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"Voici la route la plus chère de France"... La NRL fait parler d'elle dans Challenges


"Voici la route la plus chère de France"... La NRL fait parler d'elle dans Challenges
Le site Internet du magazine économique "Challenges", consacre un article à la Nouvelle Route du Littoral (NRL).

"La route la plus chère de France sera réunionnaise", titre Challenges, qui rappelle le coût de ce "projet pharaonique" : 1,66 milliard d'euros, "soit 133 millions d'euros du km".

"Après la route des Tamarins, l'île de la Réunion se lance dans un nouveau projet routier pharaonique baptisé la Nouvelle Route du Littoral (NRL). Alors que la route des Tamarins, qui déroule ses 34 kilomètres à 400 mètres d'altitude dans l'ouest de l'île avec ses 4 ponts exceptionnels et ses 3 tunnels, avait coûté 1,3 milliard d'euros (pour un budget initial de 635 millions), la NRL et ses 12 km va coûter 1,66 milliard. Ce qui en fait la route la plus chère de France au kilomètre (133 millions d'euros du km)".

Pour lire la suite de l'article, rendez-vous sur Challenges.fr .

Capture d'écran Challenges.fr
Capture d'écran Challenges.fr
Vendredi 1 Novembre 2013 - 14:52
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1.Posté par Nico le 01/11/2013 15:32
Et personne ne se pose la question de qui va payer cette route..? La gratuité n'existe pas... Cette route, on va la payer et se plaindre de la payer! LEs impots locaux et octroie de mer vont flamber!

2.Posté par mékisonkons! le 01/11/2013 15:35
Et encore....1,6 Milliards c'est le prix DE DEPART , ajoutez au minimum 40% de dépassements et on arrive à 2,2 Milliards soit 640 Millions de PLUS à payer par ???? MOI , VOUS , NOUS !
ARRÊTEZ CE TRUC TANT QU'IL EST TEMPS !

3.Posté par Citoyen St denis le 01/11/2013 16:39
Ont dit on fait on n'approuve n'importe quoi c 'est cela l'île de la Réunion !

il faut que cela change !

4.Posté par Daoud Zitouni le 01/11/2013 17:46
A coup sur le budget sera doublé pour la NRL. Ce qui fera 266 millions du km...Creuser sous la montagne couterait moins cher, aurait moins d'impact sur l'environnement, profiterait plus à l'économie local et ne serait jamais mis à mal par une houle cyclonique dantesque !

5.Posté par Zbob le 01/11/2013 17:56
"Voici la route la plus chère de France"...
Voici qui va faire plaisir à nos élus ( et pas qu'eux d'ailleurs) qui ne pensent qu'à se regarder le nombril!
On veut être les premiers mais on l'est dans pas mal de domaines:

La violence faite aux femmes
les victimes des requins
Les élus corrompus ( à certaine époque 23 maires sur 24 étaient mis en examen...YES!)
Le diabète
L'obésité des jeunes et des moins jeunes
L'illettrisme
L'échec scolaire...

L'alcoolisme?...ah non le Pas de Calais et la Bretagne ( terre d'une partie de nos ancêtres, tiens ,tiens...) nous devancent
On continue?

6.Posté par techer le 01/11/2013 18:58 (depuis mobile)
C du gaspillage le gouvernement devrai ne pas faire

7.Posté par jeanjacque le 01/11/2013 19:54
il y a de la corruption c sur mais j'aimerais bien voir cette route dans la réalité et pour le tourisme ce serait pas mal aussi. De toute façon l'argent sera gaspiller d'une manière (corruption) ou d'une autre (RMI) donc autant l'utiliser pour quelque chose de magnifique. Vous imaginez la pub que ça va faire dans les autres pays, on va peut être grignoter une part du tourisme mauricien xD.... Après c juste un avis, peut etre qu'il y a des conséquence pour l'environement mais comment le savoir vraiment quand tout le monde raconte des mensonges ou d'autres qui vivent dans des réalités parallèles à force de trop regarder la TV.

