Economie

Nouvelle route du Littoral : 500 millions d'€ mobilisés par la Banque européenne d'investissement


Le président de la Région Réunion, Didier Robert, et le vice-président de la Banque européenne d'investissement (BEI), Ambroise Fayolle, ont signé ce début d'après-midi à la pyramide inversée, un contrat de financement d'un montant total de 500 millions d'euros sur 25 ans.

Dans le cadre de la réalisation des travaux de la Nouvelle Route du Littoral, travaux garantis par les accords de Matignon 2010, la Région bénéficie ainsi d'un prêt de la BEI pour financer ce chantier. Cette banque permet de financer les projets d'intérêt public des pays membres de l'Union Européenne. Depuis 25 ans maintenant, la BEI a participé au financement de projets en énergie, d'infrastructures ou encore de PME à la Réunion.

Pour Ambroise Fayolle, "il est important de montrer que l'on apporte des projets concrets pour améliorer la vie quotidienne des citoyens européens".

Une visite des premiers travaux de la Nouvelle Route du Littoral est organisée cet après-midi.
 
Mercredi 13 Mai 2015 - 15:01
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1.Posté par aret ek sa!!! le 13/05/2015 16:22
le boug fait le forcing...?????

2.Posté par Antipode le 13/05/2015 16:31
Déni de réalité et irresponsabilité créent des situations et projets criminels !
L’effondrement qui vient , une conférence avec Pablo Servigne, Raphael Stevens et Genevieve Azam https://vimeo.com/126643667 https://vimeo.com/126643667://

3.Posté par GIRONDIN le 13/05/2015 17:52 (depuis mobile)
Notre DR il aime les prêts. 20 ans -25 ans pas de problème, il signe.
Les pubs: UN CRÉDIT VOUS ENGAGE ET DOIT ÊTRE REMBOURSÉ.VÉRIFIEZ... AVANT DE VOUS ENGAGER.
C''est nous qui sommes engagés.
Le Tampon rembourse toujours les prêts toxiques de DR.

4.Posté par Rose le 13/05/2015 17:58
Une étape de franchie.

5.Posté par @ GIRONDIN le 13/05/2015 18:04
Il est vrai que le projet du Tram Train aurait entraîné un emprunt de 1.3 milliard ! OUF, fort heureusement il a été annulé !

Ici sur un chantier de 1.6 Milliard l’emprunt ne s’élève qu’à 500 millions, et cela grâce à la capacité de négociation de Didier Robert.

6.Posté par Marie Annick le 13/05/2015 18:16
Si la Banque Européenne d'Investissement suit à hauteur de 500 millions d'euros, c'est qu'elle a des garanties.
Donc tout va bien !
vivement la fin des travaux !

7.Posté par ca va surement degenerer.??? le 13/05/2015 18:21
cette route littoral version DIDIER ROBERT va surement le nuire pour les prochaines régionales... trop d'erreurs ont été commises il sera virer on ne joue pas a pile ou face avec les deniers publics!!!

8.Posté par André le 13/05/2015 18:42
C’est à ce moment que nous pouvons différencier les politiciens compétents et ceux qui ne le sont pas !
Comme l’a écrit plus haut Rose, une belle étape vient d’être franchie.

9.Posté par GIRONDIN le 13/05/2015 18:44 (depuis mobile)
5. @ GIRONDIN

Quel tram train?
Vous avez un projet de tram train?
DR est à la Région depuis 2010 donc depuis 5 ans . On parle de la NRL. Non?

Vous parlez de celui de Vergès? DR l'a enterré le jour de son intronisation. Y'a 5 ans Non?

10.Posté par Suzanne le 13/05/2015 18:45
Monsieur Didier Robert trouve de plus en plus d’estime à mes yeux, je n’avais pas voté pour lui en 2010, mais pour cette année ma famille et moi trouvons qu’il a fait beaucoup en 5 ans pour tous les Réunionnais, en particulier pour la continuité territoriale.

