Economie

​NRL : Les travaux de la digue peuvent commencer

Jeudi 22 Mars 2018 - 08:53

Photo : Pierre Marchal / Anakaopress
Photo : Pierre Marchal / Anakaopress
L'entreprise Egis a signé ce mardi l’ordre de service lançant le chantier de digue de la Nouvelle Route du Littoral. Le maître d’oeuvre, qui officialise ainsi la construction de la digue MT5.2 d’une longueur de 4,6 km entre la Grande Chaloupe et la Possession, vient également rassurer l'ensemble des transporteurs et entreprises du BTP qui attendaient ce feu vert.

Mais cet ordre de service ne règle pas l’épineux problème de l’approvisionnement ultérieur en matériaux, retardé par la décision du Conseil d’Etat fin 2017. Une décision en date du 6 décembre qui remettait en cause la légalité d’autorité environnementale du préfet de La Réunion et qui a pour conséquence de retarder l’ouverture de carrières de roches massives. 

Le maître d’oeuvre Egis peut néanmoins compter sur le stock d’andains d’ores et déjà identifié, soit environ 400.000 tonnes, en attendant que les procédures réglementaires et environnementales des carrières soient relancées.
Zinfos974
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1.Posté par noe le 22/03/2018 09:03

Enfin ! Une bonne nouvelle ....
Mais pourquoi utiliser des roches lorsqu'on a des tétrapodes en béton armé ? Les tétrapodes sont plus solides , plus lourds que ces roches des carrières ... et puis plus jolis !

2.Posté par Ronald_Rive le 22/03/2018 09:06

Té ouais lé doss, allons saccager encore un ti guiguine la Réunion!

3.Posté par Enfin le 22/03/2018 09:11 (depuis mobile)

Tinpas ti pas nous aurons notre NRL ! Alors c’était pas la région qui devait signer l’ordre de service comme le disent certains . Bref l’essentiel nous aurons notre route sécurisée ça ne peut plus reculer alors arete barre la route Thierry’

4.Posté par Patrice le 22/03/2018 09:15 (depuis mobile)

Ça c’est une bonne nouvelle , ça avance , ce chantier fait couler de l’encre pour rien mais il avance quand même . Ravi pour ma part et pressé de ne plus emprunter la RL actuelle .

5.Posté par Santa le 22/03/2018 09:21 (depuis mobile)

Tout ceux qui sont contre cet route qui grèvent pour les carrières ne font que ralentir le chantier mais ne l''arrêteront pas T.robert... Monsieur Didier Robert et trop fort pour vous peut être dans une autre vie mes amis

6.Posté par GIRONDIN le 22/03/2018 09:29

.... L'entreprise Egis a signé ce mardi l’ordre.....
Tiens, c'est l'entreprise qui signe ????


J'ai reçu ça, c'est INCONTESTABLEMENT beau :


Egis contact
Concepteur du long terme
Mai 2017 / N° 43
Focus sur
La Réunion
La Nouvelle
Route du Littoral,



'' La Nouvelle Route
du Littoral, une opération
exemplaire préfigurant
les chantiers de demain''' didier robert


Question d'Egis : Egis est maître d’œuvre du
chantier NRL depuis bientôt six ans.
Quel bilan faites-vous de la manière
dont sont menées les opérations?

D. R.: Après les phases de conception du
chantier, le rôle du maître d’œuvre est à la
fois fondamental pour garantir le respect
des clauses techniques et environnementales
particulièrement exigeantes, les délais et le
coût du projet. Cela nécessite la mise en place
d’un contrôle strict, sans faille et adapté aux
enjeux. En phase chantier, je considère qu’il
reste une dimension essentielle de la mission
de maîtrise d’œuvre, en particulier pour un
projet de cette importance avec une forte
sensibilité environnementale: les entreprises
doivent être encadrées au plus près. Une bonne
entente entre les équipes du maître d’œuvre
(MOE) et celle du maître d’ouvrage, qui assurent
la conduite d’opération (COP) est également
indispensable. Il faut absolument partager en
amont les objectifs et les stratégies vis-à-vis des
entreprises pour ne pas les laisser faire « aller
le contrat là où elles le souhaitent ». Le binôme
MOE-COP doit donc fonctionner en étroite
synergie et être en capacité d’anticiper. Sur le
plan de la tenue des contrats et des coûts, là
aussi, la maîtrise d’ouvrage attend une grande
fermeté de la part de la maîtrise d’œuvre. La
préservation des intérêts du maître d’ouvrage
autant technique (qualité des ouvrages) que
financier (optimisation des coûts) doit bien
sûr figurer au cœur des préoccupations
quotidiennes de la maîtrise d’œuvre.....
Egis


