Société

Travaux de purge: La route du Littoral fermée dimanche 27 avril de 6h à 12h


Travaux de purge: La route du Littoral fermée dimanche 27 avril de 6h à 12h
Le CRGT vous informe que la RN1 route du Littoral sera totalement fermée à la circulation de 6h à 12h le dimanche 27 avril 2014 pour permettre d’effectuer des travaux de purges et d’entretien des filets de sécurité.
 
Une déviation sera mise en place dans les deux sens par la RD41 route de la Montagne.
 
Nous vous rappelons que la RD41 ne peut pas être empruntée par les poids lourd de plus de 7.5 tonnes.
Vendredi 18 Avril 2014 - 10:55
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1.Posté par kersauson de (P.) le 18/04/2014 14:34
la Route du Littoral Nouvelle, dites « en mer » , cout 1,5 a 2 milliard d’euros, qui détruirA une partie de la barrière de corail, qui reposerA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !!
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !

2.Posté par fl le 18/04/2014 15:34
ce Mr kersauson de (P.) à tout dit : Cette route actuelle du littoral est opérationnelle (et a tant coûté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram). Le problème est là ! . Ne pas toucher au gens bien placé qui copine avec nos mafieux de politicaillerie qui pense encore dominer le peuple.Le problème est le même que l’aéroport de NDL : nos gouvernements successives ont signés avec Vinci et Bouygues qui ont pris leurs devants avec des contrats rétroactifs sur retard de chantier que l'on payent déjà depuis belle lurette LA HONTE ! POURQUOI NE PAS PORTER PLAINTE CONTRE NOS INCOMPÉTENTS QUI UTILISE NOTRE FRIC A MAUVAIS ESCIENT, un ouvrier fait une erreur est viré pous moins que ca et sans indemnités. MR BOUYGUES ET VINCI vous êtes des escrocs

3.Posté par noe le 18/04/2014 19:20
Je veux la NRL en urgence !
Plus de coupures , plus de filets qui seront utilisés pour les requins , plus de râleurs de tout poil !!!

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