11.Posté par Denis le 13/05/2015 18:53
500 millions d’euro de crédit de la part de l’Europe, cela prouve encore une fois que l’Europe fait confiance envers Didier Robert, mais surtout aussi au chantier de cette route ! Quand je lis certains commentaires, certains détracteurs qui se permettent encore de dire que cette route ne se fera pas on peut dire qu’ils se mettent le doigt dans l’œil !

Cette route est commencée, le chantier prend forme et dans quelques temps nous roulerons tous sur cette route, j’ai hâte de voir la tête de la bande de détracteurs qui vivent et restent dans leur monde d’illusion lorsque la route sera livrée et diront « ah ben c’était vrai alors !!!! »

12.Posté par TiBouzEnkor le 13/05/2015 18:55
500 millions sur 25 ans :
Il me semble que la route coute au moins 4 fois plus, pour le reste la Région fait crédit aussi ?
Est-ce que sa veut dire que pendant 25 ans la Réunion n'aura plus droit à aucun chantier d'envergure (pas forcément une route) ?

13.Posté par Confiance le 13/05/2015 19:14
La commissaire européenne est venue apprécier ce projet sur site, sans doute en raison de toutes les tentatives pour en discréditer la cohérence par les nombreux détracteurs. Elle était libre e reartir en renonçant à son financement par l'Europe, or elle n'en été que plus convaincue et rassurée.
La BEI était libre de refuser d'accompagner la Région, elle signe, toutes les garanties sont donc données. De plus, cet emprunt est bien moindre en montant et en durée que celui qu'avait sollicité l'ancien président pour un bout de tram-train, projet sur lesquels les financements n'étaient pas bouclés, par manque de garanties.
La NRL n'empêche pas une solution de transport en commun ferré ou guidé pour l'ensemble de l'île. D'ailleurs, j'imagine que des études sont déjà menées.
Tout cela est engagé avec bon sens et nous sommes libres de ne pas nous laisser désinformer par les détracteurs et de garder confiance

14.Posté par pognon le 13/05/2015 19:23
polémiquer avec l'argent du voisin c'est toujours facile,si la reun pouvait produire ne serait ce que 10 ce serait déja le préou mais faut pas réver,payer à rien foutre c'est bien la définition....

15.Posté par @ 12 le 13/05/2015 19:32
Si ça vous intéresse réellement vous avez toutes les réponses à l'Espace des Grands chantiers à l'entrée de St-Denis, au Barachois !

Vous verrez que pour le reste comme vous dites 151 millions viennent de l'Europe (FEDER), L'Etat 800 millions et la Région 100 millions , à cela on rajoute le crédit de 500 millions nous arrivons à 1.6 milliard.

Pour répondre à votre deuxième question comme vous dites 25 millions par an sur un budget de 1 milliard annuel il y a encore beaucoup de marge pour d'autres chantiers.

Vous êtes libre d'écouter les détracteurs qui racontent la plus part du temps n'importe quoi ou de vous rapprocher de la Région (chose que j'ai faite afin d'avoir les vrais informations) et ne pas resté dans l'ignorance. Avez-vous pensé au coût de votre ignorance?

16.Posté par KLD le 13/05/2015 19:55
ma famille et moi , on a peur que le ciel nous tombe sur la tete , pardon que le galet nous tombe sur la tete !

17.Posté par justice le 13/05/2015 21:28
La NRL est indispensable pour la sécurité des personnes. Didier ROBERT a promis et il fait.
Le chantier de la NRL est financé et les autres chantiers aussi. C'est toute La Réunion qui avance.

18.Posté par TiBouzEnkor le 13/05/2015 23:34
@post15
Pour répondre à votre question, mon ignorance coute certainement moins chère à la Région Réunion que la NRL.
Quand le budget investissement de la Région Réunion pour 2015 est consacré à 63% pour les transports et parallèlement à 2% pour l'environnement vous comprendrez que je puisse être inquiet pour l'avenir !