8.Posté par Lastic le 01/11/2013 20:59 (depuis mobile)
Il faut aussi ajouter le coût de l'entretien de la route. Bonjour les dégâts

9.Posté par Tora le 01/11/2013 21:23
La plus chère de France au km, parce qu'elle nécessite une sécurisation spécifique vu son implantation. La Réunion se donne les moyens et n'a pas à rougir... allons soutenir la demande de dérogation sur le site de la Préfecture

10.Posté par ? le 01/11/2013 21:51
Ceux qui ne sont pas pour la nouvelle route du littoral c'est politique
Et quand je lis : Et encore....1,6 Milliards c'est le prix DE DEPART , ajoutez au minimum 40% de dépassements et on arrive à 2,2 Milliards soit 640 Millions de PLUS à payer par ???? MOI , VOUS , NOUS !
Pouvez me de dire combien a coûter exactement la route des Tamarins depuis son prix de départ
Et toutes les rallonges que le gouvernement à accorder à Mr VERGES pour finir la route
Cette route ne nécessite pas aussi des entretiens

11.Posté par tatane le 01/11/2013 21:59 (depuis mobile)
Ils font vraiment de la merde, c''est la crise ben y''a vraiment du putain foutage de gueule sa sert a rien tout ça pour une ile ont va droit dans le mur. Mais oui ont paye déjà pas assez pour les chomeurs ben dis donc..

12.Posté par le savoir faire français le 01/11/2013 22:48 (depuis mobile)
Et dire que l ancien président du CR avait été élu en promettant une nouvelle route du littoral. Combien de morts, combien de temps perdu dans les embouteillages, combien de jours de fermeture par an. Et si on mettait un coût sur ça.

13.Posté par le savoir faire français le 01/11/2013 22:54 (depuis mobile)
Combien d''emploi créé, impact sur l économie locale direct et indirecte,Au lieu de crier, nos ex décideurs auraient du prendre les bonnes décisions en période de vache grasse.

14.Posté par A mon avis le 01/11/2013 23:49
Si on ajoute le prix que la route du littoral a déjà coûté depuis sa création dans les années 60, le prix au km détient à coup sûr le record du Monde.
(Le prix en vies humaines est malheureusement aussi très conséquent !)
Qui va payer la NRL ? Tous les Français. C'est ce qu'on appelle la solidarité nationale.

15.Posté par Folie le 02/11/2013 01:10
Pourquoi on ne fait pas descendre la falaise aux endroits qui craignes vraiment? En regardant sur "maps" on s’aperçoit qu'il y a très peu de maisons au dessus (d'accord elles sont grosses avec piscines..) c'est qui?..., Ça serait quand même plus simple (et moins cher), ça ramènerait de la matière pour élargir la route actuelle, (où va t-on prendre le sable pour la NRL?) et le jour ou ça va vraiment dégringoler elle risque de prendre cher cette route en équilibre en falaise et Océan...

16.Posté par nicolas le 02/11/2013 04:44 (depuis mobile)
Tous les français paieront une certaine partie et les europenns aussi... Mais! La moitié des 1,66 milliards le seront par les réunionnais uniquement! Et si dépassement il y a par les réunionnais uniquement! Ne vous y trompez pas...

17.Posté par Tatave le 02/11/2013 07:32
A chaque siècle, son tatave ! Si le dernier en date disait on fait le pont, la rivière viendra après, le nouveau tatave nous fait une NRL la plus chère du monde... sacré didier robert va !

18.Posté par Aiyana le 02/11/2013 08:50
Ah ? Bah... Si cette route avait été construite dans les années 70, bien avant qu'il y ait des accidents dûs aux éboulis ; la note aurait été moins salée.

19.Posté par Lf le 02/11/2013 08:53
Mi veu rouler, mi paye! Les autres restent zot case!

20.Posté par mékisonkons! le 02/11/2013 09:32
post 10 ?
Combien a coûté la route des Tamarins ? bien sûr que je peux le dire !
La route des tamarins a coûté 50% de plus que le budget initial , SAUF QUE la rallonge a été payée par
l'Etat ce qui démontre que P Verges a été plus malin que ce pauvre DR qui LUI a signé des accords de Matignon 2 qui stipulent que TOUS LES DEPASSEMENTS de la NRL seront a la charge de LA REGION !
Ce chantier est comme d'autres (basculement des eaux...+100% , nouveau pont de la rivière St Etienne
+ 50%...) la preuve qu'il n'y a que DES NAÏFS INCOMPETENTS pour s'imaginer qu'il sera possible de mener un chantier aussi énorme et bourré d'aléas sans le moindre dépassement de budget....
ET faut vraiment être obtus pour voir du POLITIQUE là où il n'y a que de la logique ECONOMIQUE !

