Economie

Réseau régional de transport guidé (RRTG): Début du chantier espéré à l'horizon 2020


Le projet de monorail porté par la Région, le Réseau régional de transport guidé (RRTG), prend forme. Les élus régionaux et représentants de l’État se sont réunis mardi lors d’un comité de pilotage au cours duquel deux études ont été présentées. Le chantier de ce monorail devrait débuter aux alentours de 2020-2021.

Le tracé du RRTG a été adopté en août 2016 en commission permanente et s’étendra sur 150 km à travers l’île, pour un coût total global compris entre 400 et 500 millions d'euros. Des études d’opportunité et de faisabilité avaient été lancées dans la foulée concernant l’entrée Est de Saint-Denis, véritable point noir de la circulation sur l’île. "Il vaut mieux avoir une fourchette haute, en ayant sur la table tous les éléments, comme le coût du viaduc, celui des gares construites, pour ensuite nous permettre de trouver des pistes d’économie", avance Fabienne Couapel-Sauret. La conseillère régionale déléguée aux déplacements et aux transports prévoit une "amélioration du chiffrage". "Il nous appartient d’aller chercher des financements, notamment auprès du Feder, mais le prochain gouvernement devra malgré tout nous accompagner sur ce projet", poursuit-elle.

Le comité de pilotage qui s’est tenu mardi a vu la participation des élus communautaires de la CINOR et de la CIREST. En effet, l’étude d’opportunité réalisée par Egis et l’Atelier Architectes, propose de se concentrer sur un premier tronçon situé entre Saint-Denis et Saint-Benoît. Ce tronçon s’étend sur près de 40 km et dessert directement 6 communes sur son parcours : Saint-Denis, Sainte-Marie, Sainte-Suzanne, Saint-André, Bras-Panon et Saint-Benoît.

Comme l’explique Fabienne Couapel-Sauret, ce projet de monorail partira dans un premier temps de Sainte-Marie pour desservir l’aéroport Roland-Garros, l’entrée Est de Saint-Denis, avant de traverser le chef-lieu par le Boulevard Sud pour rejoindre ensuite le pôle d’échanges qui sera situé à Bellepierre.

Un moyen de transport public "performant, rapide et connecté aux autres réseaux existants", termine la conseillère régionale, comme le TCSP dionysien et les futurs projets de transport par câble porté par la CINOR.

Le prochain comité de pilotage est attendu après les futures élections législatives et les enquêtes publiques devraient durer 2 ans. "Si tout le mode suit le calendrier, on peut y arriver", assure l'élue régionale, qui prévoit un début de chantier "à l'horizon 2020".
Jeudi 20 Avril 2017 - 17:57
SI
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1.Posté par GIRONDIN le 20/04/2017 22:20

7 ans après, Pas foutu de tenir la promesse des 2000 bus écologiques, les 2 derniers bus pour St André sont diesel....... Et là le monorail !!!!!!

I fé rire........ Pour ne pas se retrouver comme le chantier du siècle sans roche n'oubliez pas d'acheter les rails !!!


Allez RDV en 2025 pour la fin du chantier sans roche, on verra après s'il reste encore quelque cent !

KELTRAIN © ®

2.Posté par bibi le 21/04/2017 00:27

ET SAINTE-ROSE !!!! I paye zimpo osi la ba !!!!

3.Posté par AGENT MULDER le 21/04/2017 08:06

400 milions pour ce projet et certain sont dans la détresse Mr Le Président de la région.
derriere votre dos il y a la misère sur l Ile.

4.Posté par ZembroKaf le 21/04/2017 08:58

Déjà commencer à REHABILITER les gares routières "car zaune" (saint pierre, saint louis, saint joseph...)et CONSTRUIRE UNE VRAIE à saint denis...à chaque mandature chacun son projet...de rail sans rail avec galet ou sans roche !!!

MiLiKe...la coupelle..du barman de la "rézion"!!!