19.Posté par @ 14 Pognon le 14/05/2015 02:28
"payer à rien foutre c'est bien la définition...." causer pour ne rien dire c'est pas ma non plusl....
comme le disait si bien ce cher Fernand "l'eau ferrigineûuuuuse......" lol faut se relire parce que là franchement .....

20.Posté par Bayoune le 14/05/2015 09:26
"un contrat de financement d'un montant total de 500 millions d'euros sur 25 ans". A quel taux, et combien devra être remboursé au bout de 25 ans, c'à' dire en 2040. Le prêt n'est pas fait pour le beaux yeux de D. Robert?, et c'est encore nos enfants qui devront payer pour engraisser la BEI
"Pour Ambroise Fayolle, "il est important de montrer que l'on apporte des projets concrets pour améliorer la vie quotidienne des citoyens européens". - Ce camelot de la BEI ne s'est même pas rendu compte qu'il était à la Réunion dans l'océan indien.

21.Posté par Coucherie sur fond de chantier le 14/05/2015 10:26
Tiens on vient d'apprendre que le mari de la Commissaire Cretu est le boss de la branche Afrique-Ocean Indien de la filiale d'Holcim (monopole du béton a la Réunion) qui a obtenu les marchés de la NRL...ceci explique pourquoi Mme la Commissaire aime tant ce chantier!!!!

Et en plus le directeur de site qui a été embauché localement le temps du chantier est...roumain!

22.Posté par kersauson de (P.) le 14/05/2015 10:43
500M pour un cout final de 4MD !!
ce sont NOUS les Couyons de Rényonnais ( les rares qui paient des impots) qui allons trinquer pdt 40 ans !
JUSTE pour le fantasme de ce roitelet de pacotille

u[Stop aux projets pharaoniques de Didier Robert
]u
la Nouvelle Route du Littoral, cout 1,5 a 2 milliard d’euros (donc 3 à 4), qui détruiRA une partie de la barrière de corail, qui reposeRA sur des fonds sableux : un vrai « Nouveau Pont de la Rivière St Etienne (cyclone Gamède) »
OR, la Route Littoral actuelle est quasi sécurisée, après pause des filets il ne tombe plus qu’une tonne par an, et derrière les filets ; les basculements ont été réduits par 2. Elle n’a fait QUE (mais c’est trop bien sûr) 50 morts en 50 ans , la Tamarine en est a une moyenne de 4 par an (vitesse oblige (je connais une 4 voies en métropole (Vannes Lorient 40kms) qui fait 10 morts/an malgré des radars fixes et mobiles ))
Cette route est opérationnelle (et a tant couté déjà) : il faut juste la consolider : - en coupant encore le haut des falaises a pic (**) (même si de « grosses huiles » ont des terrains (on expulse bien des pauvres pour la Tamarine ou le Tram))
- en la recouvrant, vers 20 mètres de haut, d’un toit en Super Béton, penché ; les (quelques) roches tomberaient et rouleraient dessus, et tomberaient en mer, ET protègerait des pluies et cyclones (plus de basculement !)
Coût de ce toit : environ 500 million (cimentage etc.. ) qui fera travailler des Réunionnais (ouvriers ET industriels du BTP), sur 4 , 5 ans.
(**) et (*) Couplons cela à un élargissement de 2 mini voies coté mer, par les déblais du haut des falaises (quitte a couper la route Un, 2 mois !! (ce n’est rien)), pour préparer un éventuel TRAM, ou Train (****), et dans un 1er temps des voies Bus propres et Poids Lourds !
Coût total : environ 800 millions : 1,2 milliard d’économies !

Cette route, on peut la désengorger (1/3 minimum) et donc ne plus investir dans une route nouvelle: COMMENT ?

