Politique

Route du Littoral : La Région a choisi la solution digue / viaduc

La commission permanente du Conseil régional, a entériné avant-hier la solution mixte digue/viaduc pour la future route du Littoral pour un montant de 1,3 milliard d'euros. La solution choisie exigera le même investissement financier que si l'on avait retenu le "tout viaduc".
Le tracé B1 accuse déjà un surcoût de 370 millions d'euros


Route du Littoral : La Région a choisi la solution digue / viaduc
La suppression d’un passage en tunnel dans le tracé B1 a sans doute permis de revoir à la baisse le coût financier de la future route du Littoral. Si les premiers résultats des études géotechniques privilégient la solution mixte digue/viaduc, les décideurs attendent “maintenant que les études préliminaires soient approfondis”, écrit la Région Réunion sur son site.
Ce n’est qu’à l’issue des ultimes conclusions que se fera la répartition définitive des sites pour le viaduc et la digue. “La digue est plus intéressante sur les secteurs de moindre profondeur”, alors que le viaduc devrait s’élever sur des fonds marins importants.
Plus de digue, c’est plus de remblai, et plus de viaduc, c’est plus de béton et de matériaux divers. “Quel que soit le choix définitif, cela aura peu ou pas d’incidence notable sur le coût final”, précise Thierry Sam-Chit-Song, conseiller régional.
Le financement est évalué aujourd’hui, à 1,3 milliard d’euros. C’est l’hypothèse la plus basse établie par le Comité de pilotage, l’hypothèse la plus haute étant 1,7 milliard d’euros.  

Jeudi 23 Octobre 2008 - 12:20
Jismy Ramoudou
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1.Posté par Bill Vesée le 23/10/2008 16:59
Le creusement d'un tunnel pourra fournir les milliers de tonnes de matériaux necessaire à l'enrochement de la digue, mais cela sera-t-il suffisant?

Si ce n'est pas suffisant, quel site a été retenue pour extraire éventuellement un complément?

Les carrotages pour le viaduc sont donc terminés, a-t-on interrogé les experts?

Ce projet n'a pas fini de faire couler de l'encre.

2.Posté par Patrick FLOC'H le 23/10/2008 20:15

1. Posté par Bill Vesée le 23/10/2008 16:59
Le creusement d'un tunnel pourra fournir les milliers de tonnes de matériaux necessaire à l'enrochement de la digue, mais cela sera-t-il suffisant?

Si ce n'est pas suffisant, quel site a été retenue pour extraire éventuellement un complément?

Les carrotages pour le viaduc sont donc terminés, a-t-on interrogé les experts?

Ce projet n'a pas fini de faire couler de l'encre.

Tu vois bill je me suis posé la même question que toi...

je dirais même mieux avant hier ils ont réceptionné les offres du Tram Train par camion, je voudrais bien savoir qui va éplucher les deux tonnes de paperasse savoir s'ils y a vraiment des experts pour le faire ...
Dans un Pays Jacobins comment faire simple lorsque ils veulent absolument les rendre compliquer surtout que les décideurs actuels ne pense qu'à des stratégies électorales.

La France est tellement corsetée de tout côté qu'elle crève d'anémie, elle est tellement bouffie de bureaucratie et de technocratie qu'elle risque d'exploser, elle attend tellement un sauveur divin...un John O'Connor Membre de la Résistance Libérale Humaine

3.Posté par frigidaire le 02/11/2008 08:26
Aujourd'hui toute extraction de matériaux est quasiment interdite. Mise à part le lobbying des transporteurs et carriers pourquoi fait-on toujours une partie de digue ? Pour que les petits copains de DDE (ex-DDE bientôt) aient du boulot ? Pour que, comme cette semaine, les petits copains fabriquant de tétrapodes aient toujours du boulot, surtout que ce n'est pas la meilleurs solution technique ?
Partout dans le monde et en Europe avec les sous de l'Europe, les techniciens privilégient le viaduc, nous on est trop mauvais.

4.Posté par Patrick FLOC'H le 02/11/2008 10:48

3. Posté par frigidaire le 02/11/2008 08:26
Aujourd'hui toute extraction de matériaux est quasiment interdite. Mise à part le lobbying des transporteurs et carriers pourquoi fait-on toujours une partie de digue ? Pour que les petits copains de DDE (ex-DDE bientôt) aient du boulot ? Pour que, comme cette semaine, les petits copains fabriquant de tétrapodes aient toujours du boulot, surtout que ce n'est pas la meilleurs solution technique ?
Partout dans le monde et en Europe avec les sous de l'Europe, les techniciens privilégient le viaduc, nous on est trop mauvais.
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Comme cela est si joliment dit , Merci Frigidaire , depuis toujours la Réunion et contrainte d'entretenir une administration régalienne des ponts et chaussées avec les petits Kapo fonctionnaires Jacobins qui ne sont pas en reste pour parasiter le système...
Savez vous combien coute à la Réunion l'entretient de tous ces fonctionnaires qui ne servent à rien ?
à suivre .....

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