Une réforme pour un permis de conduire "moins long, moins cher et plus sûr"

Tout est parti d'un seul constat : Notre pays possède l'un des permis de conduire les plus difficiles à acquérir alors que dans le même temps le taux d'accident sur les huit mois après l'obtention du papier rose est l'un des plus élevés d'Europe.

Du coup, la réforme nationale lancée en janvier 2009 a pour objectif de mettre en place un permis "moins long, moins cher et plus sûr", en d'autres termes un "permis qui amène un comportement de conducteur", a affirmé Serge Bideau, sous-préfet de Saint-Benoît.

A l'instar de la prévention/répression, comme le week-end bleu qui arrive, l'idée est de travailler sur l'éducation. Rappelons que les 2/3 des tués sur les routes au 30 avril 2010 sont des usagers de deux roues avec, très souvent, des facteurs aggravants : alcool, vitesse, non port du casque... "C'est plus un problème comportemental que technique car les véhicules sont de plus en plus faciles à manier. On veut faire en sorte que tous soient dans le respect des règles du code de la route, pour sa sécurité et celle des autres", ajoute le sous-préfet.

"Stimuler" l'accès à la conduite accompagnée

Ainsi, une quinzaine de mesures seront mises en œuvre progressivement. Entre autres, des mesures sociales et pratiques pour faciliter le passage du permis de conduire aux demandeurs d'emploi et aux allocataires du RSA, l'amélioration des ateliers engagés au sein des établissements scolaires, l'intégration d'un temps consacré à la conduite à l'occasion de la JAPD (Journée d'appel et de préparation à la défense).

Toujours dans l'idée d'éduquer au mieux les jeunes, le sous-préfet de Saint-Benoît espère "stimuler" l'accès à la conduite accompagnée qui ne représente dans notre Département que 7% des permis. "Les chiffres nationaux montrent qu'avec la conduite accompagnée, le passage au permis de conduire est plus fréquemment couronné de succès", argumente Serge Bideau.

Un examen du code "plus proches de la réalité 2010"

Au niveau du passage du code, les candidats sont confrontés, depuis le 19 avril, à de nouvelles questions "plus proches de la réalité 2010", explique Jean-Luc Masson, directeur de la DDE. Et lors de l'épreuve technique de conduite, la réforme nationale a pour ambition de mettre en place un véritable dialogue entre l'examinateur et l'élève.

Par ailleurs, parce que nous sommes confrontés à un indéniable vieillissement de la population, la réforme prévoir de mettre en place une auto-évaluation, sous rendez-vous facultatif, "pour les conducteurs qui voudraient se perfectionner et se remettre en cause", souligne le directeur de la DDE.

Enfin, le sous-préfet a rappelé que 2,8% des gens roulent sans permis et 60% de ces personnes ne l'ont jamais passé. Pour ce cas de figure, à la Réunion, "on est ni moins bon, ni meilleur".  Ainsi, qui dit permis moins cher ne sous-entend pas baisser les tarifs des auto-écoles mais "obtenir une caution de l'État pour certains, faire moins d'heures si cela n'est pas nécessaire pour d'autres, ou encore permettre à des personnes avec des handicaps légers de passer plus facilement leur permis ailleurs qu'au sein d'une école commerciale".