Politique

Protocole de Matignon 2 : Le détail des projets

Qualifié d’"exemplaire" par Didier Robert, le nouveau protocole de Matignon, signé hier par le Président de la Région et le Premier Ministre François Fillon, porte sur trois projets : la reconstruction de la Route du Littoral, la réalisation d’un réseau de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) et l’aménagement des plates-formes aéroportuaires de Roland-Garros et de Pierrefonds.
Contenu et détail du financement de ces grands chantiers.


Protocole de Matignon 2 : Le détail des projets

"2,2 milliards d’euros, c’est le montant des investissements retenus dans le cadre de ce nouveau protocole de Matignon" annonçait hier Didier Robert, au cours de son allocution à l’Hôtel de Matignon. "Une somme colossale", comme le reconnait le Président de la Région, dont 1,6 milliards seront injectés dans le seul projet de la nouvelle Route du Littoral. Le reste profitera au Trans-Eco-Express, un réseau de transport en commun sur des voies réservées, ainsi qu’à la restructuration et la modernisation des aéroports de Roland Garros et de Pierrefonds. 



La Route du Littoral

Construite sur la mer et éloignée de la falaise, la route ainsi sécurisée sera partagée entre digues et viaducs sur une longueur totale de 12 kilomètres. Y sera intégré le principe de deux voies supplémentaires réservées au futur TCSP.

"Nous faisons le choix délibéré d’une route sans péage" a aussi précisé le Président de la Région.

Cette route gratuite pour les usagers sera alors financée comme suit (en millions d’euros) :

-    Région : 669 M€
-    Etat (subvention) : 532 M€
-    Fonds de Compensation pour la TVA (FCTVA) : 248 M€
-    Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) : 151 M€


Début des travaux prévu en 2013.



Le réseau de TCSP Trans-Eco-Express

Objectif de la Région à travers ce projet, "un réseau moderne, fiable et sécurisé". Il consistera en un programme de maillage du territoire par des modes de transports collectifs en site propre. L’idée est de développer "une alternative sérieuse au tout automobile". 


Plan de financement pour les 3 années à venir (à hauteur de 250 M€) :
-    Région : 101 M€
-    Etat : 30 M€
-    FEDER : 80 M€
-    FCTVA : 39 M€


Didier Robert s’est gardé "d’avancer des dates trop précises" pour le début des travaux, en ajoutant que son équipe travaille "d’arrache-pied" à ce projet. François Fillon a souhaité que les premiers travaux démarrent "aussi vite que possible".

Les étapes ultérieures devront notamment concerner l’acquisition, par les Autorités Organisatrices de Transports (AOT), de bus propres de type électrique ou autre, comportant la neutralité carbone la plus forte. 


Protocole de Matignon 2 : Le détail des projets

Les aéroports de Roland Garros et de Pierrefonds

"Le nouveau protocole pose le principe d’une étroite coordination entre ces deux plates-formes aéroportuaires" expliquait le Premier Ministre à travers son discours d’hier. Ainsi, "Roland Garros restera la porte de la Réunion pour les liaisons intercontinentales" avec la possibilité, dans l’avenir, d’accueillir l’A-380. Parallèlement, "Pierrefonds va être orienté vers les transports régionaux et se voudra la porte d’entrée touristique de la Réunion".

Pour mener à bien ce projet, sera créée une société aéroportuaire intitulée "Comité de coopération des aéroports de l’Île de la Réunion". La mise en place de cette structure est prévue pour mi-2011.


Plan de financement (à hauteur de 350 M€) :
-    Région : 10 m€
-    POE 2007-2013 : 20 m€
-    Etat : 20 M€
-    POE 2014-2020 : 80 M€
-    Participation de la société aéroportuaire 2015-2030 : 220 m€


Au total, alors même que l’une des conditions posées par le Premier Ministre pour donner son accord avait été que cette renégociation "se fasse sur la base d’un montant d’engagement financier de l’Etat constant", l’Etat contribuera à ces grands chantiers à hauteur de près de 870 millions d’euros, soit 40 millions de plus par rapport au protocole de 2007.



Par ailleurs, tandis qu’en 2007 le tram-train et une partie de la route du littoral se faisaient selon un contrat de partenariat public-privé, Didier Robert a quant à lui désiré ren evenir à une maîtrise d’ouvrage publique pour la route du littoral. Ces deux points auront valu au Président de la Région d’être qualifié de "redoutable négociateur" par François Fillon.

