Société

Saint-Paul: Les riverains et la mairie contre la carrière Défaud


Saint-Paul: Les riverains et la mairie contre la carrière Défaud
Les riverains opposés à la carrière de la plaine Défaud à Saint-Paul ont été rejoints par la mairie hier, selon la presse écrite locale. Joseph Sinimalé, maire de Saint-Paul, a soutenu les opposants à la carrière, qui veulent à tout prix éviter un chantier qui apporterait de la poussière et du bruit.

Il n'est pas encore clair si cette carrière d'Holcim est destinée à la construction de la nouvelle route du littoral, ou à la simple fabrication de ciment.

Quoi qu'il en soit, l'association de défense des riverains, avec le soutien de la mairie de Saint-Paul et d'associations comme l'Alefpa et Autisme Réunion, compte se faire entendre en manifestant dès la semaine prochaine devant la préfecture.
Dimanche 6 Juillet 2014 - 08:58
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1.Posté par noe le 06/07/2014 10:23
Enlever un morceau de roche sur le Piton des Neiges semble la meilleure mesure du moment ...Ce piton sera moins haut et les marcheurs seront moins fatigués pour son ascension !

Ce piton est composé de roches "bleues" très dures !

2.Posté par kersauson de (P.) le 06/07/2014 13:41
la Nouvelle Route du Littoral, cout 1,5 a 2 milliard d’euros (donc 3 à 4), qui détruiRA une partie de la barrière de corail, qui reposeRA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !! et….toujours RIEN
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !

3.Posté par ALEXANDRA le 06/07/2014 14:07
Tout à fait d'accord avec les opposants

4.Posté par Alexandre Lorion le 06/07/2014 17:09
Et bien ... j espère qu'après tous ça des terrains seront à vendre au PITON DEFAUD...

Sinon plus d'un, sont en croissade pour pas grand chose.

En tout cas, faire du ciment avec du tuif , purée c'est très fort.

Oui le taux de pouzzolane, composant du ciment est présent mais instable pour la fabrication du ciment.
St Pierre, principalement gissement de l'ile connait une concentration et stabilité de la matière nettement supérieur.

Fort également, le pouvoir de rassembler autour d'une affabulation pareille...
Chapeau.

Mais à qui profite tout ça ?
Le nouvel importateur de ciment à Cambaie ?
Le propriétaire du site dont le locataire est le carrier concerné ?
Le patron qui à un projet de supermarché dans la zone ?

Et si c'était la même personne ?

Les autres propriétaires de gissement qui "politisent" les enjeux et arrondissent les angles ?

Car instrumentaliser, tous ces gens qui financièrement non rien à gagner, sauf l'organisateur et ceux qui valident tous ça, participent à une mascarade très habile dont ils sont figurants et non acteurs.

Surtout jouer la carte de l'handicap...
Je vous félicite.

Mais, les protagonistes sont-ils blanc comme neige ?
Ont-ils pas des renvois d'ascenseur à faire ?

Au faites, le permis de construire dit "précaire" obtenu récemment pour faire une centrale à béton @ cambaie, n'est que la régularisation d'une situation pour le dépositaire.
Car le fond commerce qu'il a acheté, la fabrication de béton était une instalation sans autorisation.

Les services de l État font leurs travail.

Je pousse même la réflexion plus loin, un permis de construire est assujeti à l'autorisation préalable du propriétaire, (qui par ailleur est organisateur de cette mascarade) avant le dépôt du permis en mairie par le locataire. Quelque part il a donc cautionné la centrale à béton.

Vendre que la centrale à béton est lié à la carrière, n'est que mensonge. Pure coïncidence de calendrier.

Mais c'est futé quand même.

Je rapelle que la carrière permet de ne pas utiliser les matières nobles à 100 %pour la NLR , carrière de 32 ha, et la facture CO2 sera la moins élevé. Uniquement par lot de 3 ha en exploitation soit 29 ha qui qu'on le veuille ou non resteront cultivé.

J'invite tous les lecteurs à consuler la page : terrains agricoles et reboisés - Gsm sur google.
Un fichier en pdf à telecharger très instructif. Ce type de chantier est généraliser à travers le monde.
Rien d'exceptionnel donc. Rien de pharaonique.

Posons nous la question ? Si on peut pas prélever dans les rivières, zones naturelles et site protégé ?
Ou allons nous prélever les matières à construction ? Revaloriser les déchets ne pourra jamais remplacer des nouveaux gissements. Seul le temps, la recherche, les technologies peuvent espérer trouver des alternatives dans le futur.
Les carrières en zone agricole vont se généraliser quand ça sera possible, l'État a consicence des enjeux.

Faire croire au à Monsieur Préfet, une mascarade pareille, hors ce que sont ses services qui instruisent les dossiers avec le concours du BRGM, et bien c'est très fort.

Remarque plus c'est GROS plus sa passe...

Et si certains , en arrière en plan , ont des négociations a menés pour atteindre des objectifs personnels ?
Comme la révision du SAR par exemple ?

Mystère et boule de gomme...

5.Posté par Le détective le 07/07/2014 09:39
C sur ke recevoir gratuitement une manifestation contre une carrière, hors que JN n'habite pas la zone
il a des intérêts économiques mais pkoi n'a t-il pas fait une manifestation contre la carrière de + de 50 ha sur la zone oméga
Il est pourtant plus impacter, poussière et camion c à moins de 150 m
Ecran de fumée pour intérêt personnel
Mr le Maire n'a pas le choix, celui qui donne le biberon, c'est lui le boss
povre marionnette si seulement ils savaient

6.Posté par @ noe le 07/07/2014 10:34
bleu exactement comme des os a force de dire des conneries.!!!

7.Posté par Royal BOURBON430 le 07/07/2014 12:44
Bonjour la précision de l'auteur de l'article...

"Plaine Défaud à Saint-Pierre" Chacun aura corrigé, il s'agit bien de Saint-Paul, la commune téléguidée.

"est destinée à la construction de la nouvelle route du littoral, ou à la simple fabrication de ciment." Et depuis quand une carrière de granulats pourrait servir à fabriquer du ciment ? A la rigueur, s'il s'agissait de pouzzolane. Mais là, il s'agit d'un gisement aluvionnaire. La roche quoi ! Et je ne crois pas qu'on trouve de ciment sous une roche... sauf si ton sol est de calcaire.

Assez décevant de la part d'un rédacteur de Zinfos974, anonyme qui plus est !

8.Posté par le vrai redacteur le 07/07/2014 18:07
Té pas vrai ? Malbar la trop fort
Encore ce discour " allons casser les monopoles des gros groupes " après li meme y vende ça a un groupe mondial comme en 2008
En attendant li envoye de moune devant après a li encaisse après li partage koué ?
Lhotel la saline allez en 2020, un groupe par la va acheter mmmmddddrrrrr

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