21.Posté par ET OUI ! le 02/11/2013 09:39
Vivement cette nouvelle route et peu importe son prix…..Si on vous dis que dans 5 ans votre femme, mari ou enfant devra périr sous des tonnes de roches au pied de cette putain de falaise………( comme c'est déjà arrivé pensez aux victimes et a leur famille)

QUI EST PRET, SOUS CET ANGLE DE VUE A CONTINUER A REFUSER DE PAYER CETTE ROUTE ET CONDAMNER QUELQU'UN DE SA FAMILLE POUR UNE ROUTEA CTUELLEMENT SI DANGEREUSE ?

La vie n'a pas de prix….vivement cette route.

22.Posté par eh oui ! le 02/11/2013 10:43
21 : si c'est aussi urgent que vous le dites pourquoi ceux qui veulent ce serpent de mer ont mis à la poubelle le tram train ?
Il serait en service aujourd'hui ...
eh oui !

23.Posté par Reunionnais le 02/11/2013 10:48
Tous les opposants au projet de la NRL ne l'emprunte pas tous les jours.. Ils ignorent la peur et le danger que cette route apporte aux automobilistes.. M'en fout de payer plus d’impôts si ça nous permet de circuler en toute sécurité.

24.Posté par mékeskilékon le 02/11/2013 10:50
@ 20 : L'Etat c'est nous, banane ! Réfléchis avant de poster des conneries !

25.Posté par kersauson de (P.) le 02/11/2013 11:00
la Route du Littoral Nouvelle, dites « en mer » , cout 1,5 a 2 milliard d’euros, qui détruirA une partie de la barrière de corail, qui reposerA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !!
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !


26.Posté par michel ravine blanche saint pierre le 02/11/2013 11:22
IL FAUT UN PASSAGE SOUTERRAIN SOUS LE BARACHOIS IMMEDIATEMENT et ensuite SECURISER LA ROUTE ACTUELLE par le reprofilage des 2 virages et des lieux instables.
J'ai failli perdre ma compagne sous un éboulis il y a plus de20 ans,justement car il y avait un blocage sur le barachois, il faut faire sauter ce bouchon du barachois.

27.Posté par mékisonkons! le 02/11/2013 11:36
post 24 mékeskilékon!
PAUVRE CRETIN....
Tu ne fais pas la différence entre une dépense prise en charge par l'Etat et dont très peu de monde à la Réunion en paiera une partie vu le très faible taux d'imposition ici et cette CONNERIE d'accords de Matignon 2 qui sera payée UNIQUEMENT PAR LES REUNIONNAIS !
Et tu parles de "réfléchir" avant d'écrire des conneries ? ha ha ha ha ha ha ha !

28.Posté par nicolas le 02/11/2013 13:42 (depuis mobile)
Vous me faites bien rire en croyant que vous n''êtes pas imposé que vous ne la paierez pas cette route... L''octroi de mer ça vous dit qqch? C''est a peu près, la TVA locale! En gros on augmente cette taxe et tout les prix augmente pour la payer!

29.Posté par Francis le 02/11/2013 23:21 (depuis mobile)
Tous le monde va se plaindre du coût de la route mais tous le monde va l utiliser !!!
Si le modernisme ne vous conviens pas , la route des hauts Vous attend a bras ouverts . La route de la montagne c est agréable vous verer

30.Posté par nicolas le 03/11/2013 01:05 (depuis mobile)
Si seulement la réponse était aussi simple... A la place qu'on l'utilise ou non, qu'on en veuille ou non on va la payer!
On va détruire la barrière de corail qui protège la cote pour faire... Une route! Bravo les slogan touristique pour l'avenir!

31.Posté par un scénario parmi d'autres ... le 03/11/2013 09:18
Voici un scénario catastrophe possible, destiné à faire réfléchir. Je précise que c’est de la pure fiction … et heureusement on sait que le pire n’est jamais certain.

2014 : malgré des attaques et fortes remises en cause les premiers travaux de terrassement de la NRL commencent en fanfare.

2015 : le chantier bat son plein, c’est l’enfer sur la route actuelle car l’accès au chantier au niveau de St Denis accroit considérablement les bouchons, on est proche de l’asphyxie. Malgré cela la majorité à la Région a été reconduite. Didier Robert s’est retiré et Jean-Louis Lagourgue est le nouveau président de la Région où le LPA de Thierry Robert a fait une entrée en force.

2016 : ce n’est plus l’asphyxie mais quasiment le coma circulatoire sur la route du littoral, il faut 3 fois plus de temps qu’en temps normal pour relier St Denis à l’ouest et au sud, la route des tamarins n’est plus qu’un bouchon et l’économie s’en ressent fortement, les prix des marchandises flambent.
Les acteurs économiques bloquent la Région plusieurs jours pour protester. Mais il n'est plus possible de faire marche arrière.
Dans le même temps le chantier rencontre des difficultés du à des aléas imprévus en mer, le surcoût risque d’augmenter de façon vertigineuse.