Vendredi 15 Octobre 2010 - 07:34
Bérengère Lefèvre
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1.Posté par obiwan le 15/10/2010 08:31
comment un homme politique responsable peut dire de telles abérations !?
il veut lutter contre le tout automobile et faire du développement durable en investissant 1,6milliard dans une route pour les bagnoles !!!!!
et les miettes qui reste c'est pour faire un réseau de bus au rabais à peine plus performant que le car jaune et encore si on en verra la trace un jour parce que je sais pas où est ce qu'il va aller les chercher les places pour faire du TCSP !!!
cette décision, si elle est effective et ça c'est une autre histoire, sera une erreur aussi grande que la décision de construire la route du littoral au pied d'une falaise en 1960 !
à l'heure du DD, que toutes les grandes villes du monde investissent lourdement dans des grands projets de transport collectif, ici à la Réunion alors qu'on sait que le système automobile est voué à l'échec (même en faisant deux routes des tamarins parallèles) qu'est qu'on fait on investi encore et toujours dans des infrastructures routières !!
décidément c'est une tradition ici de marcher sur la tête ! cet homme politique va entrer dans l'histoire de la Réunion mais malheureusement on se souviendra de lui qu'il a fait la seconde plus grosse erreur d'aménagement de l'histoire de l'île et nous en serons tous témoin !!!

2.Posté par pas de quoi pavoiser ! le 15/10/2010 09:06
Le total des anciens accords de Matignon , tram-train + route du littoral atteignait 3 Milliards pour des travaux qui auraient pu débuter en 2011 , avec un peu de bonne volonté de l'Etat concernant la dotation ferroviaire de 80 Millions par an qui manquait pour boucler le montage...
Cette dotation avait été promise dans son principe par Fillon , en plus c'est quoi 80 Millions quand bachelot a " grillé " 600 Millions en vaccins bidons ?
Fillon s'est dépéché de revenir dessus quand il a compris l'opportunité de réaliser des économies que permettait l'élection de DR , l'avenir lui a donné raison...
Le bilan des courses ? 1,2 Milliards disparus dans les poches de l'Etat et un département " planté " dans l'inactivité jusqu'en 2013 ? ( plutôt 2014 et reste aussi à savoir comment la 6 voies DR va voir le jour , on a pas fini de rigoler...) avec une flambée du chômage et une crise sociale sans précédent....
Pas de quoi pavoiser !

3.Posté par manu le 15/10/2010 09:46
Dans sept ans, huit ans ! le Réunionnais va bien rire ! Si zot néna encore le courage d'avoir fait confiance à un cumulard de mandat qui n'a pas respecté ses engagements en tant que député et maire auparavant... mais il a toujours voulu plus... bref !

Nous va bien voir que cette route servira à une grande partie à ses 2000 bus... bah oui fallait bien une route pour ça ! Franchement, ça devient inquiétant et certains trouvent ça normal ? Mi connais pas si zot y rend a zot compte mais à force de faire des routes, ou sa nous va conduire ? le secteur agricole est en danger... l'automobile devient de plus en plus moderne mais beaucoup trop et il nous restera quoi ? je me demande où est-ce qu'on va conduire ?

4.Posté par Cambronne le 15/10/2010 09:50
-je suis prés à prendre les paris combinés que d'ici 2016 rien n'aura encore commencé ?A la vitesse ou vont les choses… parions !!

5.Posté par MATT le 15/10/2010 10:09
BRAVO M. ROBERT. Quand aux partisans de Vergés, l'échec du tram train est de sa faute. Mauvais tracé choisi. 1,6 milliards pour 40 km de tracé seulement.

6.Posté par MATT n'en rate pas une ! le 15/10/2010 10:27
c'est sûr que 1,7 Milliards pour 14 Km c'est nettement plus malin !
MATT n'en rate pas une !