Vivement 2025 pour une hypothétique fin de chantier exemplaire sans roche

NRL Nou Riron Lontan © ®

7.Posté par Bob Roberts le 22/03/2018 09:45

Yen a marre des embouteillages, qu'on nous livre la NRL et vite !

8.Posté par Cette route se fera le 22/03/2018 09:46 (depuis mobile)

Un point c’est tout . L’ordre est signé , au boulot , avançons et cessons les polémiques à deux balles .

9.Posté par JORI le 22/03/2018 10:28 (depuis mobile)

Toutes les petites mains de la région sont de sortie. Mdr

10.Posté par Grangaga le 22/03/2018 12:31

Lo garr' y fé gravurr' ........Lucrèss' an misouk', oté........
An atandan l'ott' y fé lo .....gué......

Lé bon mèm' mi trouvv'........
Dann' 10 milyion d'ané, ou sora deu mounn' koni, lo frwa..........
Ki sa y sarr' tapp' a zot' là................

11.Posté par L'Ardéchoise le 22/03/2018 12:43

JORI, normal, faut bien que ce petit monde justifie son emploi (sont inventives, ces petites mains, au niveau des pseudos, plus nombreux que les mains, néna qui doivent avoir les doigts musclés !)...

12.Posté par JPP le 22/03/2018 13:00

C'est effrayant les bêtises écrites: pour faire des blocs de béton il faut des roches certes réduites en gravier mais des roches quand même.
Quant aux embouteillages la NRL ne changera rien car pour arriver au Barachois il faudra être sur une file donc à la caserne un gros goulot d'étranglement et des files d'attente à certaines heures.

Cette route est une "danseuse" pour les différents présidents de la RÉGION mais pas une solution. Qui est ? moins de voitures et des transports en commun. J'avais oublié le coût pharaonique et donc les impôts même pour ceux qui ne l'utiliseront pas ou peu.

13.Posté par BIBIC le 22/03/2018 14:26

Il faut arrêté de parler et agir rapidement pour éviter tout les embouteillages du matin la route doit se faire.

Le budget de la route n'arrête pas d'augmenté, plus nous prenons du retard plus la facture augment.

Une bonne fois pour tout arrêtons d'écouté les transporteur et prolongeons la route sur les pilier en béton afin d'aller plus vite.

Quant on fait un crédit pour un camion on vérifie sa capacité de remboursé on ne se projette pas sur des rêves hypothétique de gros sous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

14.Posté par ZembroKaf le 22/03/2018 14:32

Foie "pa"sain...ça donne galet "salazie"...pou' fé la route...ça bon kalité...bien bien fré !!!

15.Posté par JORI le 22/03/2018 14:43

11.Posté par L'Ardéchoise le 22/03/2018 12:43
+++1

16.Posté par pacha25 le 22/03/2018 14:44

Bob roberts : parce que vous pensez que cette nouvelle route va supprimer les bouchons .......vous rêver là.

17.Posté par Fiort le 22/03/2018 14:52

Hier, Zinfos 974 publiait l'article suivant : "Le groupement NRL souhaite prélever plus de 40 000 tonnes d'andains à Mare à Poule d'Eau "

et aujourd'hui on est passé à 400 000tonnes !
heureusement que les journalistes ne sont pas payés pour ce qu'ils écrivent....

18.Posté par pipoteur le 22/03/2018 16:50

1- En quoi cette route résoudrait les problèmes d'embouteillages? Le goulot du barachois ne sera pas résolu. Bilan: un embouteillage de 12km sur la totalité de la route.
2- EGIS a signé l'OS. lol Le Maître d'ouvrage (la Région) a donné son feu vert à EGIS pour signer l'OS. Affirmer autre chose comme Leclaire du JIR est de la mauvaise foi.
3- 400 000 tonnes de stock d'andains alors qu'il en faut 10 fois plus pour achever la digue. On est pas arrivé...