Par la mise en œuvre IMMEDIATE de la route des Goyaviers, des plaines, INDISPENSABLE, qui permettrait aux sudistes du Tampon St Louis St Pierre de rejoindre, sans plus de kilomètres St Denis et surtout les communes à l’Est de St Denis (***) (Ste Marie Ste Clotilde et Ste Suzanne aux activités industrielles et tertiaires fortes), et donc St André.

Par la création d’un passage souterrain au Barachois, INDISPENSABLE, qui permettra à l’Ouest d’éviter l’entrée de St Denis, en accédant aux communes de l’Est de St Denis (***).

Les économies sur cette Route en Mer pourront être utilisées à des projets (faisant travailler les réunionnais), et INDISPENSABLES et OBLIGATOIRES dans le cadre de UE.

Refonte du Réseau Eaux Propres ( des milliers de litres partent dans la nature chaque jour)
Refonte du Réseau Eaux usées (trop tombent encore en mer)
Réseau Electricité (Oui GERRI certes mais ce sera plus long que prévu), pourquoi pas par une centrale nucléaire (en métropole 1 pour environ 1 million d’habitants, donc ici idem), avec possibilité de vendre à Maurice, Madagascar ..
Destruction des ordures et stockages, et Récupération du Méthanole : vous savez qu’une population de 800.000 habitants produit en excréments, de quoi alimenter 280 bus (4 fois plus de bus que les cars jaunes, 15% du futur parc !!)

Voila : des projets simples, nécessaires, qui seront adoptés de suite par les contribuables !
comme de faire des ponts solides (le nouveau de la Riviere St Etienne ainsi, ou encore cette Tamarine qu’il fallait faire depuis longtemps ; et qui n’est pas un projet VERGES ) au-dessus de certains raviers (Ouaki..),
sécuriser ENFIN l’accès a Cilaos, à Salazie, Langevin, cap Laoussé;
ce fameux pont de la rivière des Galets à Cambaie, enfin acté, mais 2 ans d’études.., puis 2 ans de réalisation, pour un projet de 250 mètres, sans expropriation, en pleine ligne droite et plate !! et….toujours RIEN
améliorer les approvisionnements des hauts (ilets entre autres) !

c est le FANTASME du pty ROBERT ! comme VERGES avait sa MCUR et Tramtrain
VIRONS LE ! VIré MAM comme disent et font nos amis Mauriciens

23.Posté par pere Plexe le 14/05/2015 10:48
post 15
ARRETEZ avec vos chiffres farfelus

cout initial 1,6MD ( 1,4 seulement d'aidés, donc 200m pour notre pomme)
donc cout final 4MD ( 1,4 aidés donc 2,6 MD pour notre pomme pdt 40 ans !!!

visiblement vs etes un "proche" du pti-gros-ki-sy-croit

24.Posté par jean Jouhis le 14/05/2015 10:50
je propose d attendre l election regionale
une sorte de referendum

SI le sortant passe on continue puisque c est son fantasme
SI il perd comme prevu, on arrete
et on garde la route actuelle
a retaper et securiser
travail assuré pour 5 ans ds le BTP au lieu de donner aux multi estrangeres

25.Posté par Zarathoustra le 14/05/2015 11:20
Finalement peu importent les idées, l'important est de toujours garder un projet d'avance pour pérenniser la manne européenne.
Pourquoi pas un tunnel sous la Réunion pour rallier directement St-Denis à St-Pierre, si les fonds européens suivent?