7.Posté par Marcolite le 15/10/2010 11:23
La route littoral un axe si important que ça pour la Réunion !
en tant que sudiste, je ne vois vraiment pas un intérêt puissant.
Pourquoi le développement doit il toujours passer par le Nord. Il n'y a rien à voir dans cette région !
Même un sudiste devenu régionaliste s'y est fait prendre au jeu.
Rendez-vous compte on va claquer des milliards dans 12 km de route alors que l'on a refusé quasiment autant si ce n'est moins pour 40 km de voies ferrées.
Où est la solution ou qui donne la solution ?
cher Didier, cette belle route sur la mer te permettra certainement de l'emprunter quotidiennement surtout, si ta maison région te renouvellera son bail.
J'imagine que le négociateur si avisé que tu es, selon François, aurait pû trouver un protocole pour l'emploi beaucoup plus favorable que ces 12 km de bitumes sur piliers. Cela profitera dans les 4 /5 ème de financement aux grandes entreprises et leur champs d'expertise ! Quelle est la masse du petit travailleur (14000 de plus sur les dernières actualités économiques qui amplifient le phénomène chômage réunionnais).
Finalement les quelques argents de poche distribués ici ou là pour quelques petits projets n'offrent guère autant d'ambitions que pour cette voie bitumeuse et soi disant élogieuse d'un développement durable. Plus de pétrole, plus de CO2, plus de déchets...bien malin dira que les études démontreront que de gros efforts seront faits en la matière pour diminuer l'impact environnemental, à la guerre comme à la guerre n'est-ce pas ?
une économie de développement calquée essentiellement sur le tout automobile, voilà l'avenir réunionnais.
Finalement et si le petit Vergès était finalement du Grand Vergès, et le grand Robert, si attendu car mettant en rupture les dynasties de familles politiques trop longtemps sur la place, n'était finalement pas si grand, voir minuscule ?
Bienvenue dans l'absurdité, soyons grands en reconnaissant notre petitesse !
Jouons dans notre niveau de développement et de notre stade piagétien : dans la sphère du pipi caca !

8.Posté par Jean Le Phaéton le 15/10/2010 11:34
"Ti train longtemps là lé dommage la pu là
Nous la pass' bon temps dan' ti train longtemps ! "

Un réseau ferré de St-Benoît à St-Pierre ! Imaginez ! Imaginez !...

...L'intimité d'un compartiment partagé ou bien encore le "folklore" d'une voiture corail bondée avec la poule amarrée dans la soubik' , le landau qui manque de tomber du siège et auquel votre main porte secours... De là s'engage une conversation à faire pâlir les adeptes de Face-Book et vous découvrez que la personne assise à vos côtés c'est la fille de la cousine de la "matante" par alliance de votre grand-mère... Quelle coïncidence ! Non c'est cela La Réunion. Sur le viaduc de la Grande Chaloupe vous remarquez un couple de Paille en queue, que ne les auriez-vous aperçus au volant de votre voiture ? Le stress aidant vous auriez tout aussi bien pu éviter de justesse un accident en voulant récupérer votre portable qui sonne au fond de votre poche.Pendant ce temps un VRPest en train de caler ses rdv sur son ordi portable grâce au réseau wifi embarqué... Un groupe de lycéens descend au Port il est 7h15 ils ont quitté la gare de St-benoît à 6h30... Vous vous êtes assoupi quelques minutes et déjà les portes s'ouvrent sur le marché de St-Paul, la poule et la soubik' descendent pour laisser la place à une équipe de surfeurs planche sous le bras et crême solaire sur le nez, Boucan n'est qu'à 6 minutes...
... Imaginez, imaginez ! , économie, efficacité, gain de temps, écologie, santé, mixité sociale, convivialité, sécurité, rentabilité...

"Ti train longtemps là lé dommage la pu là
Nous la pass' bon temps dan' ti train longtemps ! "

Mais qui a tué le CFR ? Peut-être les parents ou grand-parents de ceux qui avortent aujourd'hui le tram-train, en tout cas, probablement des marchands ... de bagnoles et de camions...mais certainement des marchands. Où sont-ils aujourd'hui, les fossoyeurs d'hier ? Certainement pas bloqués dans les embouteillages !

Allez "Micheline" fais un effort d'imagination ! Nul n'est tenu de tout réussir dès le premier mandat ! A moins que tu craignes déjà qu'il n' y en ait pas un deuxième ?...

Allez "Micheline" : "Have a dream " toi aussi !

9.Posté par Cambronne le 15/10/2010 12:12
6.Posté par MATT n'en rate pas une ! le 15/10/2010 10:27
c'est sûr que 1,7 Milliards pour 14 Km c'est nettement plus malin !
MATT n'en rate pas une !

Et sans vouloir défendre les Verges un truc qui va finir par avoir un péage ...

