Le pdg de Corsair, Pascal de Izaguirre (à droite), est venu faire le point directement à La Réunion deux jours après la transaction avec Intro Aviation
Corsair dévoile ses nouvelles ambitions pour La Réunion et les Outre-mer. Au cours d'une conférence de presse ce jeudi dans un hôtel de Saint-Denis, le PDG Pascal de Izaguirre est venu en dire un peu plus sur ses projets pour les dessertes ultra-marines. La compagnie est installée à La Réunion, en Martinique et en Guadeloupe notamment.
"Nous voulons continuer à desservir La Réunion qui est un pilier historique de notre exploitation", a affirmé le PDG de Corsair International. Mieux, avec le rachat du groupe Intro Aviation en début de semaine, la compagnie voit plus loin.
"Nous souhaitons renforcer notre présence à La Réunion et le fait d’avoir un seul type d’avion en A330 nous permettra d’augmenter les fréquences sur La Réunion, tout en vol direct. Donc lorsque nous sommes aujourd’hui à un vol par jour, l’idée sera de passer à neuf, dix, onze, douze, voire plus de vols par semaine", programme-t-il.
Cette augmentation des vols pourra être atteinte grâce au quasi doublement de sa flotte d'ici 2023 avec 13 avions, contre 7 seulement aujourd’hui. Précision utile dans la guerre Boeing Vs Airbus, la compagnie projette de s'équiper chez le deuxième avionneur exclusivement.
Sans doute plus anecdotique pour le passager de l'Ile de La Réunion, Corsair annonce aussi l'ouverture en juin d'une ligne vers Miami depuis Paris et le renforcement de la ligne vers Montreal.
Cabines rénovées, mais sans toucher au prix
Par ailleurs, leurs avions vont être complètement rénovés en cabine. Fauteuils, écrans, etc... les passagers devraient bénéficier de ce confort supplémentaire sans aucun impact sur les prix, assure la direction.
Corsair envisage même d'être plus agressif sur le marché si la compagnie parvient à réaliser des économies d'exploitation que l'équipe dirigeante espère réaliser en passant donc en mode "mono-flotte", autrement dit en ne conservant qu'un seul type d'avion, à savoir l'A330, sur la liaison Réunion-Paris.
Ces ajustements dévoilés ce 21 mars à La Réunion interviennent deux jours après le rachat de Corsair par le groupe allemand Intro Aviation.
Le groupe allemand a accepté la proposition du voyagiste TUI, propriétaire de Corsair depuis 2002, en investissant 35 millions d'euros dans la compagnie aérienne. Intro Aviation possède donc désormais 53% du capital. TUI garde une part de 27%, et les salariés conservent quant à eux 20% du capital, "ce qui est très rare" a rappelé l'équipe dirigeante ce jeudi à Saint-Denis de La Réunion.
"Nous voulons continuer à desservir La Réunion qui est un pilier historique de notre exploitation", a affirmé le PDG de Corsair International. Mieux, avec le rachat du groupe Intro Aviation en début de semaine, la compagnie voit plus loin.
"Nous souhaitons renforcer notre présence à La Réunion et le fait d’avoir un seul type d’avion en A330 nous permettra d’augmenter les fréquences sur La Réunion, tout en vol direct. Donc lorsque nous sommes aujourd’hui à un vol par jour, l’idée sera de passer à neuf, dix, onze, douze, voire plus de vols par semaine", programme-t-il.
Cette augmentation des vols pourra être atteinte grâce au quasi doublement de sa flotte d'ici 2023 avec 13 avions, contre 7 seulement aujourd’hui. Précision utile dans la guerre Boeing Vs Airbus, la compagnie projette de s'équiper chez le deuxième avionneur exclusivement.
Sans doute plus anecdotique pour le passager de l'Ile de La Réunion, Corsair annonce aussi l'ouverture en juin d'une ligne vers Miami depuis Paris et le renforcement de la ligne vers Montreal.
Cabines rénovées, mais sans toucher au prix
Par ailleurs, leurs avions vont être complètement rénovés en cabine. Fauteuils, écrans, etc... les passagers devraient bénéficier de ce confort supplémentaire sans aucun impact sur les prix, assure la direction.
Corsair envisage même d'être plus agressif sur le marché si la compagnie parvient à réaliser des économies d'exploitation que l'équipe dirigeante espère réaliser en passant donc en mode "mono-flotte", autrement dit en ne conservant qu'un seul type d'avion, à savoir l'A330, sur la liaison Réunion-Paris.
Ces ajustements dévoilés ce 21 mars à La Réunion interviennent deux jours après le rachat de Corsair par le groupe allemand Intro Aviation.
Le groupe allemand a accepté la proposition du voyagiste TUI, propriétaire de Corsair depuis 2002, en investissant 35 millions d'euros dans la compagnie aérienne. Intro Aviation possède donc désormais 53% du capital. TUI garde une part de 27%, et les salariés conservent quant à eux 20% du capital, "ce qui est très rare" a rappelé l'équipe dirigeante ce jeudi à Saint-Denis de La Réunion.
Sur des images de Charlotte Molina
(depuis mobile)