5.Posté par J M H le 21/04/2017 09:16

finalement, c'est un tram train qui ne dit pas son nom. dans l'idée en tout cas.
le tram train aurait été bien avancé au bout de 7 ans mais par ego il avait été mis de coté.
usager régulier des transports en commun, je suis horrifié de voir que la politique du tout voiture continue de plus belle. le monorail ne va pas être un succès si avant son arrivée les mentalités ne changent pas.

6.Posté par Réveillez vous le 21/04/2017 09:19

c étais a faire AVANT la route tamarin ....

7.Posté par 2000 monorails le 21/04/2017 10:18 (depuis mobile)

Comment sera articulé ce monorail qui passe en haut (bd Sud) avec le TCSP dionysien qui passe en bas de la ville (Mal Leclerc)? Sans doute en interconnexion grâce aux 2000 bus.

8.Posté par JORI le 21/04/2017 11:18 (depuis mobile)

Aura t on seulement l'énergie (électricité) nécessaire pour le faire fonctionner ce monorail qui de surcroît pour un kilométrage plus important coûterait moins cher que feu le tram train (étrange).

9.Posté par serieux le 21/04/2017 11:33 (depuis mobile)

j'en connais un qui doit de retourner dans sa tombe

10.Posté par Julie le 21/04/2017 11:46 (depuis mobile)

Mouais... la carte montre un tracé longeant toute l''île d''ouest en est, et l''article parle ensuite uniquement d''un tronçon reliant l''est à st Denis, et à la fin il s''agit uniquement de relier l''aéroport à bellepierre!!! Encore un article très fiable!

11.Posté par vince le 21/04/2017 12:23

mr le president de la region fraichement réelu par des aveugle moujon(pigeon croisé avec un mouton) pourquoi avez vous supprimé le tram train de verges pour dés années aprés présenté le mm projet nous aimerions savoir les cout que sa a engendré et ou sont ces bus promis ???

12.Posté par Grangaga le 21/04/2017 13:26

Fini pay' krédi lo..........."Nou Roul' Languètt' outt' momon"...... avan té !!!!!!!!!!!!!!!!!
Finn' mètt' ....a nou, katt' patt'. La y vé fou a nou a tèrr' mèm'.........

Ankorr' in n'ott' z'élèk'syion là.....y antèrr' a nou ......vivan.

13.Posté par rito le 21/04/2017 15:26

E0 2020 le tampon sera la troisième ville de la réunion en habitant et en surface. et tjrs rien . ce monorail doit monté sur le tompon.

14.Posté par Simandèf le 21/04/2017 18:51

Qu'est ce qu'on ne dirait pas avant les élections... Idée bien évidemment pas nouvelle mais tellement nécessaire. Faudrait pouvoir inclure dans le projet le transport de marchandise.

15.Posté par Gogote le 22/04/2017 08:33 (depuis mobile)

Que 500 millions pou 150 kilomètres ???

16.Posté par polo974 le 22/04/2017 21:44

""" Le tracé du RRTG a été adopté en août 2016 en commission permanente et s’étendra sur 150 km à travers l’île, pour un coût total global compris entre 400 et 500 millions d'euros. """

soit 3 à 4 fois moins cher que la nrl pour 10 fois plus de km ? ? ?

mais quel est le con qui a maintenu (et accéléré à outrance) ce projet de nlr ? ? ?

17.Posté par Réveillez vous le 22/04/2017 23:01

polo974

ceux qui par des société intermédiaire s en sont mis plein les fouilles avec en plus les subventions.....

Bien sur avant même la route TAMARIN il aurait fallut un tram tram reliant st pierre, a st denis, et st denis saint benoit...
combien de temps de gagné ? combien d'argent économisé ? combien de bouchon evité ?.??
4 voix ...2 dans chaques sens ....un qui fait les grand ville uniquement en direct et l autre toute les stations...avec derriere un réseau de bus electrique...ca aurait été LE TOP ....mais bon ..la voiture rapporte plus ...

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