Social

Tamoil poursuit sa grève, une table ronde est prévue à la préfecture


Tamoil poursuit sa grève, une table ronde est prévue à la préfecture
Il y avait du monde hier, notamment en fin de journée, dans les stations-service. Les automobilistes ont été nombreux à avoir souhaité faire le plein avant ce début de semaine en raison de la grève des stations Tamoil. Au point qu'un certain nombre de stations se sont retrouvées à sec.

Pendant ce temps, à 20 heures, un comité restreint de gérants s'est réuni afin de poser un dernier bilan de la situation avant la journée aujourd'hui. Il a été décidé que les stations Tamoil resteraient fermées malgré la mise en place d'une table ronde à la préfecture.

Suite à cette décision de réunir l'ensemble des acteurs locaux, toutes les autres stations sont ouvertes ce matin. Mais la menace pèse encore... si cette table ronde ne permet pas de trouver une issue à ce conflit, l'ensemble des stations-service de La Réunion risquent d'être fermées mardi.
Lundi 21 Septembre 2009 - 07:47
Melanie Roddier
Lu 776 fois




1.Posté par JC.2009 le 21/09/2009 09:24
LE RSTA OU LA PRIME COSPAR DES PETROLIERS ET GERANTS DE STATIONS SERVICES
Les bénéfices pétroliers une arnaque légale digne de Dimitri Ivanovitch Mendeleïev
C'est ainsi qu'il est laissé faire à propos des carburants importés à la Réunion.
Franchement… Que les pétroliers de la Réunion réceptionnent nos carburants Les affaires sont les affaires ! Du moins en surface. Et finalement, même, pourrait-on dire, le consommateur Réunionnais continue de payer l'essence au même prix… Eh bien, justement.

Ce n’est pas tout à fait vrai !
Ne comprend pas pourquoi alors que tous disent perdre de l'argent dans le carburant insistent pour continuer a perdre hum........ sa sent l'arnaque à plein nez alors on a cherché et on pense avoir trouvé

19 septembre 2009 - 6h30
des expériences vont servir à étayer la thèse selon laquelle il n'y a pas de meilleur commerce en à la Réunion que celui du carburant. Ensuite que l'augmentation subie récemment ne s'imposait pas vraiment. N’y les autres d’ailleurs

Nantis de 5 litres de gasoil et de 5 litres d'essence, nous nous installons

CARBURANT ESSENCE SP95 pour 31 567 766 litres cargaison importé de septembre
Voici le détail chiffré lors de cette expériences avec le carburant essence SP 95. Au cours de cette expérience (renouvelée) je donnerais les détails des calculs le moment venu
Si on converti en litres légalement ou analphébétiquement fraudé: 710274.735litres/cargaison de septembre. Soit encore en espèces sonnantes et trébuchantes pour les importateurs de carburants : 710274.735€ de RSTA sur cette cargaison que se partage les importateurs de carburant et ceci net de taxes puisque ce carburant n'a fiscalement jamais existé n’y importé mais a quand même été vendu
Donc pas d'octroi de mer,pas de taxes régionale, de douanes,de tva,donc manque a gagner pour les collectivités locales donc impots supplémentaires sur la population et ainsi de suite! Hé,hé,hé.... !
Pour le gas oil la cargaison de septembre l'experience fait apparaitre
GAZOLE 77 994 642 litres de diesel cargaison de septembre

Si on converti en litres légalement ou analphébétiquement légalement fraudé: 1286911.593litres/cargaison de septembre.
Soit encore en espèces sonnantes et trébuchantes pour les importateurs de carburants : 1029529.2744€ de RSTA sur cette cargaison que se partage les importateurs de carburant
idem net de taxes puisque ce carburant n'a fiscalement jamais existé n’y importé mais a quand même été vendu
COMMENT NOS PÉTROLIERS ET GERANT S'ENRICHISSENT…
Les carburants importés en tanker selon la terminologie pétrolière, en ayant apprécié une idée - même relative - du volume à partir de nos expériences, reste maintenant à savoir, à quantifier, à chiffrer cette manne, exempte semble-t-il de tout regard administratif et de taxes pour les ayants droit.

cargaison X gain X nombre de cargaison annuelle= de quoi faire pleurer MADOFF
Ces colossaux bénéfices sont surnuméraires et viennent se superposer aux marges déjà dégagées par la vente du carburant déclaré.

NOS CHIFFRES SONT-ILS FIABLES ?
Ils représentent un ordre de grandeur et ne sauraient prétendre à une justesse de nature arithmétique. Cependant, nous avons contenu le volume aux sources d'approvisionnement de Singapour, et nous avons fait abstraction des autres carburants, par exemple kérosène et fioul lourd.

Par surcroît, l'expérience menée met en exergue, en quelque sorte, sa fiabilité. Il est notoire que, cela transparaît dans la réalité de nos expériences en des proportions admises
Que l'on prenne un litre ou 100 000 litres de carburant, les coefficients sont les mêmes, la nature du phénomène ne variant pas d'un iota fonction de la quantité n'y mêmes de l'âge du capitaine.

À cela, nous pouvons ajouter que nous nous sommes confinés à une valeur étalon. Or chacun de savoir que la majeure partie du temps les carburants n'auront de cesse de bedonner de manière exponentielle, jusqu'à la déflagration… c est dire dans votre réservoir

Que penser, carburants achetés et distribués … Ce n'est pas pour rien que les gérants de stations-service râlent ils savent que si on leurs enlèvent la gérance privée ils vont aussi perdre une partie de cette fraude légale qui rentre directement dans la poche sans passer par la case taxes, Papa pétrolier est le plus fort et il a faim


CONCLUSIONS
Nous pensons que les valeurs communiquées ci-dessus se suffisent à elles-mêmes. L'enchérissement du carburant à la pompe ne s'imposait pas vraiment. Elle fut contenue cependant. Mais au regard de ce qui précède, complètement superfétatoire : elle a davantage contribué, il paraîtrait, à consolider les marges tirées du commerce du carburant, qu'à un juste équilibre pondérateur justifié par l'envol des prix du baril.

NB : Il faut cependant savoir, que si ce dossier complet(calculs ,expériences ,méthodes etc….)est publiée alors nous allons entendre chanter tous ceux qui mange dans cette crèmerie considérant que nos écrits comme un tissu de mensonges - -, il ne se sera pas écoulé un trimestre avant que le texte réglementaire et le mode de calcul des taxes à l'importation ne soit modifiés...! sauf si nous nous somme trompés

Maintenant tout le monde peu faire cette expérience juste histoire de savoir la longueur de l'élingue et le choix du pont ou il va se pendre après avoir compris comment et doucement il se fait carotter lui et sa progéniture

si on nous prouve que nos calculs sont faux nous sommes pret à publier la these de 10 pages sur le sujet avec documents officiels

Nouveau commentaire :
Twitter

4, cité Fontaine
97400 Saint-Denis

06 93 010 810
contact@zinfos974.com


- Contact

- Signaler un abus

- Mentions légales