2017 : de nouveaux aléas sur le chantier sont survenus (« normaux » sur des chantiers de cette importance) faisant exploser l’enveloppe financière.
Comme il faut boucler cette route avant tout il n’y a plus aucun entretien des autres routes, certains tronçons deviennent quasi impraticables pour des véhicules normaux. Tous les autres projets sont bloqués. La région a obtenu en 2017 un emprunt de 400 millions d'euros pour finir le chantier, les conséquences vont être terribles sur l’imposition des familles.

2018 : Afin de boucler dans la nouvelle enveloppe la région revoit à la baisse plusieurs caractéristiques initiales de la route.

2019 : la NRL va enfin être inaugurée et mise en service dans la morosité car la Réunion a payé le prix fort pour en arriver là. Le reste du réseau routier n’est plus qu’un nid d’autruches.
Patrick Lebreton, l’un des 2 députés PS réélus en 2015 après la dissolution de l’assemblée puis en 2017, est de retour de la métropole où il était parti plaider le sort de la Réunion, il s’est d’ailleurs aperçu qu’il est mieux entendu maintenant qu’il est dans l’opposition qu’avant.
Pour rejoindre sa ville de St Joseph il n’a que 2 solutions : l’hélico ou le cheval …

Si vous avez d'autres scénarios allez-y ...

32.Posté par Antipode le 03/11/2013 10:19
Les français apprécient les magouilles et maffias, en faisant un des peuples les plus dangereux notamment pendant les temps incertains ; la presse nationale dénonce des corruptions, des affaires de mœurs, des émoluments monstrueux, des fraudes fiscales, aux plus hauts niveaux de l'État mais les citoyens votent pour ces ploutocrates en connaissance de cause ; va-t-en-guerre, on pille l'Afrique... les français sont stupides, malsains, puants et avec pour leitmotive le fameux slogan de chez Mme B. "Parce que je le vaux bien" ; tout dans l'émotion et rien dans la raison, l'important c'est de creuser, reboucher le trou, creuser, reboucher..., ça occupe la masse et remplit les poches de la lie ; plus l'arnaque est grosse, plus elle passe !

33.Posté par Papapio, ni macro ni géniteur payeur le 07/11/2013 18:43
Route des Tamarins : Prévisionnel voté 650 000 000 € , budget réel payé 1 150 000 000 €
soit 56% de plus: a chacun de comprendre ce qui va se passer sur ce projet pharaonique

De quoi couler l'économie Réunionnaise et pour longtemps....
Mais les Politiques qui en décident ne serons plus en mandat pour en répondre
seuls les contribuables devront assumer pour eux les quelques années de travaux salvateurs
et sachez que ni la communauté Européenne ni la Métropole n'accepteront de payer la différence

34.Posté par Oosedun le 18/11/2013 11:02 (depuis mobile)
La question à demander pour qu''elle raison ne pas avoir exploité, l ancien tracé du chemin de fer sous la falaise,ou creuser un tunnel dès l''arrivé de la falaise,
Pourquoi faire simple quand on peut compliquer ?

35.Posté par Zinos le 03/11/2015 18:08
A jeanjacque, donc sous prétexte que l’argent public sera mal utilisé de toute façon, autant le dépenser pour un projet qui ne tient pas la route ? La NRL un atout pour le tourisme, je ne vois pas le rapport ? A nicolas, la moitié ‘’seulement’’ sera payé par les réunionnais, oui mais parmi les réunionnais combien vont participer au paiement, à savoir qu’a peine plus de 20 % est réellement imposable, ‘’le dépassement des frais étant lui entièrement prit en charge par les réunionnais’’, bon courage à nous … A oui oui (21) et reunionnais, bien sur qu’il y a un problème de dangerosité de la voie actuelle, cela ne justifie pas la dilapidation de l’argent public à une telle échelle, méditez juste 2 secondes là-dessus … En réalité personne n’a souhaité cette route. On nous a fait croire le bien fondé d’un projet qui n’a pas de sens sur une île entièrement sous perfusion. Les classes moyennes sont de plus en plus asphyxiées, et les sans activités prennent ce qu’on leur octroie, à savoir qu’ils participeront en partie également à l’ardoise par le biais de l’octroi de mer. Pendant ce temps là les gros bonnets, les ploutocrates et consort se gavent comme jamais …

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