Politique

Pierre Vergès : “Combien l’Etat a mis dans la route des Tamarins?”

“L’Etat ne mettra pas un euro de plus dans la route des Tamarins, le Tram-train ou la route du Littoral”, avait déclaré Yves Jégo, secrétaire d’Etat chargé de l’Outre-Mer, dans une interview exclusive à Zinfos974.com. Des déclarations qui n’ont nullement entamé la sérénité de Pierre Vergès, PDG de la SR21.


Pierre Vergès : “Combien l’Etat a mis dans la route des Tamarins?”
Il y a eu d’abord la remise en cause du projet Tram-train : “le projet sera abandonné si le coût de faisabilité excède 1,6 milliard d’euros”, dixit Pierre Vergès, PDG de la SR21. Il y a aussi depuis hier les déclarations d’Yves Jégo, secrétaire d’Etat chargé de l’Outre-Mer. “Pas un euro de plus pour la route des Tamarins, le Tram-train ou la route du Littoral”. Deux positions qui incitent à faire penser que le projet Tram-train aurait déjà déraillé, ce qui ferait moins un heureux, Jean-Paul Virapoullé a toujours pensé que la Région reculerait sur le Tram-train.
La réponse à cette question est venue de la pyramide inversée : “le Tram-train est bien parti”. En effet, selon nos informations, le Conseil régional a demandé aux consortiums chargés d’évaluer le coût du tracé et du Tram-train, de rester en dessous du 1,6 milliard d’euros, un seuil où l’Etat n’aurait pas besoin d’intervenir, y compris en cas de surcoût financier comme pour la route des Tamarins.
Mais, combien l’Etat a mis dans la route des Tamarins?”, se demande avec malice, Pierre Vergès. Si l’on excepte les 75 millions d’euros de l’Europe, la Région Réunion a mis les 1,025 milliard d’euros restant dont 456 millions d’euros de surcoût.
Mais dans l’hypothèse où il y aurait des dépassements financiers dans les projets Tram-train et route du Littoral, qui paiera cette fois-ci ? Réponse en souriant de Pierre Vergès : “Qui vous dit qu’il y aura des dépassements financiers?
Lundi 1 Septembre 2008 - 19:40
Jismy Ramoudou
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1.Posté par Volatile le 02/09/2008 08:20

Qui dit qu'il n'y aura pas de dépassements ?
Dans quel grand chantier la Région a-t-elle démontré qu'elle savait éviter les surcoûts? Qu'il s'agisse de routes ou de lycées, le schéma est toujours le même :
-L'architecte fait une 'évaluation confidentielle'. Celle-ci est destinée, avant les appels d'offre, à savoir où l'on met les pieds. Si elle est trop élevée, on redimensionne le projet. Ce n'est pas l'intérêt de l'architecte, donc elle est basse.
-Les réponses aux appels d'offre sont systématiquement supérieurs à l'évaluation. L'architecte explique alors que c'est normal, que les prix des matières premières ont monté depuis son évaluation... On négocie un peu avec les entreprises, on reformate quelques lots et finalement on lance les marchés
-Les lots reformatés ne sont évidemment pas conformes aux besoins et nécessitent des travaux supplémentaires, hors marché ou dans un nouveau marché, et pour un coût très supérieur à celui qui était prévu au départ.
-Les imprévus et autres réévaluations viennent encore un peu plomber l'addition

Ces travaux ne seraient pour la plupart pas lancés si leur coût était correctement évalué en amont. Faut-il pour autant ne rien faire ? c'est peut-être un dysfonctionnement inévitable, qui conduit à des situations difficiles à gérer, mais permet de créer quelque chose. Ou alors c'est la gabegie ambiante qui fait que tout coûte plus cher quand c'est une collectivité qui s'en occupe.

2.Posté par Coquesigru le 02/09/2008 08:49
Raisonnement par l'absurde et ma mauvaise foi.

