Société

Prix du carburant au 1er octobre: +1 centime sur le sans-plomb, le gazole reste stable

La Préfecture a publié le prix de vente maximum des hydrocarbures à compter du 1er octobre:


Les prix des produits pétroliers et gaziers à La Réunion sont fixés en application des dispositions du décret n° 2013-1315 du 27 décembre 2013 qui constitue le nouveau cadre de détermination du prix des hydrocarbures.

Ce régime établit un mécanisme qui permet de se conformer aux conditions réelles du marché et d’assurer la transparence sur la formation de prix.

Le contexte international

Afin de mieux correspondre à la nature des produits consommés dans le département, il a été décidé de changer la cotation de référence du supercarburant qui sera désormais la Mogas 95 Unleaded (en lieu et place de la Mogas 97 Unleaded précédemment utilisée). La référence pour le gazole reste inchangée.

• Sur la période de référence, on constate une stabilité du supercarburant (+0,03%), alors que la cotation moyenne du gazole baisse sensiblement (- 3,38 %).

• En ce qui concerne le gaz, la cotation mensuelle s’établit à 785 $/TM, en baisse de 15 $/TM soit - 1,88 %.

• La parité €/$ se dégrade de 2,94% et la moyenne des parités sur la période 15 jours ouvrés s’établit à 1,2969 $ pour 1€. Ce paramètre fait augmenter les prix du supercarburant et du gaz et annule la baisse potentielle du prix du gazole.

Les prix à La Réunion

• Le sans plomb : La stabilité précitée (+0,03%) de la cotation est accompagnée par une hausse légère du fret (+ 0,9%) mais c’est surtout la sensible dégradation de l’euro qui impacte le prix final. En définitive, le prix CAF augmente de 3%.

• Le gazole : La baisse de la cotation du gazole (- 3,38%), légèrement contrecarrée par la hausse du fret, est totalement compensée par la dégradation de l’euro. La conjonction de ces paramètres fait que le prix CAF baisse de 0,3%, le prix de vente reste stable.

• Le gaz : Le paramètre de la cotation mensuelle aurait dû entraîner une baisse du prix de la bouteille à hauteur de 14 cts. La dégradation de l’euro par rapport au dollar annule cette baisse et augmente le prix à hauteur de 26cts/bouteille. Le prix final augmente donc de 12 cts / bouteille.
 
En conséquence les prix des produits pétroliers et gaziers de La Réunion s’établissent de la façon suivante au 1er octobre 2014 :

Prix du carburant au 1er octobre: +1 centime sur le sans-plomb, le gazole reste stable
Mercredi 1 Octobre 2014 - 10:29
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1.Posté par Madinina le 01/10/2014 11:53
b[RAS L'BOL !!!! C'est toujours le super qui augmente alors qu'il pollue moins que le gasoil !! ON MARCHE SUR LA TETE DANS CE PAYS DU TOUT GASOIL !!!!!!

2.Posté par jean-jacques le 01/10/2014 12:46
1

Avec les FàP le diesel pollue moins que l'essence en raison d'une consommation beaucoup plus faible.

3.Posté par niko le 01/10/2014 13:16
2/ c'est faux!!!

Le FAP limite l'émission des particules fines, à l'origine de bien de maux, bien que son efficacité soit relative.

Le moteur diesel ne consomme pas moins, à motorisation équivalente, qu'un moteur essence de même âge. C'est une fausse croyance.
En revanche, un diesel s'encrassera et polluera donc moins s'il est utilisé pour rouler sur de "longues" distances et non pour de courts trajets.

Un rééquilibrage fiscal entre l'essence et le diesel serait une très bonne chose.

De plus, je rappel qu'un véhicule diesel coûte de 3000 à 5000 euros plus cher à l'achat qu'un essence (toujours à motorisation équivalente).
L'entretien coûte également plus cher, d'autant plus si un diesel ne roule pas suffisamment et donc qu'il s'encrasse et pollue plus.

alors, STOP A CETTE ABERRATION QU'EST LE TOUT DIESEL

4.Posté par noe le 01/10/2014 13:38
Merci pour le gazole moins polluant que l'essence !

Pour le gaz , ça se comprend !
On utilisera le bois !

5.Posté par mazenbron le 01/10/2014 14:34
C'est un comble:plomber le sansplomb !!

6.Posté par jean-jacques le 01/10/2014 16:47
3

N'écrivez pas n'importe quoi svp !
Les diesel Hdi de 1400 à 1600 cc de cylindrée ( environ 70% du parc diesel) consomment autour de
4 litres de Go alors que des moteurs essence de même cylindrée consommeront au moins 6 litres
d'essence et un moteur Hdi surconsomme beaucoup moins en ville ou avec la clim (ou les deux)
qu'un moteur essence , ne me dites pas non je l'ai vérifié avec mes voitures sur une longue période.
Et pour ce qui est de ce que ça coûte , essayez de passer une annonce pour le même modèle l'un
en diesel et l'autre à essence , même avec une différence de prix en + le diesel se vendra plus vite.
Après c'est vrai que le FàP et les technologies Hdi sont plus coûteuses et qu'il AURAIT été plus malin
de ne pas encourager le diesel , mais vous savez sans doute que les gouvernements l'ont fait parce
que les constructeurs Français étaient (ce n'est plus vrai aujourd'hui) en avance sur cette technologie.
Mais par exemple à la Réunion c'est 80% du parc qui est diesel , vous voudriez du jour au lendemain
dire à ces gens "on vous a bien poussé à acheter du diesel et maintenant vous allez payer plein pot" ?
Les gouvernements se sont mis dans une impasse , et la campagne actuelle pour "rééquilibrer" les
prix des carburants n'est qu'une arnaque pour encaisser de l'argent , je vous parie que ce ne sera
pas l'essence qui descendra au niveau du GO mais le GO qui montera au prix de l'essence !

7.Posté par KLD le 01/10/2014 22:25
vive la srpp et les compagnies pétrolières , et sans oublier Lurel et les stations services et ....... le business mondial du pétrole .

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