19.Posté par port stdenis ferrovière le 22/03/2018 17:21

Ou ça i lé le tram-train comme ça lé sur n'aura plus l'embouteillage , des millons d'anneés les jeunes genérations y ça payent ces milliards d'euros.Quand la gagne élections en 2010 , les bandes élus l'était dans l'euphorie la rentre dans ce projet tete baissé ,la pas réfléchi , oubli pas ,sur des plusieurs km en mer i trouve pas le fond .

20.Posté par paulux le 22/03/2018 18:34

la pose de piles de pont a un impact fort sur l'environnement au moment de la construction, puis cet impact disparait les piles sont colonisées par les plantes marines. La digue modifiera définitivement l'environnement et certainement pas en bien. Mais il fallait faire plaisir aux transporteurs si j'ai bien compris. Cette route est une danseuse qui ne correspond ni aux besoins ni aux impératifs environnementaux. Vous verrez que dans quelques années "on" remettra en chantier un train en site propre qui desservira le chef lieu et l'aéroport par tous les temps.

21.Posté par Alio le 22/03/2018 18:35

J'aimerais que quelqu'un m'explique comment cette route va régler le problème des bouchons à l'entrée de St Denis ? Quelqu'un peut-il m'éclairer ? On va raser la ville ?

22.Posté par Marre des chauffards le 22/03/2018 18:51

que tous les "anti" prennent la route de la Montagne, ça fera quelques milliers de bagnoles en moins dans les embouteillages !

23.Posté par Merle BLANC le 22/03/2018 19:07

Toute cette polémique pour satisfaire 20 camionneurs soit en gros 200 travailleurs alors que les piliers sont moins chers et font travailler plus de 2000 personnes.
Mongin et ses copains sont bien des macros qui abusent de La Réunion.
Foutons cet antillais de mer.. dehors et la paix sociale reviendra sur nos routes .

24.Posté par JORI le 22/03/2018 21:39

22.Posté par Marre des chauffards le 22/03/2018 18:51
Par ce que la route de la montagne n'arrive pas à St Denis??.

25.Posté par Roberto le 22/03/2018 21:53 (depuis mobile)

Pour maintenant le tram train était en service, air austral était en l''air avec les2A380 . maintenant goute la concurrence en 2025 2030 nous l''était indépendant de l''énergie fossiles .

26.Posté par Santa le 23/03/2018 07:23 (depuis mobile)

Le budget de l''embouchure entre le barachois et le littoral à été adopté pour plusieurs millions chaque chose en son temps ce qu''il nous faut par la suite une route sans interception vers St Marie Big up D Robert

27.Posté par parlamer le 23/03/2018 07:53

NON à la Nouvelle Entrée Ouest des bobos gauchos pilleurs de subventions,
que les pilotis continuent jusqu'à' a la Gare routiere et ne nous empechent pas d'avancer pendant les travaux.

28.Posté par polo974 le 23/03/2018 10:09

Et toujours rien dans l'est où il faut le matin (hors vacances) 1h pour aller de St André à St Denis....

Ah, si, un chantier qui traîne à Ste Suzanne...

Mais ça bouchonne aussi de toute façon avant et après...

Les (plus) gros ratages de didix2300, ce sont la casse des projets de transport en commun et la précipitation à lancer une NRL qui va finir soir en NDRL (D pour demi), soit en N(D)PL (P pour parking).

Mais où sont les 2000 cars trans eco express fantômes et emplois associés ? ? ?

29.Posté par eric le 23/03/2018 15:12

23) exact c'est un vrai scandale et a qui les transporteurs ont ils graissé la patte ? ( petit jeu de fin de semaine... le gagnant, aura droit à un voyage gratuit offert par la ..... Région !!!!!!)
28) Nous attendons toujours ce réseau de transport en commun... qui désengorgerait nos routes.... mais il faut bien récompenser nos vendeurs d'autos... et donc notre bon Président ménage le suspens...
Merci de la part de tous les citoyens excédés !

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