Ti'Pierre a peut-être fait le calcul suivant :

1 - Taxes carburants :
0.58 cts€/litre pour la Région
+ 0.34 cts€/litre octroi de mer
____________________
0.92 cts/litre/Région

2 - 365 jours x 10 litres par voiture par jour
3650 litres/an par voiture x 0.92 cts€ de taxes Région = 3358€ de revenu par voiture

3 - 1 600 000 000€ (budget Tram/train) - 541 000 000€ (CEE et Etat) / 3358€ = 315366 voitures

Conclusion : Il suffit d'avoir 315366 voitures en circulation pour payer le tram/train en 1 an.

C'est cela le Développement Durable de l'automobile.

Il ne faut pas oublier que le prix du pétrole va très probablement augmenter, donc on pourra dépasser le "budget".

La seule fois où il y a peut-être eu une erreur de calcul, c'est quand le grand timonier a annoncé le billet d'avion à 600€ A/R métropole en......2012 en A380. Sur Air Austral probablement pour combler les "bénéfices" ((=:).

Note : il faut dire qu'il avait fait cette "promesse", 15 jours avant une échéance électorale de choix



3.Posté par Charly le 02/09/2008 16:00

Bah, pour une fois que nous avons un ministre à l'outre mer qui a l'air de faire son boulot...

Par rapport à cet article, je regrette quand même deux choses, la première c'est qu'on ne parle pas d'utilité PUBLIQUE, la deuxième est qu'il est un peu facile de tirer sur l'ambulance.

Mais, il est certain que l'état ne versera plus rien et pour n'importe quoi. Les dépassements financiers dépassent l'entendement.
Le sourire 'entendu' de ti pierre est juste révélateur du fait qu'il pense que papa va trouver le fric à Bruxelles
Je suis contre le tram train, contre la Maison Des Civilisations de Vergès, mais pour la route des Tamarins et bien sur, pour une route du littoral sécurisée.
Le problème est que, si les entonnoirs ne sont pas résolus au niveau de Saint Denis, entrée et sortie, le problème restera toujours le même.
Arrêtons de dépenser du fric sur des projets mégalomanes.
La Réunion mérite quand même mieux que ça.
Sudre et Vergès avaient promis en 1997 que le problème du littoral serait réglé dans six mois.
Ça fait 9 ans ! Non ? Si personne ne se souvient de la 'promesse' moi oui.
Alors que Françoise et tipierre la cavale aillent dans d'autres cieux. On aura au moins la paix ici et moins de magouilles aussi.

4.Posté par curebien le 03/09/2008 12:09

A entendre Pierre, on a l'impression que la Région c'est lui, et donc que l'argent sort de sa poche.

5.Posté par Calamity Jane le 04/09/2008 22:47

Ce débat est à mon avis un faux débat .
Pourquoi opposer les deux projets ? Il me semble que le projet de tram-Train est un projet de qualité qui va permettre de régler une part importante des déplacements entre l'est et l'ouest . Mettre sur le tapis une prétendue 'priorité' n'est qu'une question d'appréciation... et de lieu de résidence des différents zinfonautes .
La route du littoral peut être sécurisée par différents procédés techniques (il y a des situations identiques en Europe) et ne pas empêcher la réalisation du TRAM TRAIN
En tout cas, on peut être d'accord ou pas avec le Président de Région, mais tout le monde lui rendra hommage quand la route de Tamarins sera livrée. Il a été jusqu'à ce jour le seul à prendre en compte la problématique des déplacements et à engager des travaux d'importance sur le réseau routier régional
ne jetons pas le bébé avec l'eau du bain !!

6.Posté par darkalliance le 07/09/2008 08:25

Les avis (mal éclairés) venant de cet élus particulièrement cynique et ironique me laissent de marbre: suffit de se remémorer ses tristes faits d'armes du passé. Il y a un jour qui s'appelle demain... Tout est dans l'attente.

7.Posté par darkalliance le 08/09/2008 12:36
Nous savons que l'ex marron, touche près de 10 K€/mois à la tête de la SR 21 - la vie est belle avec l'argent des contribuables !
Quelle vie de merde !

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