10.Posté par Caton2 le 15/10/2010 12:42
Je conseil au poète du rail Jean le phaéton, de voyager dans un RER à Paris. Tel l'albatros, il sera bien empêtré dans ses ailes. Sa vision idyllique, droit issue du néo réalisme soviétique est effectivement un rêve. Have dream phaéton!
Je suis effondré de constater la persistance des élus dans le pharaonique et le spectaculaire. On avait le tram train qui traversait la montagne, maintenant on a une route sur pilotis en pleine mer! Ça va avoir de la gueule! Ouais mais ça coûte bonbon, pour 12km! Il y a pourtant la solution beaucoup moins coûteuse de la route protégée par un toit en béton! C'est trop moche pour la Réunion? Ça fait pas rêver les phaétons? C'est la crise, bientôt peut être la récession, mais on dépense, on dépense, sans compter. Rien n'est trop cher pour foutre de la poudre aux yeux aux pinocchios! Ce pays est vraiment dans un rêve. Hélas, il se réveillera tout déglingué...

11.Posté par L.F. le 15/10/2010 13:28
A chaque fois qu'on parle du tram-train, de la route du littoral, on entend encore et toujours les mêmes couillonisses: "tant d'argent pour les bagnoles", "c'est pas écolo", etc...

Faut arrêter de raconter n'importe quoi! Moi j'aimerais ne pas polluer, rouler en train etc... mais c'est carrément impossible à la Réunion! On est tous éparpillés à droite à gauche dans les hauts. Comment faire pour prendre le train? Ah oui, se rendre à la gare en voiture, ou bien attendre un possible taxi-bus qui passera d'ici 1 heure. Prendre le vélo? pareil ou est ce que je le mets?

Le tout bagnole sera de mise tout simplement parce qu'il n'y a aucune solution pratique et viable économiquement pour la Réunion. Point barre...

Moi j'attends la généralisation des voitures électriques, mais bon sachant que comme pour le tram-train, il va falloir certainement construire une nouvelle centrale THERMIQUE pour alimenter les bestioles. Mais bon je roulerais en électrique, j'aurais bonne conscience... N'importe quoi!


12.Posté par Foxtrott2 le 15/10/2010 13:46
Post 8 "Mais qui a tué le CFR ? Peut-être les parents ou grand-parents de ceux qui avortent aujourd'hui le tram-train, en tout cas, probablement des marchands ... de bagnoles et de camions...mais certainement des marchands. Où sont-ils aujourd'hui, les fossoyeurs d'hier ? Certainement pas bloqués dans les embouteillages ! "
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Le lobby des importateurs d'automobiles ( notamment de camions) a certainement et puissamment aidé à la mort du CFR aux fins de récupérer tout le marché de transport des marchandises.

Par ailleurs, d'après ce que je lis, je pense que ce fameux protocole est quelque chose de fumeux: moins d'argent, projet plus dangereux et moins écologique ( une route sur la mer, deux mille bus), on en revient au "tout bagnole", alors même qu'il fallait mener une plus grande réflexion avec l'adhésion de la raison. Autant j'ai fulminé contre la MCUR autant je trouve déraisonnable ce projet de route maritime, d'ajout de 200O bus au parc auto existant, alors même que de partout, l'idée est de trouver une alternative. On me dira qu'un train consomme de l'énergie fossile mais celle consommation, sur la durée, n'est-elle pas moindre que ces 2000 bus ( qui vont aller à réforme bien avant un tramway) ?
Bien sur qu'il faut sécuriser la route du littoral mais le problème c'est que le débat actuel, principalement, au niveau du pouvoir, ne se fait pas sur les avantages, les inconvénients d'une idée par rapport à l'autre, mais qu'il s'effectue par la confrontation de deux idéologies ( ROBERT contre VERGES). Et si l'on pensait un peu aux réunionnais ? J'estime que pour un projet aussi important, Didier ROBERT devrait lancer une vaste consultation. C'est quand même notre avenir qu'il engage.

13.Posté par Citoyen vigilant le 15/10/2010 13:55
Je suis un peu du métier et j'hallucine. Mes collègues de France hallucinent.

La SEULE région de France ou on SUPPRIME un chemin de fer pour mettre des bus, alors que c'est l'une des région ou le COEFFICIENT D'ENCOMBREMENT des routes est le plus élevé.

N'IMPORTE QUOI.