26.Posté par lolo le 14/05/2015 12:10 (depuis mobile)
Il faudrait partager le travail arrêté de donner tout les marché transport au même personne

27.Posté par 1811 le 14/05/2015 12:10
Le Super Cumulard président de région 974 joue toujours bien au MONOPOLY en utilisant des millions euros , en faisant des prêt des millions Euros qui nous appartiennent .
Ma foi qui va rembourser tous çà avec des intêret , c'est surement pas lui , qui va payer madagascar , c'est pas lui ? ???? C'est surement ses petits enfants .
Créole rouve zot yeux laisse pas zot homnibuler par des millions , zimpot augmenteront que vous le vouliez ou non

28.Posté par philippe d le 14/05/2015 12:51
réponse a Post 17 : La NRL est indispensable a la sécurité des personnes. Ca c'est vraiment du grand n'importe quoi ! Et la route de Salazie et la route de cilaos et la route des makes et l'ensemble des radiers et toutes les falaises de la réunion qui surplombent routes et villages. Un transport pour toute l'ile, pas cher et sécurisé est indispensable. ça oui le reste c'est un gouffre financier avec un nappage de revanche politique. DR est le fossoyeur de la Réunion

29.Posté par philippe d le 14/05/2015 12:53
A post 13 : Des infos circulent sur le fait que le mari de cette commissaire européenne travaille pour une entreprise qui participe a la construction future de la NRL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

30.Posté par Philippe le 14/05/2015 13:08
Quand je pense que certains sont convaincus que cette route ne se fait toujours pas alors le chantier a démarré, que l’Etat et l’Europe suivent de près !

Contrairement à l’ancienne équipe régionale celle-ci tient ses promesses et ses engagements envers les Réunionnais.

31.Posté par Pierrette le 14/05/2015 13:20
Nous avons des élus à la Région qui ont bossé sur ce dossier.

Ils ont su le défendre auprès de l’Etat et de l’Europe afin qu’il aboutisse.
Je suis attristée de voir régulièrement l’attitude politicienne des opposants s’acharner autant sur ce chantier. Cette route est une nécessité pour l’économie de notre île, l’Europe en est consciente, la preuve elle soutien Didier Robert.

32.Posté par Fifi le 14/05/2015 13:36 (depuis mobile)
Si il a pu obtenir ces financements c 'est que la confiance est la !
Vivement que cette route soit fonctionnelle.

33.Posté par Pail le 14/05/2015 13:38 (depuis mobile)
Peu importe comment et combien, notre sécurité ne doit pas avoir de prix!
Enfin un boug qui prend en compte nos inquiétudes !

34.Posté par polo974 le 14/05/2015 15:33
30 ans à 2%
il trouve que c'est un bon taux...
à la foire, il y avait des taux de 1.8% pour des particuliers ! ! !
des états (Allemagne en tête) obtiennent des taux NÉGATIFS sur la même période ! ! !

allez, ça plombe la facture de 150 à 200 millions...

35.Posté par ALEXANDRA le 14/05/2015 17:33
commissaire européenne + vice-président de la banque européenne + directeur roumain......vous aurez tout compris !!!!

36.Posté par GIRONDIN le 14/05/2015 18:30 (depuis mobile)
Pour rire un peu:
A rechercher sur le net:
7 lames la mer Quand la Région Réunion trafique la traduction

37.Posté par Louis le 14/05/2015 20:34
Avec le soutien de l’Europe nous aurons bientôt une route sécurisée.

38.Posté par danger @ philippe d le 14/05/2015 20:40
Ce personnage tente de manipuler les lecteurs en lançant une rumeur ! Faites attention, c'est de la diffamation... Philippe d est DANGEREUX, il utilise les méthodes de Camille Sudre le perdant et le tricheur qui a perdu la Région il y a de cela quelques années

39.Posté par dègue le 15/05/2015 09:14
2 générations de réunionnais endettées !

40.Posté par polo974 le 16/05/2015 14:24
Putain, mais personne ne réagit sur le taux d'intérêt ? ? ?

à la foire de la maison, les particuliers sont ressortis avec des taux plus faibles....

à phil: dr, question tenir ses promesses: où est le premier des 2000 bus promis ? ? ?
dr n'a rien foutu en terme de transport en commun.
la réunion s'engorge dans un giga bouchon gâté (même plus gratiné)...

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