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Route du Littoral: Le travail des cordistes va pouvoir débuter


Route du Littoral: Le travail des cordistes va pouvoir débuter
Plus de 30h après la chute de blocs rocheux au PR 10+800 de la route du littoral, les travaux de sécurisation devraient pouvoir enfin débuter.

A 10h ce mercredi, les cordistes étaient sur site en phase préparatoire. Ils mettaient en place le matériel nécessaire avant intervention sur la falaise.

Depuis la levée de la vigilance fortes pluies sur les zones Nord, Est et Ouest ce matin à 8h, leur intervention est donc de nouveau envisageable dans les minutes qui viennent selon la Direction régionale des routes, sous réserve de nouvelles averses.

Avant d'entreprendre une sécurisation de la falaise, les professionnels du vide devront procéder au décrochage des filets endommagés par la chute du bloc rocheux d'environ 250 tonnes.
Mercredi 11 Mars 2015 - 10:38
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1.Posté par kersauson de (P.) le 11/03/2015 12:47
u[Stop aux projets pharaoniques de Didier Robert
]u
la Nouvelle Route du Littoral, cout 1,5 a 2 milliard d’euros (donc 3 à 4), qui détruiRA une partie de la barrière de corail, qui reposeRA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !! et….toujours RIEN
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !

c est le FANTASME du pty ROBERT ! comme VERGES avait sa MCUR et Tramtrain
VIRONS LE ! VIré MAM comme disent et font nos amis Mauriciens

2.Posté par @kersauson le 11/03/2015 14:48
La nouvelle route du littoral n'et plus un projet mais une réalité, quand est ce que vous allez comprendre! Même en virant Didier Robert elle sera faite , elle a démarré!
quant à vos passages sous terrains et consor, non seulement ca ne tient pas la route mais en plus c'est tordu.

3.Posté par MARFEE le 11/03/2015 16:42
LE MESSAGE DE KERSAUSON INTERPELLE :

Pour la N.R.L., il est trop tard.
Pour le nucléaire, il est trop tôt.
Pour la Route des Goyaviers,c'est d'une criante et urgente nécessité, tant pour l'essor du Sud que pour l'Est qui vivote.

Globalement, le pire ennemi de notre Ile, c'est l'écologisme ou l'E.E., devenu Etat écologique.

4.Posté par yvolepao le 11/03/2015 17:18
je me demande qu'es que ça peut faire puisque c'est la métropole et l'europe qui paie,zoreil y paie alors profitons en

5.Posté par noe le 11/03/2015 17:40
Du bon boulot pour ces grimpeurs de corde ... ils vont sécuriser au mieux cette falaise ...
La vie de plein de gens en dépend ...
Vive la NRL !
Vive Didier Robert le bienfaiteur de la Réunion !

6.Posté par Français @ kerssaussoooonnnnn le 11/03/2015 22:03
Le con de service est de sortie... Tous aux abris !!!

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