14.Posté par batailles politiciennes... le 15/10/2010 14:13
Rien ne sepassera avant 2014 ! On doit tous déplorer que l'activité de la Réunion soit ainsi scotchée pour 3 ans et on peut donc reprocher un manque de préparation de l'équipe DR ( pensaient-ils gagner dailleurs ?) c'est pourquoi je suggère qu'à l'avenir , les grands projets d'infrastructures et d'équipements sortent du terrain de la bataille politicienne et fassent l'objet d'une double procédure:
1 / approbation du principe du projet par référendum local
2 / qu'une procédure trans-partisanne où majorité ET opposition signent le projet soit mise en oeuvre de manière à ce que l'on en finisse avec cette litanie de projets tués dans l'oeuf qui pénalisent tant la Réunion , et dont les " nouveaux " accords de Matignon pourraient faire les frais......en 2012 !

15.Posté par Caton2 le 15/10/2010 15:35
13. Ça fait des années qu'il n'y a plus de chemin de fer à la Réunion. Dans beaucoup de régions de France, on remplace des TER par des bus (moins coûteux). Où allez vous chercher vos infos? Dans l'histoire du rail?

16.Posté par la buse le 15/10/2010 15:39
la route littoral se fera pas car popol a dans sa poche une étude expliquant pourquoi lui le savait l autre ne le sait pas encore

suite au sondage de sol réalisé il y a 2 ou 3 ans il s'avère que sous la croute terrestre en mer il y a des cavernes dont la voute ne résisterait pas à la masse de l ouvrage
je comprend pas cette insistance avec cette route du littoral pourtant elle tue 10 fois moins de monde que n'importe quel chemin de la réunion
le plus simple et le moins couteux et le plus efficace on bascule sur deux voies coté mer et on fait péter cette falaise sur 100 ou 200 mètres en profondeur de nuit et puis dans 4 ans on est tranquille

150000 chômeurs au 31/10/2010 et on nous explique que peu etre dans 4 ans il y aura création de 25000 emplois ok mais combien de chômeur il y aura dans 4 ans car pendant ce temps comment on fait pour créer de l'activité

décidément de confier le développement économique à des gens qui n'ont jamais créé de leurs dix doigts il y a que nous pour faire sa

dans ces affaires seul les cabinet d'études gagnent du pognon quoiqu'il arrive c est jackpot pour eux

17.Posté par Caton2 le 15/10/2010 15:40
10.Correction: "je conseille"!

18.Posté par Citoyen vigilant le 15/10/2010 16:49
Ce CATON 2 est un phénomène.

Un sarkoziste pur sucre: il ne sait rien, ne connaît rien, mis à part des ladi-lafé et les préjugés qui sont pour lui le sens commun.

-Il a peur du RER (chochotte)

-Il raconte n'importe quoi, par exemple qu'on remplace des trains par des bus, alors que le dernier plan national donne une dimension inégalée dans l'histoire européenne.

Cela s'appelle le SNIT. Priorité au TRAIN, peu d'investissements pour la ROUTE, et encore, les détracteurs trouve que ce n'est pas assez, ce qui est un peu mon avis en tant qu'homme de l'art

tiens, cultive-toi un peu, ignorant

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2010/07/13/04016-20100713ARTFIG00297-schema-d-infrastructures-des-transports-priorite-au-train.php
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http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2010/07/13/04016-20100713ARTFIG00297-schema-d-infrastructures-des-transports-priorite-au-train.php://


19.Posté par Dionysien le 15/10/2010 21:16
Il ne faut pas opposer les divers modes de déplacement qui sont complémentaires .
Pour ne citer que Paris les prochains grands aménagements prévue concernant les transport donneront la priorité au rail et dans de nombreuses régions ds le monde c'est l'avenir.
Le budget voiture ne cesse d'augmenter pour les familles et ds les année à venir çà ne va pas s'améliorer (pétrole + cher,voiture électrique pas encore au point et cher ,encombrement des routes...).

20.Posté par micka le 15/10/2010 21:53
Post 18 : citoyen vigilant est le serviteur de l'alliance. Es tu bien bien payé pour faire ce travail sur ZINFOS ? tout ce que tu racontes c'est de la connerie. La réalité c'est que le tram train était une bonne idée mais les Vergés ont mal choisi leur tracé. point barre !!! 2 milliards pour 40 km de tracé seulement pour le tram train et sans compter 2 milliards pour la route du littoral. La Réunion n'est pas ABU DHABI.

