison 2019 le 12/03/2019 12:03

De l’agence Chronopost située en zone d’activité aéroportuaire à Sainte Marie jusqu’à l’Hôpital d’enfants à côté de la rue Bertin en passant par le Boulevard Sud, il y a environ 8,6 km, en considérant qu’il n’y a pas de détour par l’aéroport ni par la zone peuplée du Chaudron. Cela ramène le coût du Run Rail à 34,8 millions du kilomètre (300 millions prévus divisés par 8,6 kilomètres). Alors que le fait de ne pas passer en centre-ville exonère le projet des coûts générés par des expropriations et des travaux plus complexes. Pour le tram train, le projet de 40,5 kilomètres coûtait 1,3 milliard d’euros en investissement, dont 500 millions pour le franchissement du massif de La Montagne. Ce qui ramenait le kilomètre à 32 millions d’euros. Cherchez l’erreur! Que de temps perdu! On amuse les gens! Car où en est le monorail? En plus, il n’y a même plus d’argent à la Région pour acheter de nouveaux bus afin que les usagers Car Jaune ne restent pas en rade comme trop souvent! On recommence comme pour la NRL : on lance la route sans prévoir les galets, et là on lance un train tram sans prévoir les bus pour aujourd’hui.

15.Posté par appavou le 12/03/2019 12:49

Ou sont donc les 1000 bus???????promis dans le programme du président??

16.Posté par tijean le 12/03/2019 13:08

cinor, région... chaque entité veut son tram au seul bénéfice de la région nord. stop. mettons les couts des projets en commun pour une infrastructure qui concerne toute la Réunion. desenclavons l'est ! faisons respirer l'ouest et le sud. stop à ce nombrilisme dionysien.

17.Posté par Grangaga le 12/03/2019 14:55

Y pran lé mèm' ....." z'étidd' " é y rokomanss'........
Arr' !!!! Mwin té y sarr' oublié........
Ek' in nouvo ......SEM-SPL....Sèff'....sèkk' é kontt' an bank'.....
Et.....é...." Le mwin La Fé " La Rényion....Didier Robert...........
Dizon Kréol' y....." dorr' ankorr' doboutt' "......

18.Posté par Pro no stick le 12/03/2019 14:56 (depuis mobile)

Run rail..bus..et le.machin de la cinor..on se fout de qui dzns.les interco et les spl???

Que l'Etat impose une gestion unique des transports plutot que de voir lengaspillage d'argent publique et les impots.monter en fleche

19.Posté par batofou le 12/03/2019 15:18

Démarrage des travaux en 2021 ?
on se fou un peu de notre gueule non ? Après avoir jeté le projet tram train les revoilà comme par hasard juste avant des élections nous promettant encore du rève....


20.Posté par CONTRIBUABLE le 12/03/2019 15:21

COMBIEN D ARGENT ENGLOUTI DANS LES BUREAUX D ÉTUDES POUR LE TRAM TRAIN ET ABANDONNER CE PROJET QUI AURAIT ETE EN CIRCULATION ON PRÉFÈRE REFAIRE UN PROJET SIMILAIRE ET RE BUREAUX D ÉTUDES QUEL GÂCHIS IL FAUT ÉLIMINER CETTE BANDE D INCAPABLES ET TRES MAUVAIS GESTIONNAIRES DANS LEURS FOYERS ET RÉÉLIRE DE NOUVEAUX MEMBRES SOUCIEUX DE LA DÉPENSE PUBLIQUE .

21.Posté par XIII le 12/03/2019 16:07

Comment rattraper 100 ans de retard sur le rail quand on a autorisé à construire partout et n'importe comment ???

22.Posté par klod le 12/03/2019 18:45

et le viaduc "pour tous", tout le long ?

23.Posté par Zara le 12/03/2019 20:10

Moi je suis favorable à ce rail .
il va passer juste à côté de chez moi , magnifaik !!!!!!

24.Posté par Lib le 13/03/2019 09:56 (depuis mobile)

kan verges i voulait fe tram train lote mr le grand président la région t contre la asteur i ve fe sa sous un ote nom en pluse po fe genre ma le pa conte le projet mais le vrai si l''avais pa maille na longtemps t fine fe sa

25.Posté par li même ça le 14/03/2019 07:18

après avoir casser le projet d'une ancienne présidence, nous avoir promis 1000 bus, casser puis refaire quasi identique NLR. vous êtes un piètre président Didix, le peuple doit se rappeler de votre calamiteuse gouvernance et l'histoire aussi.

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