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Tournicoti, tournicoton et voilà le grand Zeb Bulo (Le manège désenchanté)

En dessous de mon courrier  » La Région Réunion ment  » du 11 mai 2015, au post 28, surgit tel un deus ex machina ou plutôt un Zébulon bondissant sur son ressort un zinfonaute qui finit par poser des questions pertinentes (posts 32, 38, 48). Très pertinentes même. Il pose donc des questions légitimes mais reprend les […]

Ecrit par Armand GUNET – le mardi 26 mai 2015 à 10H10

En dessous de mon courrier  » La Région Réunion ment  » du 11 mai 2015, au post 28, surgit tel un deus ex machina ou plutôt un Zébulon bondissant sur son ressort un zinfonaute qui finit par poser des questions pertinentes (posts 32, 38, 48). Très pertinentes même.

Il pose donc des questions légitimes mais reprend les mêmes critiques du projet à mi-hauteur que dans le rapport du commissaire enquêteur Santamaria.

Ce qui m’a fait penser tout se suite que cet internaute travaille pour le compte d’Egis et de la Région.

S’il pose ces questions, c’est parce que, d’évidence, il n’a pas les réponses.

Ce qui constitue une seconde preuve que les tracés alternatifs terrestres n’ont pas été étudiés.

La première ayant été donnée par écrit page 87 du rapport du commissaire enquêteur Satamaria lors de l’enquête publique sur la loi sur l’eau et l’occupation du domaine maritime.

Et cet internaute qui a très probablement bossé pour Egis -et pas gratuitement- voudrait que les opposants qui préfèrent un tracé alternatif terrestre livrent gratuitement une étude complète de leur solution.

L’État, entre 2004 et 2006, avait le devoir et les disponibilités financières d’évaluer au plus juste la solution tunnels et la solution mi-hauteur et n’a pas fait ce travail que lui avait vivement recommandé le Ceser.

Et ce serait à  » Réagissons !  » et à ATR-Fnaut de faire gracieusement les études de ces deux tracés ?

 

 

C’est une blague de mauvais goût !

Il est clair que, dans ce dossier, l’on s’est moqué et l’on continue à se moquer des Réunionnais.

Après l’option dictatorialement retenue par l’État du projet en mer, après avoir commencé des travaux préparatoires, la Région poursuit inlassablement sa progression dans une impasse.

Elle n’a toujours pas les matériaux (roches massives) nécessaires au début de la construction en pleine mer.

Elle n’a pas les fonds nécessaires pour réaliser le bd nord qui, en outre, défigurerait considérablement notre Barachois.

Elle assure -contre vents et marées- que la NRL serait livrée à 1, 66 milliard d’€ alors qu’avec une hausse minimale normale de + 30 % des prix du BTP et avec des aléas probables, le chantier reviendrait au minimum à 2, 2 milliards d’ €.

Où trouverait-elle les 540 millions d’€ manquants ?

La mairie de Saint-Denis se refuse à débourser les quelque 400 millions d’€ pour contribuer à la réalisation d’un bd nord.

Le prix de la démolition dans 30 ou 60 ans n’est pas évoqué. Il n’est, bien entendu, pas inclus dans le 1, 66 milliard d’€ annoncé.

Qui devra payer cette démolition, à quel prix et à quelles conditions ?

 » Le budget pour la NRL est bouclé « , clame haut et fort le président de la Région Réunion.

C’est le 15e et dernier mensonge en date de la Région Réunion pour poursuivre le projet NRL.

 » Quinze mensonges pour bâtir un projet routier plus que dispendieux qui n’est pas d’utilité publique majeure et personne ne bronche plus que ça ? « , se demande Margotte, éberluée.

www.reagissons-la-reunion.fr

 

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