21.Posté par michel ravine blanche saint pierre le 15/10/2010 23:05
1.6 milliard pour la rte du littoral à 4 voies+2 BAU pour le TCSP Bus livrée en 2020....cela veut dire 80.000 voitures + Bus....sur le "barachois", ben d'ici là avec mon âge et "sans retraite" peut être...il me restera à attendre un train qui ne sifflera pas 3 fois !!!

22.Posté par Cambronne le 16/10/2010 07:40
21.Posté par michel ravine blanche saint pierre le 15/10/2010 23:05

T'inquiète d'ici là avec plus d'un million d'habitants entassés dans une réserve indienne sur seulement 1/3 du territoire vu que les 2/3 sont spolié par le Parc National des Hauts , il faudra trouver un pla nde circulation comme sur Bombay avec un bon tuk tuk ou la limousine sur deux pattes rickshaw, imaginez donc pour voir ...

23.Posté par michel ravine blanche saint pierre le 16/10/2010 09:41
Bah tu sais "Cambronne" comme une bonne partie de "Réunionnais" sont des immigrés d'origine asiatique nos chers compatriotes de ces contrées retrouveront leur racine dans cette réserve"naturelle" que sera devenu notre cher Reunion.
A la Réunion nous sommes champion du monde des aberrations dont une léguée aux Tamponnais par notre cher "négociateur" en chef (celui qui n'a rien fait durant ses mandatures) sauf ce fameux giratoire un peu plus haut du boulodrome des 400 et là notre "génie" du Moufia va mettre un TCSP Bus sur une BAU(1ère mondiale) sur la RDL qui seront classé au patrimoine mondiale... de la "couyonisse" et c'est comme cela notre cher "tour opérator" pourra faire venir ces 600.000 touristes dans son TEE pour admirer ses chefs d'oeuvre si dessus là nos "aréroports" ne se seront pas éffondrés !!!

24.Posté par Caton2 le 16/10/2010 12:35
Citoyen vigilant, apprenez à lire. C'est vrai que c'est peut-être un peu trop compliqué pour vous de lire l'avant projet du SNIT. Pour ceux qui n'ont pas envie de s'y coller, c'est un de ces projets issus du Grenelle de l'environnement, qui fait l'étude de ce que pourrait être un monde meilleur dans le domaine des transports. Très intéressant. En gros, il s'agit d'utiliser les moyens "propres" pour des transports lourds (le rail et les voies d'eaux pour le fret) et de rationaliser les réseaux existants. Il n'est nullement prévu de diminuer le réseau routier et de privilégier le transport ferroviaire de passager. Il y est simplement recommandé de favoriser l'implantation de transports urbains en site propre (sans préciser tram ou bus) Il y est même question de créer de nouvelles routes.
Extrait d'une interview d'Olivier Deleu, délégué général TDIE dans la Gazette fr: "Alors que le Grenelle II de l’environnement vient d’être adopté, le gouvernement publie son avant-projet de schéma national des infrastructures de transport (SNIT). Comment ces projets seront-ils financés ?
On ne sait pas. Voilà le problème. La table des matières de l’avant-projet du SNIT comporte une page qui s’appelle « financement » et qui traite, en fait, du coût des projets annoncés. La question du financement n’est en fait pas du tout abordée dans ce document. Le problème, c’est que sans financement, le SNIT risque de se transformer en simple annonce.
L’avant-projet du SNIT prévoit la construction d’environ 900 km d’autoroutes. N’y a t-il pas une contradiction avec l’esprit du Grenelle ?
O.D. Non, il n’y a pas de contradiction. Prévoir la construction de 900 km dans un document valable jusqu’en 2025 ou 2030 est assez raisonnable. On est dans l’épaisseur du trait ! Le gouvernement avait annoncé 4,5% des 170 milliards affectés aux routes. Nous avons refait le calcul : nous sommes à 5%. C’est donc assez exact.
Cet argent va servir à financer quelques maillons manquants :
* La RN154 pour le contournement de Paris,
* La Route Centre Europe Atlantique (RCEA) pour les axes Mâcon/ La Rochelle et la partie Est,
* A51 à Gap dans les Hautes-Alpes,
* Plus quelques contournements d’agglomérations."
Prompt à l'injure, mais pas très vigilant le citoyen...


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